Техника и вооружение 2015 11 - страница 36

Сборное железобетонное сооружение «Гранит».

Время возведения сооружения расчетом в составе взвода с МДК-2, ЭОВ-305 В, двумя бульдозерами, двумя автокранами К-61 и К-104 составляло 80 ч.

Продолжались исследования в области сборных и монолитных железобетонных большепролетных сооружений, которые требовались не только для оборудования районов развертывания ПУ и объектов войскового и оперативного тыла, но и для защиты специальной техники и некоторых видов материальных средств.

Был разработан и испытан вариант большепролетного укрытия из монолитного железобетона на грунтовой опалубке. В результате удалось определить конструктивную схему остова основного помещения сооружения – сборная арочная кольцевого очертания. Эта конструкция явилась основой для сборно-разборного большепролетного сооружения «Гранит» из крупных железобетонных элементов.

Одновременно велись исследования по созданию большепролетного сооружения сборно-разборной конструкции УСТ из волнистой стали для укрытия техники. Вариант укрытия, вмещающего три автомобиля с кузовом КУНГ-1, предназначался для защиты автомобильных радио- и радиорелейных станций узла связи, электронно-вычислительных машин и других средств управления на КП в обороне. Ориентировочная масса конструкций должна была составлять 16,5 т; ее перевозку предполагалось осуществлять на 11 автомобилях ЗИЛ-157. Планировалось, что возведение такого сооружения взводом в составе 25 чел. с использованием котлованной машины будет составлять 15-20 ч. Однако дальнейшего развития укрытие УСТ не получило. К этому направлению вернулись в конце 1960-х гг, когда удалось наладить производство крупноволнистой стали.

Остов сборного железобетонного сооружения «Гранит» представлял собой трехшарнирную арку кольцевого очертания, состоящую из двух железобетонных полуарок кругового очертания с опорой на плоский пол. С учетом опыта эксплуатации сооружения «Панцирь» и возможности проведения регламентных работ при обслуживании ракетной техники размеры остова нового сооружения составили: длина – 33 м, ширина (пролет) – 6,2 м, высота – 5,1 м. Торцы «Гранита» оборудовали двумя защитными металлическими воротами с шириной въездного проема 4,2 м и высотой 5 м, обеспечивающие сквозной проезд техники. Внутреннее оборудование сооружения включало: систему водяного и воздушного отопления, вентиляцию, осушку воздуха, электрооборудование и специальное грузоподъемное устройство для технологических операций.

В 1965 г. в ОПФБ разработали документацию на сооружение, а на Череповецком заводе железобетонных изделий и конструкций изготовили опытную партию сооружений, которая успешно прошла Государственные испытания. В 1966 г. приказом министра обороны «Гранит» приняли на снабжение.

Совершенствование сооружения «Гранит» продолжили с учетом недостатков и замечаний, выявленных в ходе его эксплуатации в войсках. В итоге в 1970 г. предложили модернизированное сборное большепролетное железобетонное сооружение под шифром «Гранит-М». В следующем году его приняли на снабжение под обозначением «Гранит-2».

По сравнению с сооружением «Гранит» новое изделие имело увеличенные внутренние размеры, которые позволяли размещать технику в два ряда, измененную конструкцию въездных ворот и автономную котельную для водяного отопления из комплекта УСБ. Внутренние размеры сооружения составляли: ширина (пролет) – 7 м, ширина на уровне пола – 5,5 м, высота – 5,6 м. Высота въездного проема была увеличена до 5,5 м. Внутреннее оборудование, порядок возведения и применения не отличались от сооружения «Гранит».

Сборное железобетонное сооружение «Гранит».

Сооружение «Гранит-2» (вид со стороны въездных ворот до обвалования грунтом) и размещение в нем специальной техники.

Можно сказать, что в начале 1970-х гг. с принятием на снабжение сооружения «Гранит-2» разработка сборных большепролетных арочных железобетонных сооружений была, в основном, завершена. Войска получили сборные сооружения заводского изготовления различного назначения, обеспечивающие защиту личного состава, ПУ, специальной техники и материальных запасов. Эти конструкции логически вписывались в стройную систему заблаговременного фортификационного оборудования ТВД, приграничной полосы, позиций и районов расположения войск и подготовки военной инфраструктуры страны. Они отвечали основным требованиям к защите и времени возведения. Однако проблема обеспечения ПУ войсковыми фортификационными сооружениями при ведении маневренных военных действий оставалась. Требовали дальнейших исследований такие направления, как грунтовые экраны и пневмокаркасные конструкции, а также легкие каркасно-тканевые конструкции.