Вертолёт, 2007 № 04 - страница 26

Организуя конференцию, НАДА России ставит своей целью объединить основных участников рынка услуг деловой авиации, наладить более плодотворные отношения между бизнесом и властью. Не секрет, что в настоящее время у деловой авиации страны существует масса серьезных проблем: отсутствие отечественных воздушных судов для этого сектора авиации, неприспособленность инфраструктуры действующих аэропортов для выполнения бизнес-рейсов, ограничения на использование воздушного пространства. Кроме того, действующее российское законодательство, если напрямую и не запрещает деятельность бизнес-авиации, то существенно ее ограничивает.

Так что в ходе конференции будут прежде всего обсуждены факторы, сдерживающие развитие деловой авиации в регионах России. В программе конференции предусмотрено рассмотрение мероприятий, направленных на укрепление сотрудничества между НАДА России и зарубежными коллегами, работающими в этом сегменте рынка.

Обсуждение насущных проблем развития региональной деловой авиации России позволит на профессиональном уровне продолжить диалог между основными участниками рынка отечественной бизнес-авиации (включая авиацию общего назначения), органами государственной власти, а также представителями региональных органов авиационного регулирования. Цель такого диалога — сделать условия работы в этом сегменте рынка авиационных услуг наиболее удобными для клиента, решить основные проблемы, мешающие полноценному присутствию российских компаний на мировом рынке бизнес-перевозок.

Планируется, что в работе конференции примут участие коллеги не только из России, но и из-за рубежа.

Как показала I Международная конференция деловой авиации, прошедшая в Москве в марте прошлого года, это мероприятие — эффективный, соответствующий реалиям нашего времени путь координации усилий всех представителей делового мира, заинтересованных в развитии бизнес-авиации как в России, так и за ее пределами.

Результаты этой конференции способствовали принятию Правительством РФ в июле текущего года постановления о снижении на 50 % таможенных тарифов на ввоз в Россию воздушных судов деловой авиации зарубежного производства. Кроме этого, с мертвой точки сдвинулась основная проблема отечественных эксплуатантов — получение уведомительного разрешения на полеты по международным и фидерным воздушным линиям. В течение ближайшего времени в Государственной Думе Российской Федерации будут рассмотрены уже подготовленные изменения, касающиеся времени подачи заявки и ее удовлетворения.

Изменения, внесенные в действующие ФАП, также затронули статус специализированных площадок для приема и обслуживания воздушных судов (особенно это актуально для эксплуатантов вертолетов). Кроме этого, участники I Международной конференции деловой авиации поддержали инициативу о порядке лицензирования таких площадок в соответствии с внесенными в ФАП изменениями.

На II Международной конференции «Региональное развитие деловой авиации России» планируются выступления представителей Минтранса, Минэкономразвития, Минпромэнерго, Минрегиона, Росавиации, Ространснадзора, Росаэронавигации, а также Европейской ассоциации деловой авиации (EBAA) и Американской ассоциации деловой авиации (NBAA).

Национальная ассоциация деловой авиации России надеется, что результаты проведенной конференции позволят составить реальную картину настоящего и перспектив регионального развития отечественного воздушного транспорта; определить вклад государственных органов в повышение инвестиционной привлекательности деловой, региональной и малой авиации, уровня безопасности полетов; сформировать конкретные целевые ориентиры и предложения по развитию транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года. В материалах конференции найдут свое отражение решения и рекомендации, принятые по всем обсуждаемым вопросам. ¦

Слева направо: Ким Куинг'О, Халидэ Макагонова, Патриция Прентисс, Екатерина Орешникова, Касум Нажмудинов и Валентина Котляр

В Москве 7 и 8 декабря прошел 7-й Московский международный форум женщин летных специальностей. Организаторы форума — российский клуб женщин летных специальностей «Авиатрисса». На форуме присутствовали более 250 женщин из разных городов России, Белоруссии, Украины, Казахстана, Америки, Греции, Кореи. Они обсудили вопросы, волнующие женщин-летчиц в разных странах. Особое место было уделено кадровым проблемам в авиации, роли женщин в военной авиации, социальным проблемам и др. О том, как проходил форум, мы попросили рассказать его делегата — командира вертолета Bo-105 авиации МЧС России Екатерину ОРЕШНИКОВУ.