Олег, добрая душа, пошутил, что налево мне стрелять необязательно. Я тоже ему пожелала хорошей поездочки.
— По-машинам!!! — скомандовал я.
И добавил
— Олег, в башнях люки пусть не закрывают — по сторонам смотрят, я просто не смогу и вперед и в обе стороны, а тебе даже днем с открытым почти ничего не видно.
Тот не стал спорить с очевидным, а приказал
— Экипаж! Люки не закрывать. Смотреть в оба.
— А насчет не видно мне… Очень даже видно… Метра за два от танка примерно полметра дороги вижу… Иногда… Когда солнышко светит особо ярко — добавил я со смешком.
Фалангер уже погрузился в машину и, кивнув мне, как старшему, приготовился внимать науке вождения.
Ну, тронулись, помолясь! Не знаю, куда больше смотрел — вперед, по сторонам или по зеркалам, но первые полчаса скорость у нас была около 15 км\ч, потом правда прикатались, дело пошло веселее — 20, а на редколесье и до 25 доходило…
Вот и поляна за высокими рядами кустов подходящая. Стоп машины, вижу в зеркало — Олег чуть не догнал нашу «парту» — полуторку, Олег-Док вроде без проблем выдержал дистанцию.
— Надо бы грунт проверить, здесь заночуем, — сказал я
— Во-первых — загнать технику под деревья. Чтобы с воздуха не просекли. — Предложил Фалангер. — Во-вторых — похавать в сухосятку и спать. Первым до 2 ночи сижу я. Потом толкну Змея. Змей сидит с 2 до 4 будит Нику. Ника утром будит нас. По двое часовых сидеть — не выспимся, людей мало. Завтра решим насчет графика движения и прочие оргвопросы.
— Стоп, ты с утра тоже в некотором роде водитель, а Ника — наблюдатель, укорачивай ваши смены, да и Олегыча со Степаном задействовать стоит, Змей, ты — больше, но тебе и днем проще, и Тенгу рядом… — поправил меня Саня
— Принято — Ответил я и спрыгнул из машины на землю, достал свою маузеровску и отправился осматривать поляну на предмет выбора позиции для дежурства. И насчет того, как загнать бы технику под деревья. В условиях господства немецкой авиации в воздухе и отсутствия как класса зенитного прикрытия надо было ховаться. И желательно ездить только по ночам.
— Принято. И никаких растяжек! Тенгу же подорвётся.
— Не подорвется, проверено, со знанием дела сказал Саня. И добавил — ни одна собака не подорвалась на моей памяти, просто перешагивает он их, но обычно хозяин (проводник) — замечает, но согласен — не надо растяжек
— Не будет сегодня растяжек, — ответил Фалангер, обходя поляну. — Устал. Но потом будем ставить. Во избежание.
Эх, блин… Отвык я от танков. И едим то около часа всего, а руки уже устали. Правильно я сказал часа два едем и на ночлег. А то завтра я с управлением не справлюсь. Все ж 10 лет как последний раз за рычагами сидел. Да и не на такой колымаге тогда ехал. Помягче управлялась…
— Наблюдать надо нормально. И где сигнал к остановке был? Мать вашу так. Заснули вы там все что ли? А если б не успел тормознуть? — возмутился я, едва колонна остановилась.
Посмотрев на манипуляции народа и видя, что ехать уже не надо я вылез из танка и, поняв, что мне дежурить не надо, утопал в кузов грузовика со шмотками, здраво рассудив, что на куче тряпок спать мягче и удобнее, чем на железках или в танке. «Ну и правильно, что без меня подежурят — мне завтра снова ехать» — мелькнула мысль. И с этой мыслью я, так и не дождавшись ужина, заснул.
Колонну потрошили долго. Похоже, у парней там глаза разбегаются от такого богатства. Да и то-знать бы, где упадёшь — соломки подстелил бы. А тут у нас та же ситуация. Техника незнакомая, когда ещё набредём на такое собрание запчастей, топлива и прочих полезностей — кто знает. Вот и загружаемся по полной. На одном грузовичке обнаружили запас обмундирования — видно какой-то интендант вывозил имущество со склада… Ну, вообще-то по-умному — фиг с ней, формой — ты чего пополезней грузи. Но он загрузил то, что загрузил, и для нас это было очень вовремя. В нашем-то нынешнем одеянии мы и для немцев чужие, и для красноармейцев — не свои. В общем, прибарахлились немного. А форма-то ничего. Хоть не буду светить своей белой футболкой. Правда, ботинки свои я оставил. Всяко удобнее сапог. Фалангер довольно улыбаясь, сообщил о куче всякого сапёрного барахла, тешку заправили под завязку и ещё много чего, всё и не перечислить. Но время поджимало, нужно было уходить от колонны как можно дальше. Немцы-то про колонну эту тоже в курсе. С водителями была запарка, на всё это богатство было у нас всего 3 водителя и ещё двое что может и смогут чего-то рулить, если потренироваться и навыки восстановить. А вот времени для этого у нас, увы, нет. Ребята мудрили чего-то со сцепками, думая как можно утащить, потому что было 2 исправных Зиса, одна полуторка, плюс, куда ж они денутся Т-26-й и тягач. В конце концов, мне на сегодня достался Зис. И то хоть не нужно с буксиром возиться — порву ж нафиг — никогда никого не тянул. Вечерело, но оставаться возле колонны нам никак нельзя. Сколько успеем да темноты уйти отсюда должны.
