Техника и вооружение 2016 01 - страница 22
Тем не менее, количество Т-34-85 и истребителей танков" в частях сербской армии к 1999 г. неуклонно сокращалось и отнюдь не из-за боевых потерь. "Тридцатьчетверки" еще можно было ремонтировать своими силами (хотя двигателей и орудийных стволов для них у сербов все равно не хватало), а вот запчасти для "Джексонов" и "Хеллкетов" в 1990-е гг. нельзя было найти уже даже в музеях. Именно поэтому с подбитых или пришедших в негодность М36 и М18 снималось буквально все, что можно. Но и это не решало всех проблем, особенно когда дело касалось двигателей. Известен минимум один случай, когда сербы при ремонте установили на М18 (№5019) вместо сломанного штатного силового агрегата развернутый задом наперед двигатель от грузовика FAP местного производства, причем со штатным капотом, радиатором и без какой-либо бронировки! Боевому применению "модернизированной" таким образом САУ не мешало даже то, что чрезмерные габариты нового двигателя не позволяли разворачивать башню назад, лишая машину кругового обстрела!
М36В-1, использовавшиеся 106-й бригадой хорватской армии в боях за г. Осиек в 1991-1993 гг.
Проданный на запад ходовой экземпляр М36В-2. Машина сохранила резиновые противокумулятивные экраны. Начало 2000-х гг.
М36В-2 сербской армии после окончания Косовской войны. 2001 г.
Самый известный хорватский танк М47 с собственным именем "LEOPARD-1". Город Дубровник, 1992 г.
Еще дальше пошли боснийские мусульмане, установив при ремонте башню с 76-мм пушкой от разбитой М18 на корпус танка Т-54 или Т-55 (некоторые авторы полагают, что это вообще был корпус от тягача БТС-2). О том, как и где воевал сей "гибрид", неизвестно, но до недавнего времени он сохранялся в одном из военных музеев Боснии.
В составе ЮНА (точнее, армии СРЮ) Т-34-85, М36 и М18 повоевали и против албанских террористов из АОК (Армия освобождения Косово, она же UCK) в Автономном крае Косово в 1998-1999 гг., закономерно угодив под натовские авиаудары. На второй или третий день после начала авианалетов НАТО на Югославию штурмовики А-10А атаковали на шоссе Печ-Джяковица (Косово) колонну техники 125-й мехбригады сербской армии и уничтожили одну М36В-2. 17 апреля 1999 г. в районе г. Витолиште на юге Косово паза А-10А атаковала кассетными бомбами шедшую по автодороге колонну 243-й сербской мехбригады. Пс докладам пилотов, удалось уничтожить одну М36 и повредить несколько колесных бронемашин B0V. Видимо, это были наибольшие успехи ВВС НАТО во время косовской войны. Натовцы тогда отчитались об уничтожении с воздуха в Косово более 300 единиц сербской бронетанковой техники.
Но затем случился конфуз, поскольку, после вступления наземных войск НАТО на территорию Косово там было обнаружено 26 разбитых танков и бронемашин, в том числе несколько М36 и М18 (т.е. "достижения" ВВС НАТО оказались завышены более чем в Ю раз!). Западные "освободители", разумеется, заявили, что вся сербская техника была уничтожена в ходе авианалетов. Однако при ближайшем рассмотрении оказалось, что большая часть столь "важных целей" вообще не имела боевых повреждений. По-видимому, машины были разукомплектованы за месяцы (если не годы) до начала натовских бомбардировок, поскольку не имели двигателей, а их корпуса покрывал толстый слой ржавчины. То есть, в лучшем случае, они могли служить ложными целями.
М36 и М18 еще в 2001-2004 гг. находились в составе сербской армии и полиции на южной границе Сербии, принимая участие в боях с албанскими сепаратистами, которые теперь именовались "Армия освобождения Прешева, Буяновца и Медвежде". В 2004 г эта террористическая организация самораспустилась (или сделала вид, что самораспустилась) под "международным давлением", и боевые действия в основном прекратились.
Самоходная установка с башней от М18, установленной на корпус танка Т-55.
Боснийский гибрид - установленная на корпус танка Т-54 или Т-55 при ремонте башня с 76-мм пушкой от разбитой М18. Начало 2000-х гг
А в следующем году началось окончательное списание устаревшей техники из сербской армии. К этому времени в Сербии числилось около 200 Т-34-85, 203 М36 и несколько десятков М18. Сколько из них было на ходу - большой вопрос. Большинство исследователей полагают, что не более трети. Несколько десятков Т-34-85, М36 и М18 в это время находилось и на балансе армий Хорватии и Боснии-Герцеговины, но они еще с 1998-2000 гг. ржавели на базах хранения и постепенно отправлялись на утилизацию. Хорватов, вступивших в НАТО, заставили избавиться от любой не вписывающейся в новые стандарты бронетанковой техники и провести полное перевооружение армии за счет передаваемых с запада излишков.
