Наиболее ощутимый результат в борьбе с разливами нефти дают воздушные суда (ВС), в частности, вертолеты. Обладая высокой скоростью и маневренностью, они могут производить разведку нефтяных загрязнений, доставлять к месту аварии необходимое оборудование и людей, устанавливать на водную поверхность боновые заграждения, обрабатывать нефтяные пятна сорбентами, диспергентами, инициаторами горения, собирателями нефти.
В настоящее время наиболее перспективно применение воздушных судов для непосредственной борьбы с разливами нефти посредством обработки загрязненной водной поверхности препаратами диспергирования. Все известные диспергенты представляют собой смесь растворителей и поверхностно-активных веществ (ПАВ), соотношение между которыми может меняться. Молекулы ПАВ обладают способностью понижать поверхностное натяжение на границе раздела нефти и воды. Образование устойчивых мелких капель нефти приводит к быстрому ее разбавлению в водной толще и резко повышает скорость процесса разложения нефти, особенно за счет ее биодеграции.
С учетом параметров нефтяного разлива и реальной обстановки в зоне бедствия распределение диспергентов с воздушных судов проводится для: уничтожения нефтяных пленок (оставшихся после сбора основного объема нефти с помощью механических средств); обработки всего нефтяного разлива в случаях, когда не могут быть использованы средства сбора нефти (погодные условия, возникновение реальной опасности загрязнения береговых сооружений, мест массового отдыха населения, лежбищ морского зверя и др.); обработки нефтяного разлива, если он находится в местах, недоступных для механических средств.
Первые практические опыты по использованию ВС для ликвидации аварийных разливов нефти у нас в стране и за рубежом относятся к середине 70-х годов. Характерно, что различия характеристик и особенностей эксплуатации воздушных судов определили общее разделение сфер их применения:
— транспортные и специализированные самолеты с полезной нагрузкой более 2 т и практической дальностью полета более 1000 км используются для борьбы с разливами нефти в открытом море (с базированием на стационарных аэродромах);
— многоцелевые и сельскохозяйственные вертолеты разной грузоподъемности — для ликвидации разливов нефти в прибрежной зоне и на внутренних водоемах (базирование на ближайших аэродромах и рабочих площадках).
Проведение сертификационных испытаний — ^подвесного устройства 4208.0479.000 на внешней подвеске вертолета Ми-8Т
Использование сельскохозяйственных вертолетов для борьбы с разливами нефти на акваториях определяется наличием на них штатной опрыскивающей аппаратуры, обеспечивающей размещение, перемешивание и внесение с заданной нормой и показателями равномерности рабочих жидкостей, а также имеющимся технологическим и практическим опытом выполнения авиационного опрыскивания.
Первые опыты по авиационным обработкам нефтяных разливов на водной поверхности у нас в стране были проведены на акватории Черного моря с применением сельскохозяйственных вертолетов Ми-2 и Ка-26. Проведенные ВНИИ ПАНХ ГА (НПК «ПАНХ») исследования показали практическую возможность и высокую эффективность использования отечественных (ОМ-6) и зарубежных (КОРЕКСИТ-9527) диспергентов для ликвидации нефтяных пленок толщиной до 1 мм. На фото показаны нефтяные пятна в Новороссийском порту до и после нескольких рабочих проходов вертолета Ка-26, который с высоты 10 м при скорости 60 км/ч распределил по поверхности пятна ОМ-6.
На основании совместных исследований ВНИИ ПАНХ ГА, Одесского ЧЦПКБ и ЦНИИМФ была подготовлена «Инструкция по применению диспергентов нефти ОМ-6, ОМ-84 и КОРЕКСИТ 9527». Она определяет общие правила организации и проведения авиационных работ по обработке диспергентами разливов нефти, технологические нормативы авиационного опрыскивания и методику выполнения полетов при борьбе с аварийными разливами нефти на водных поверхностях. Применительно к вертолетам Ми-2 и Ка-26 принципиальными положениями этой инструкции являются следующие:
— диапазон норм внесения 15-100 л/га при использовании различных концентраций диспергента (в зависимости от толщины пленки) и 5–6 типоразмеров распылителей штатной опрыскивающей аппаратуры;