А потом он полез разбираться с имуществом саперов. Шанцевый инструмент и прочие кирки, флажки «осторожно мины», 4 противотанковые мины по 2 в деревянных ящиках, бикфордов и по видимому детонирующий шнур, провода, детонаторы — «гильзы» срабатывающие от огнепроводного шнура… А на сладкое — еще 2 ящика тротила. Только не обгорелых, а целых. Чудесно, просто чудесно!
Потом, я помогал мужикам из исправных машин выгружать ненужное нам барахло, укладывать нужное, снимать запчасти с поврежденных машин. Выдирать проводку, откручивать фары, снимать колеса не пробитые, забрал даже полуразбитый аккумулятор у которого половина банок осталась целой. А потом все ненужное барахло полили газолином и «на сладкое» я с Саней договорился, перед тем как подпалим «пионерский костер» поставить несколько растяжек.
Была мысль у меня по настоящему хитрую минную ловушку соорудить, но по зрелому размышлению я отказался. Во-первых, это время, а во-вторых — скорее всего пустой расход тротила, детшнура и запалов, потому как вряд ли к колонне крупные силы немцев выбредут, максимум те СС-мены или разведка мотоциклетная. А изводить на такую мизерную цель ящик тротила — глупо, с них и «лимонок» хватит.
Ну и конечно все эти дела делались далеко не мгновенно, потому что нас то было всего 8 человек с учетом охранения и Ники, которая не Терминатор в юбке. Потому пришлось делать перекуры пару раз.
Заметив, что наш мехвод начал «разувать» убитый Т-26 с сначала пошел ему помогать, снимали гусянку кусками сверху, выбили пальцы и сдергивали кусок ленты длиной с метр, в сторону его и за следующий. А потом пришлось помогать ставить радиатор взамен пробитого на машину, но зато потом уже втроем начали копаться в трансмиссии «донора органов» открыв люк мехвода и люк доступа на верхнем лобовом листе.
Пока народ рассуждал о коробках, я стал прикидывать, что и как. Выходило хреновато. Не я, конечно, понимал, что машины нужны, но… В тэхе водилой я, в сотке Саня, а вот кто поведет остальное? Это меня смущало весьма сильно, ибо я точно знал, что Ника и Змей водить не умели. Фалангер, конечно говорил, что разберется, если попрактикуется, Степан тоже обещался подучиться, но вот времени для практики и обучения у нас то, как раз и не было. Оставались двое на три машины. И то при условии, что умеют водить.
— Народ проблема! — сказал я, озвучивая свои подсчеты — У нас на один грузовик как минимум водилы нет. И это, Док, Олегыч вы как водить умеете? Если нет, то приехали…
— Даже если водилы нету, то может ему КПП в нейтраль, на жесткую сцепку за танком к Гиганту и за руль Змея чтобы он баранку выкручивал «в сторону направления движения»? Автопоезд по типу австралийских, у Гиганта вроде бы резерв тяги есть еще… — предложил Фалангер
— С двумя пройдет, — согласился я — Правда в этом случае танк не боевая машина. Или же та машина, что у него на прицепе в случае боестолкновения 100 % металлолом. А что делать, если ни Док, ни Олегыч не водят? К кому третий грузовик цеплять?? А если ты имеешь в виду, что гигант и танк и грузовик тянет. То вообще дрова — 26-ой воевать, если что не сможет… Его пока от обеих сцепок освободишь. Зачем заправляли тогда его? Все равно толку с него будет…
— Ко второму ЗИСу. — Ответил Фалангер. — И лучше не к моему. Я на «фуре с прицепом» наверное, запорю КПП. Но надеюсь, Док водит, или Олегыч хоть как-то хоть что-то. Или пустить Т-26 своим ходом, а грузовик к Гиганту на буксир. Но тогда для немцев «спектакль» пострадает. — Добавил следом. — Да и если мы будем в гансовской форме-то по нам окруженцы могут стрелять начать, и так клин и этак! И без головного дозора вообще хреново двигаться… Хоть бы Цундапп, какой был или лошадь…
— Не к твоему… Ты когда в последний раз за рулем сидел? И на чем?? Где ездил, с какой скоростью. Если на грузовой, то с грузом или без? Сколько раз водил?
— 8 лет назад. ЗИЛ-131 переделанный в грузовой, будку сдернули, кузов поставили, в кузове тонны 1,5 угля было. — Ответил Фалангер. — Ездил на Севере по лесной дороге-грунтовке средне укатанной, водил раз 10, больше 15–20 не разгонялся на второй передаче, деревья не таранил, сцепление с тормозом не путал, скорости переключал нормально.
