Вертолёт, 2007 № 04 - страница 31

— Мы знаем, что Вы — основатель целой заводской династии.

— И горжусь этим! На КВЗ работала моя жена Валентина Дмитриевна, сестра Ольга, продолжают трудиться сыновья Владимир и Станислав, снохи Наталья и Татьяна. Общий трудовой стаж семьи на заводе — 213 лет.

Оглядываясь на пройденные годы, могу сказать, что счастлив своей производственной судьбой. Мне пришлось многие годы работать с замечательными людьми, коллектив завода всегда был передовым и пользовался уважением. С самого первого дня и по сей день завод был и остается моим домом.

— Дорогой Михаил Феофанович, от имени редакции журнала и всех его читателей мы искренне поздравляем Бас с юбилеем, будьте здоровы и по-прежнему энергичны!

Ф.И. Левицкий

Заслуженный пилот России, пилот- инструктор авиакомпании «ЮТэйр» Франц Левицкий решением Международной вертолетной ассоциации (hai) признан «Пилотом года». Эта организация на протяжении почти полувека ежегодно вручает награды за вклад в развитие вертолетной индустрии в 13 номинациях. Лучшие из лучших определяются членами совета директоров HAI, руководителями и сотрудниками крупнейших вертолетных компаний мира. Номинация «Пилот года» учреждена в 1960 году, и впервые ее лауреатом стал российский пилот. Церемония награждения лауреатов состоится 25 февраля 2008 года в США в рамках международной вертолетной выставки Heli-Expo.

Франц Иванович Левицкий из тех, кого мы с уважением называем ветеранами авиации, вкладывая в это слово не возраст человека, а его опыт, мастерство и высочайший профессионализм. В авиакомпании «ЮТэйр» Левицкий работает уже более 40 лет. За это время он освоил практически все вертолеты марки «Ми», провел в небе 28 тысяч летных часов и по этому показателю является одним из самых опытных пилотов вертолетов в мире!

Левицкий неоднократно участвовал в обеспечении авиационной поддержки миротворческих миссий ООН в различных странах мира. В сентябре 1999 года Франц Иванович принял участие в уникальном перелете на вертолете Ми-26 в рамках экспедиции «Большая Земля — Северный полюс».

Заявка на рейс поступила от российского института Арктики и Антарктики. В перелете на Северный полюс, кроме ученых, приняли участие тележурналисты, в том числе Юрий Сенкевич, руководил экспедицией Герой Советского Союза Артур Чилингаров. В состав экипажа вертолета Ми-26 вошли командиры Франц Левицкий, Олег Малькута, Владимир Демкин, штурман Александр Шарун, бортинженер Александр Кривощеков и бортоператор Сергей Садов. Надо сказать, что пилотов подбирали, обращая особое внимание на опыт полетов в условиях Севера. Перед полетом вертолет был соответствующим образом переоборудован, его техническое состояние проверяли дважды: первый раз при подготовке к вылету, второй — в процессе перелета к месту начала экспедиции.

Этому проекту суждено было стать знаковым: впервые в истории освоения воздушного пространства Ми-26 совершил полет на Северный полюс. Если учесть, что вертолет имел предельную взлетную массу, а сам полет проходил в невероятно сложных климатических условиях с сильным обледенением, можно себе представить, какой уровень профессионализма должен был иметь экипаж машины.

Успешное завершение полета подтвердило возможность доставки на полюс людей и грузов вертолетом Ми-26. Сверхдальний перелет показал возможности эксплуатации винтокрылых машин в центральных районах Северного Ледовитого океана.

За свой безупречный труд Ф.И. Левицкий неоднократно удостаивался различных званий и наград. В прошлом году он получил звание «Заслуженный пилот России», стал лауреатом конкурса, проводимого Некоммерческим Партнерством «Безопасность полетов», в номинации «Почетнытй член Партнерства «Безопасность полетов». В свое время Францу Ивановичу Левицкому был вручен профессиональный знак за безаварийный налет, так что признание заслуг со стороны весьма уважаемой организации далеко не случайно. Конечно, в его богатой авиационной практике были серьезные ситуации. От этого никто не застрахован, даже самый опытный и знающий пилот: техника есть техника, отказы, к сожалению, встречаются. Но даже в самом сложном, казалось бы, безвыходном положении Левицкому никогда не изменяла выдержка, за считанные секунды он всегда умел принять самое верное решение. Этому он обучает теперь молодых летчиков.