Техника и вооружение 2016 02 - страница 13

Ф. Кастро въезжает в Гавану на джипе М38. Слева от Фиделя стоит еще один легендарный повстанческий командир - Камилло Сьенфуэгос, впоследствии погибший в авиакатастрофе. 6 января 1959 г.

Т-34-85 и СУ-100 выдвигаются к месту высадки "Бригады 2506" у Плайя-Хирон. 17-18 апреля 1961 г.

17 апреля 1961 г. указанные силы десантировались на побережье Кубы в заливе Кочинос, в районе поселков Плайя-Хирон и Плайя- Ларга (в западной литературе эта операция обычно именуется "Высадка в заливе Свиней", а в кубинской и отечественной - "Десант на Плайя-Хирон"), Надо сказать, что момент для высадки антикастровцы выбрали достаточно удачно. По сути, регулярных воинских частей у Кастро в это время еще не существовало: в его распоряжении находились только подразделения народной милиции и курсанты различных командных курсов. Кроме того, начисто отсутствовал военный флот, береговая оборона и современные ВВС (ожидавшиеся МиГ-15бис еще не прибыли).

Однако "гусанос"[3 В переводе с испанского "червяки", презрительное прозвище тамошней "пятой колонны" - противников народной Кубы и лично Ф. Кастро.] допустили ряд серьезных просчетов. Так, высадка была проведена не в самом лучшем (с точки зрения захвата всей Кубы) месте: залив Кочинос хорошо подходил для десантирования, но побережье было малонаселенным, а надежды американцев на массовую поддержку "Бригады 2506" со стороны как местных обывателей, так и "разветвленного антикастровского подполья" совершенно не оправдалась. Симпатии абсолютного большинства населения острова были на стороне Кастро, к тому же на Кубу из СССР и стран ОВД успели поставить часть относительно современного вооружения: примерно по 30 Т-34-85 и СУ-100, несколько ИС-2М, артиллерию и крупнокалиберные пулеметы, стрелковое оружие, боеприпасы и автотранспорт.

Уже вечером 16 апреля 1961 г. танкисты, проходившие обучении в районе Гаваны, получили сообщение о подходе кораблей с десантом; к этому времени у них имелись десять боеготовых Т-34-85 и пять СУ-100, но экипажи еще не были укомплектованы. Фактически на эти машины набралось только по два-три члена экипажа — механики-водители, наводчики и командиры машин (из-за нехватки танкистов также ставшие наводчиками). Остальных пришлось набирать из пехотных подразделений милисианос, сколачивая экипажи фактически на местах. На рассвете 17 апреля танкисты получили приказ выдвигаться к району высадки противника. Для ускорения переброски попытались воспользоваться трейлерами-танковозами, но их по всей Кубе собрали только пять штук.

Погрузив пять Т-34-85 на трейлеры, танкисты во главе с лейтенантом Нестором Лопесом (впоследствии генерал-майор РВС Кубы) отправились в сторону г. Матансаса. Оттуда танки в сопровождении курсантов местных командных курсов уже своим ходом направились к г. Ховельяноса, где после полудня 17 апреля их встретил лично Кастро, поставивший вполне конкретную боевую задачу — выдвинуться к п. Пальпите в район высадки, атаковать противника сходу и занять п. Плайя-Ларга и, по возможности, Плайя-Хирон. Главная проблема состояла в том, что от Пальпите к побережью вела всего одна шоссейная дорога (по ее обочинам тянулись болота), к тому же частично контролируемая парашютистами из "Бригады 2506". высаженными накануне.

То есть танкистам предстояло двигаться по дороге колонной, не имея возможности развернуться в боевой порядок. Времени на разведку тоже не было, но, тем не менее, в сумерках четыре Т-34-85 (пятый танк остался в резерве), поддерживаемые курсантами, предприняли атаку в направлении Плайя-Ларга.

Согласно кубинский данным, тремя головными танками командовали Лопес, Арагонес и Браво. Работать с рациями кубинцев толком не успели обучить, поэтому атака проводилась в соответствии с основным принципом советских танкистов "делай как я", при этом экипажи, у которых не было с собой даже осветительных ракет, в темноте плохо видели и противника, и друг друга.

Двигаясь по шоссе под шквальным огнем из стрелкового оружия антикастровского десанта, танки в сопровождении пехоты приблизились к окраине Плайя-Ларга, где по головному Т-34-85 Лопеса был открыт огонь из 60-мм "базук" и 88,9-мм "супербазук" с дистанции в 300-400 м. Первым же попаданием у танка заклинило башню, а несколько следующих попаданий лишили его подвижности. Экипаж покинул машину, которая затем была подожжена несколькими попаданиями из "базук"; при отходе был тяжело ранен механик- водитель.