Убийцы авианосцев - страница 13

Общий вид проекта 11641, утвержденный к строительству, а также для модернизации существующих кораблей. Новый крейсер должен был строиться в прежних габаритах корпуса, с прежней энергоустановкой, с заменой радиоэлектронного вооружения и с заменой двух комплексов самообороны («Оса» и «Вымпел») на один – «Кортик».

Получив возможность целеуказания на обнаруженные подводные лодки, на крейсер установили "Водопад", что в совокупности давало более чем в два раза повышение противолодочной поисковой производительности и гарантию поражения подводных лодок противника.

Возможности самообороны от низколетящих противокорабельных ракет вырастали за счет установки двух командных (при пяти боевых) модулей ЗРАК "Кортик", с целеуказанием от РЛС "Позитив". Естественно, что малопроизводительная "Оса" и три батареи АК-630 снимались.

Вместо РЛК "Флаг" предполагался новый радиолокационный комплекс "Форум", новый комплекс средств РЭБ "Кантата". На модернизируемых кораблях оставалась БИУС "Лесоруб", а для строящихся предполагалась более совершенная система "Трон", с созданием контура ПВО ("ЗРК робот").

Остальное вооружение, хорошо зарекомендовавшее себя, оставалось без изменений-глав- ный ракетный комплекс "Вулкан", средство коллективной зенитной обороны "Форт", артиллерийская установка АК-130, противоторпедный комплекс "Смерч" (с возможностью замены на "Удав")…

Глядя, как сегодня медленно и неотвратимо умирают у пирсов атомные крейсеры типа "Киров" (головной в 1998 году исключен из боевого состава и выведен на консервацию, еще два вскоре последуют за ним) и как флот держится за свои турбинные крейсеры, становится вполне понятно, какие именно корабли нужны Российскому ВМФ в настоящее время…

Имея по три-четыре модернизированных и новых крейсера этого типа на Северном и Тихоокеанском флотах, ВМФ СССР получил бы мобильные оперативные соединения, несущие на себе большое количество противокорабельных ракет, обладающее такими возможностями самообороны, что никакого авиационного прикрытия не надо ("соединение-арсенал"). Но, как это уже бывало не раз, приблизившись и нащупав то, что нам нужно, страна наша выдыхалась или просто бросала все на полпути с тем, чтобы через много лет все начать заново.

СЛАВА, с 16 мая 1995 г. МОСКВА

Такое название получил головной крейсер нового проекта. 20 мая 1973 года корабль был зачислен в списки ВМФ, 6 ноября 1976 г. заложен на заводе имени 61 Коммунара в Николаеве (строительный № 2008), 27 июля 1979 г. спущен на воду, с 10 декабря 1981 г. началось заселение экипажа, в сентябре 1982 г. начинаются заводские ходовые испытания, 3 ноября 1982 г. первый выход в море, 30 декабря 1982 г. подписан приемный акт, 30 января 1983 г. поднят флаг и 7 февраля 1983 г. крейсер вошел в состав Черноморского флота (150 бригада ракетных кораблей 30 дивизии, хотя первоначально планировался на ТОФ). Главный строитель В.П. Фуртат. Первый командир капитан 2 ранга В.О. Москаленко. В сентябре

1983 г. корабль посетил Министр обороны СССР Д.Ф. Устинов. 15 октября 1983 г. "Слава" завершил переход в Североморск для отработки стрельб главным ракетным комплексом. В 1984 г. переход в Севастополь, объявлен отличным кораблем. Инициатор обращения "Бережно относиться к народному имуществу, содержать в образцовом порядке учебно материальную базу, добиться экономии топлива на 5%", а также инициатор соцсоревнования на флоте "За достойную встречу 40 летия Победы и XXVII сьезда КПСС". Командир кап. 2 ранга В.А. Крикунов. В 1985 г. награжден вымпелом МО, с сентября заводской гарантийный ремонт. С 12 июня 1986 г. боевая служба в Средиземном море, 18-22 ноября 1986 г. визит в Пирей (Греция) с "Комсомольцем Украины", под флагом адм. М. Хронопуло. В январе марте 1989 г. ремонт на з-де им. 61 Коммунара (с оборудованием апартаментов для встречи Президентов СССР и США в 1990 демонтированы). 1-2 декабря 1989 г. обеспечивал встречу президентов СССР и США на Мальте, с заходом в Ла-Валетту. В 1990 г. командир кап. 2 ранга В. Лесной. С 12 декабря 1991 на заводской ремонт в Николаев. С 1993 г. ремонт остановлен. Переименован в "Москву" в честь шефа корабля г. Москва. С 1995 г. к-р кап. 1 ранга В. Богдашин, ремонт возобновлен. 13 мая 1998 присвоено звание "гвардейский" (флаг от "Красного Кавказа"). По плану окончание ремонта в октябре 1998 г.