Кончилось все это, однако, не лучшим образом. В ночь на 1е Апреля пассаты разгулялись до 25 узлов вымпельного ветра ( 33 истинного по приборам) и на какой-то лихой волне сбоку наш выносной 70мм гик сложился пополам точно по Эйлеру. Больше ничего не произошло и мы примчались на Арубу с потерей в четверть узла хода без выносного гика, который нужен больше для заднего ветра в 3 узла чем в 33. Ну, тут ночь, ветер поднялся как всегда ниоткуда итд, итп. Все эти отговорки мы уже проходили. Сломали виски –пол. Сломали.
Через час после отбытия Алекса на Арубе появилась жена Сережи Галя. Так договаривались. Аруба – последняя стоянка перед 700-мильным переходом в Панаму. Сережа тут на Арубе должен закончить свои подводные курсы, которые он начал в Кливленде. Я –же, принимая во внимание наличие второго подводника на лодке, заказал в Техасе компрессор. Набивает стандартный акваланг за 20 минут. Весит 38 килограмм. Его из Техаса переправили на Сан Мартен и теперь он стоит нецелованный у нас в кокпитном локере. Я посчитал, что идти на тихоокеанские атоллы без компрессора – полный нонсенс. Однова живем. А в 85 можно и под мостом. Галя улетит 7го. Мы выходим 8го утром.
«Тиша» ведет себя хорошо, но скучать не дает. На Сан Мартене мы меняли вентилятор машинного отделения. На Гренадинах – занимались якорной лебедкой. У вилки пульта управления сломался один из трех тонких позолоченных штырьков. Пришел местный веселый электрик, сделал обрезание этой вилке и подключил пульт в моей носовой каюте. Теперь я стою у руля, Сережа влезает на мою девичью постельку и с пультом в руках торчит из носового люка. А Юра тут же рядом колдует с якорем. Проблема только в том, что если мне что дурное приснится, я могу невзначай бросить якорь не там где надо. Но и эту проблему мы решили. Галя привезла новый пульт, который успел заказать Галик.
14го в Панаму прилетает Эли Галь – нерусскоизраильский человек, с которым Юра раньше много плавал. Эли знает как сказать по-русски «С добрым Утром». Тоже немало. Эли будет с нами как минимум два месяца – то-есть до Маркизов. А может быть и шесть месяцев. Это пока неизвестно.
Сегодня в три часа должны привезти заваренный на переходном куске трубы наш выносной гик. Трубу я искал вчера весь день и нашел почти такую как надо. Арубские алюминиевые сварщики сказали что развальцуют стыки до нужного диаметра. Пока это все писал – привезли. Выглядит неплохо. Мы с Юрой повесили сваренный выносной гик на старое место и торжественно поклялись снимать после 20 узлов истинного ветра.
Собираю гостевые флаги здешних стран и камушки с островов для своей домашней коллекции. В начале века, в моем втором американском паспорте не стало хватать места для русских виз (которые занимают полную страницу) и мне в посольстве США в Риме в 2008 году вшили в этот паспорт дополнительные страницы. Очевидно такие радикальные меры в американской иммиграционной бюрократии не проходят незамеченными ( а компьютер –то у них зачем ) и мой третий американский паспорт пришел уже с удвоенным количеством страниц. Очень мило. Ну просто не паспорт, а «Война и Мир». Если однако все островные государства Тихого Океана тоже захотят поставить свои печати (а они захотят!), то и этого толстенького паспортного монстрика может не хватить.
Первую тысячу миль мы прошли. До конца Второй Ноги осталось еще каких-то десять-одиннадцать. Впереди длинноватый переход в Панаму и, как я понимаю, очень непростая операция по переходу через Канал. Но главное, как говорила Алла Пугачева – погода в доме. А она на этот раз вполне хорошая.
ПАЛЕЦ ВТОРОЙ. АРУБА – ПАНАМА.
Не то чтобы палец – скорее пальчик: 650 миль. Но на этой ноге – все-таки самый длинный морской переход без берега. Мы вышли с Арубы 8го Апреля и по моим подсчетам должны были бы появиться в Кристобале ( у входа в канал) 14го – к прилету Эли в Панама –Сити. Поначалу все выглядело как и до Арубы, пассаты нас тащили бодро на запад и мы аккуратненько выписывали длинную дугу вдоль Колумбии в 50 милях от берега, перекидывая геную с борта на борт на сваренном на Арубе выносном гике. Но на третий день ветер стал настойчиво падать и мы со своих 7-8 узлов съехали сначала до 5-6, потом до трех, а потом уже и до двух.
