Лыжники вернулись через полчаса, старший стал доклдывать.
-Ширина лесополосы около трехсот метров, За нею от нас на запад около километра, аэродром. Самолетов много. Около полусотни двухмоторных с угловатыми стеклянными носами, отдельно стоят три "рамы". Зениток много, заметил две позиции больших, по две штуки, и несколько маленьких, навскидку больше десяти. Народу - толпы. Грузовики, заправщики. Охраны тоже много и пешком патрули, и верхами.
-Добро. Катюша, дай зонтик.
-Зонтик, зонтик, барбосу на прием!
-На приеме зонтик для барбоса.
-По координатам нарыл клумбу с полусотней восемьдесят восьмых бомберов, так же сидят три рамы. Много зениток и обслуги. Сам лезть не могу. Передал Бригаде, обещали сами заняться с вашей помощью.
Степан
...- Наблюдаю заход на посадку самолёта-разведчика противника. Координаты..., так, очень интересно. По нашим данным, там нет аэродромов. Но не просто же так он там садится.
- Карту, - так, ещё интереснее. - Запросите у Барбоса, имеет ли он возможность уточнить информацию по данному аэродрому.
И только после сообщения о бомберах сообразил: РАМА. Эти сейчас начнут к взлёту готовятся. И разбомбят нафиг всю бригаду! Собираюсь отдать соответствующую команду... И осознаю, что не требуется!!! Система работает сама - такая бяка, как бомберы вблизи охраняемого объекта нуждается в соответствующей реакции. Истребители уже на взлёте. Пикировщики тоже. И будут они там до того, как немцы взлетят.
Саня
Передав разведданные мы двинулись к перекрестку с будкой. А с другой стороны, навстречу своей гибели, шли три наливника. Мой выстрел с ходу попал в цель, как только машины врага поравнялись с регулировщиками в будке, только я недооценил пробивную способность снаряда - Пройдя навылет первый бензовоз, он привел к взрыву второго. Через несколько секунд первый все-таки тоже вспыхнул. Объехав их, мы заметили, что трети пока цел, благо он отстал от них в момент взрыва метров на пятьдесят. Подъехали. Вытащили из кабины немца, пребывавшего в каком-то ступоре. Один из стрелков с БА-10,умевший немного ездить на своей машине за рулем, прыгнул за руль бензовоза и мы буквально помчались прежним курсом. Остановились только проехав еще десять километров. Дозаправились, подожгли бензовоз с остатком топлива и двинулись дальше прежним способом, аккуратно заглядывая за пригорки и повороты. За время дозапрвки, с горем пополам, допросили водителя. Оказывается, прямо впереди нас маленькая железнодорожная станция, с которой они и везли горючее. А от неё мы уже пойдем вдоль рельс как раз в Крым.
Степан
Бомбардировщик Ю-88, легко разбежавшись, оторвался от родного аэродрома... И стремительно рухнул обратно, прошитый пушечными снарядами упавших с высоты самолётов. Пара остроносых машин ушла в высоту столь же быстро, как и появилась, запоздалые очереди зениток вреда им явно не причинили. Ну, что ж, русские уже показали, что здесь они действуют достаточно умело, поэтому командир немцев отреагировал спокойно. Если бы русские действительно умели воевать, то прилетели бы бомбардировщики, а не истребители, с которыми сейчас расправятся вызванные 'стодевятые'.
Когда 'эксперты' доложили, что ведут бой с самолётами красных, немцы уже потушили сбитую машину и убрали её с полосы. Снова 'Юнкерс' начал разбег, на этот раз неожиданностей не было. Если не считать таковой два высоченных столба земли, перемешанных с пламенем и обрывками дюраля, поднятых среди плотно стоящих бомберов восмидюймовыми снарядами. Дополнялось это частыми разрывами снарядов танковых пушек на позициях зениток.
Тяжёлые зенитки, знаменитые 'ахт-ахт' могли бы сильно проредить танки Отдельной бригады особого назначения, если бы их расчеты не наблюдали за воздухом, ожидая атаки именно оттуда. А так... На перенацеливание орудий было потрачено драгоценное время. Снаряды смахнули башню и десант с одного танка, проломили лобовой лист второго, но на этом их успехи закончились. Взлетевший Ю-88 попытался атаковать, но в его сторону потянулись трассы зенитных автоматов, и экипаж здраво решил оказаться от атаки. Потеряв два танка разбитыми и один повреждённым бригада продолжила движение.
