— Так вот капрал, мы предполагаем вам идти с нами. Но только если приказы командиров вы будете выполнять беспрекословно.
Как ни странно Ян обрадовался и сказал что они сами хотели, попросится в отряд. Чтоб иметь возможность бить захватчиков. А приказам они конечно, подчинятся будут. Они ж все солдаты и о том, что должна быть дисциплина знают.
— Так что, пан офицер может не волноваться, проблем мы ему не доставим — закончил Ян свою речь.
После чего я стал выяснять, кто из поляков что умеет. Все оказались пехотинцами. Но 29 человек из них умели водить машины, а 17 знало немецкий язык. А, учитывая что своих я еще как только подумав о рейде начал учить языку, то и этим знатькам пришлось на привалах учителями работать. А, не знавшим язык, учиться.
Погибший конвой был избавлен от формы, которую приведя в порядок одела часть поляков. Тем же, кому ее не хватило, пришлось ехать в броневиках и не показываться на виду, чтоб не портить маскировку. После боя прошло 2 дня (на связь с лагерем мы выходили раз в сутки в 23.00). Вначале мы ничего не делали — или попадавшиеся нам колонны были слишком сильны или место было неудобным. Но вот на третий день передовой дозор доложил, что нам навстречу идут какие-то неправильные немцы числом до двух рот. Поскольку вдоль дороги с обоих сторон рос лес и ближайший населенный пункт был в нескольких километрах от нас, мы решили эту колону поймать. Заняли позиции с обоих сторон от дороги и стали ждать… А мне было очень интересно почему немцы в этой колонне «неправильные».
Когда колонна приблизилась я понял, почему они «неправильные» немцы. Это оказались итальянцы. Те еще — вояки. Когда мы открыли огонь они отстреливались минут пять, а потом начали драпать. Из шедших в колоне 7 единиц бронетехники 5 было нами разбито, а последние два просто брошены экипажами. Которые — предпочли валить на своих двоих через лес. Пока мы собирали трофейное оружие, и я прикидывал, что ж делать с доставшейся броней в виде одного L3 и одного L6 ко мне подошла пара поляков и доложила что они пленного взяли.
— Б…дь! На кой х… вы мне его притянули то?! — выдал я, когда выяснилось что пленный немецкого не знает. — Что мне с ним делать то??
Однако пленный уже был. А, учитывая что он был генералом пришлось его с собой тянуть. В качестве охраны к Джованни Мессе я приставил оба трофейных недоделанных танка. Самого генерала погрузили в трофейный грузовик с пятью охранниками.
После чего покинули место боя.
Генерал Карбышев, озадаченный нашими темпами приказал организовать группу, которую мне надлежало обучить вождению автомобилей и мотоциклов. Во время занятий ко мне подошел один из гражданских, освобожденных нами на МТС.
— Товарищ командир, можно Вас спросить?
— Конечно! — ответил я.
— Вот вы часто на разведку ездите, поезда, наверное, видите. А как там мимо вас проехал поезд? И какой был паровоз?
— Что значит как? Обычно вроде… А в паровозах я не шарю…
— Что, простите?
— Не понимаю. А почему вы спрашиваете?
— Да я механик из депо… Интересно кто там ехал и на чем. Если б я посмотрел в некоторых местах, можно б было понять, наши управляют, или чужие. Это помочь может?
— Возможно… Как вас зовут? — в голове у меня начал зарождаться просто фантастический план.
— Василь Бабенко. И можно вы ко мне на ты?
На следующий день мы отправились вдвоем, посмотреть на Кобринский железнодорожный узел.
Сначала сходили на один из поворотов — Василь сказал, что тот особенный, по нему видно хорошо ли машинист знает участок. Лежали там почти сутки, после чего наш паровозоремонтник сделал вывод — машинисты все чужие, перегон знают плохо, да и некоторые неписанные обычаи не соблюдают, скорее всего — иностранцы. На следующий день наблюдали за выездными путями Кобринского вокзала. Здесь и я заметил некоторые особенности: поезда углем не грузились, кроме маневровых, а водой заправлялись только уходящие на сопредельную сторону, ну и опять же маневровые. Угольный склад охранялся очень хорошо, а вот после осмотра водозаправочной станции у меня появилось несколько мыслей. Некоторые из них совпали с высказанными предложениями Василя. В трехтонную емкость водозаправки мы высыпали четыре мешка соли, которую нашли среди кучи стройматериалов в углу станции — теперь немцы замучаются накипь обдирать, а где такой воды хапнули — неизвестно, да и мелкие водяные жиклеры зарастать будут. Работали ночью, получилось незаметно. Так же записали расписание караулов и схему охраны паровозного депо. Василь так же вечером пообщался с одним знакомым машинистом, из оказавшихся в депо. Чтобы, заставить их работать, немцы пригрозили уничтожить их семьи, однако пока водить поезда не давали, использовали в депо. Еще от этого человека мы узнали о путиперешивочной машине, которую немцы должны вот — вот привезти сюда. По слухам, она задержалась в Люблине — по техническим причинам. Прибытие ожидалось в течение недели.
