Вертолёт, 2009 № 01 - страница 18
Эффектную новинку, вызвавшую значительный резонанс в СМИ, — аппарат вертикального взлета-посадки, схожий по виду с летающей тарелкой, подготовила к выставке компания «Рисса». Это экспериментальная модель, на которой компания намерена отработать технологии создания аппаратов подобного типа. На ее основе планируется создание нескольких аппаратов разного размера. Один, по своим массогабаритным характеристикам приближающийся к классу «микро», разработчики, возможно, покажут в действии на авиасалоне МАКС-2009. Но не очень-то верится, что такая «сковорода» полетит. Летательные аппараты подобного типа разрабатывались в МАИ еще в советские времена. Тогда одной из основных проблем называлось обеспечение устойчивости летательного аппарата на всех режимах полета.
Помимо собственно летательных аппаратов, на выставке демонстрировались также и различные подсистемы, используемые в составе комплексов. Системы управления БПЛА представили компании «Транзас» и «Рисса». Уральский оптико-механический завод привез на выставку несколько своих разработок в области гиростабилизированных оптико-электронных систем наблюдения, которые могут быть потенциально использованы на борту БПЛА. Блок обработки изображения и систему обработки изображения продемонстрировал Государственный Рязанский приборный завод.
Весьма насыщенная программа отличала и проходящий параллельно с выставкой деловой форум по беспилотным системам, который в этом году проводился при поддержке Международной ассоциации беспилотных систем UVS International. С докладами на нем выступили как представители компаний-разработчиков, так и эксплуатанты беспилотных систем. Помимо хозяев форума — россиян, среди выступавших были и иностранцы: представители компаний из Великобритании, Германии, Нидерландов, Норвегии, Ирана, США и других стран. Особое внимание на форуме было уделено нормативно-методическому и организационно-технологическому обеспечению применения беспилотных систем, что является одной из нерешенных проблем, препятствующих широкому использованию беспилотников.
Считается, что главными заказчиками и потребителями БПЛА являются Министерство обороны, МВД, пограничники и прочие силовые структуры. Однако их не было среди организаторов. Хотя среди тех, кто числится в группе поддержки выставки, указаны комитеты по безопасности Госдумы и Совета Федерации, помощи от государства создатели БПЛА не получают и рассчитывать на какие-то серьезные бюджетные программы в этой сфере авиастроителям не приходится. Все разработки, а их в стране десятки, фактически делаются за счет самих предприятий, энтузиазма и оптимизма конструкторов.
Беспилотник ZALA 421-02
Судя по стендам и буклетам, почти все беспилотники, показанные на выставке, гражданского назначения. Их можно и нужно использовать для мониторинга трубопроводов, наблюдения за экологической ситуацией и т. п. Но незаметно было, чтобы сконструировали их по заказу каких- то корпораций. И это тоже понятно. Корпорациям, которые занимаются газом и нефтью, гораздо дешевле купить уже готовый беспилотный комплекс, чем финансировать рискованные разработки с неочевидным результатом. Думается, то же самое можно сказать и о поддержке разработок в сфере создания беспилотников военного назначения.
БПЛА в России пока что вне закона. Не прописаны они в Воздушном кодексе и прочих «небесных конституциях». А у нас что не утверждено, то не существует. Нет такого юридического понятия БПЛА, следовательно, нет регистрации, лицензирования, страхования связанных с их полетами и авариями рисков. Поэтому неизвестно, как включать их в общее воздушное движение, «привязывать» к диспетчерам. Кстати, нет и выделенных радиоканалов для связи с диспетчерами, управления и передачи данных. А существующая в России разрешительная система на полеты частных летательных аппаратов (авиации общего назначения) просто уничтожает на корню все попытки законно запустить беспилотник в небо. А если вспомнить про особый статус пограничных зон, а это целые регионы нефтедобычи, например, Дальний Восток, то вообще грустно становится. Единого термина в отношении БПЛА по действующему российскому законодательству не существует.
