Техника и вооружение 2003 02 - страница 9

Британская повозка с вертлюжной зенитной установкой для ручного пулемета Mk I «Гочкис».303

Пулемет Ml895/1914 «Кольт» на высокой треноге с креплением для патронной коробки в британской армии, 1914 г.

Французские полубронированные грузовики («аутомитральезы») с пулеметными установками. Фландрия, 1914 г.

Пулемет «Максим» («Максим-Виккерс») обр. 1895 г. на крепостном колесном лафете со щитом

Пулемет «Максим» обр. 1910 г. представлял собой модернизированный вариант пулемета обр. 1905 г., серийное производство которого велось на ИТОЗ с моя 1905 г. по лицензии английской фирмы «Максим, Виккерс энд Санз». Главная роль в доработке системы обоих образцов пулемета и постановке их на производство принадлежала служившим на ИТОЗ гвардии полковнику П.П.Третьякову и старшему классному мастеру И.Л.Постухову. Суть модернизации, проведенной в 1909 г., заключалась в создании «облегченного» пулемета. Ряд деталей из бронзы (рукоятки, приемник, кожух ствола и др.) заменили стальными. Изменялся так же прицел, детали короба и кожуха, затыльник, спусковая тяга. Первые два таких тульских пулемета сдали на испытания (где они конкурировали с новым пулеметом «Виккерс») 15 июня 1909 г. После соответствующих доработок «облегченный» тульский пулемет был принят на вооружение под обозначением «станковый пулемет Максима обр. 1910 г.» с колесным полевым станком полковника А.А.Соколова. Серийный выпуск новой модификации «Максима» и нового станка начался в 1911 г. Пулемет обр. 1910 г. был действительно значительно улучшен по сравнению с прототипом, прежде всего, в технологическом плане, однако вряд ли правильно установившееся в нашей литературе утверждение, что «русские техники создали, по сути, новый пулемет».

Пулемет состоял из следующих частей: ствол; рама с механизмом запирания, барабаном, рукояткой и цепочкой; замок (затвор) с ударным механизмом, боевой личинкой, замочными и подъемными рычагами; спусковая тяга; клепаный короб с откидной крышкой; затыльник с рукоятками управления, спусковым рычагом и предохранителем; возвратная пружина с коробкой (кожухом); приемник с механизмом подачи ленты; кожух ствола с пароотводной и гильзоотводной трубкой, наливным и сливным отверстиями; надульник; прицельные приспособления.

Автоматика действовала по схеме отдачи ствола с коротким ходом. Запирание канала ствола производилось системой из двух шарнирно сочлснонных рычагов, передний из которых (шатун) был связан плоским шарниром с затвором, а задний (мотыль) так же шарнирно крепился в задней части рамы, то есть рама играла роль ствольной коробки. Но правый конец оси мотыля надевалась качающаяся рукоятка, на левый — барабан (эксцентрик) с цепочкой Галля, соединенной с возвратной пружиной, крепившейся в отдельной коробке на левой стенке короба пулемета. В замке был смонтирован ударник с двуперой пластинчатой боевой пружиной. Боевая личинка с захватами для удержания гильзы вертикально скользила в пазах замка, имела отверстие для прохода бойка, так что выстрел был возможен только при определенном положении личинки. Ударник взводился лодыжкой и захватывался верхним предохранительным спуском, лодыжка своим боевым взводом вставала на нижний спуск.

Спусковой рычаг с клавишей под палец располагался между рукоятками управления и удерживался предохранителем. Холщовая патронная лента вставлялась справа в поперечное окно приемника. Гнезда ленты разделялись металлическими пластинками, крепившимися заклепками, причем заклепки ставились с некоторым натягом, благодаря которому патрон прочно удерживался в гнезде. Патронная коробка устанавливалась отдельно от пулемета и для надежной работы системы подачи второй номер вручную поддерживал подаваемую ленту в правильном положении. Масса холщовой ленты — 1,1 кг. Подающий механизм приводился в действие стенками выреза левой станины рамы ствола. На первых пулеметах для направления ленты в приемник на короб крепилась катушка, затем ее перенесли на щит.

Выстрел производился с закрытого затвора. Следовало поднять предохранитель и нажать спусковой рычаг. При этом спусковая тяга отходила назад, оттягивая хвост нижнего спуска, который отпускал лодыжку. Боек проходил через отверстие в личинке и разбивал капсюль патрона, происходил выстрел. Под действием отдачи замок стремился отойти назад и передавал давление шатуну и мотылю. Последние составляли угол, обращенный вершиной вверх, и упирались своим шарниром в выступы рамы. Рама с замком и стволом двигались назад. После прохождения подвижной системой примерно 20 мм рукоятка набегала на неподвижный ролик короба, поднималась и поворачивала мотыль вниз — система рычагов распрямлялась, и замок теснее прижимался к каналу ствола. После вылета пули пороховые газы попадали в надульник и давили на передний срез ствола, придавая подвижной системе дополнительный импульс. Конструкция надульника русского образца была разработана Жуковым и доведена Пастуховым. Отходя назад, ствол открывал поперечные отверстия надульника, и излишние пороховые газы сбрасывались через них. Рукоятка, поворачиваясь, вызывала складывание рычагов вниз и отход замка от ствола. При этом рукоятка играла роль ускорителя замка, передавая ему большую часть кинетической энергии отката и тормозя раму со стволом. Личинка замка извлекала из патронника стреляную гильзу, удерживая ее за закраину. При опускании шатуна трубка замочных рычагов давила на хвост лодыжки, последняя поворачивалась и взводила ударник. Подъемные рычаги поднимали личинку, которая захватывала очередной патрон из продольного окна приемника. При дальнейшем движении системы назад изогнутые пластинчатые пружины на внутренней стороне крышки короба опускали личинку. В то же время коленчатый рычаг отводил ползун подающего механизма вправо, и пальцы ползуна заскакивали за очередной патрон. При повороте рукоятки цепочка наматывалась на барабан и растягивала возвратную пружину. Масса ствола — 2,105 кг, всей подвижной системы — 4,368 кг. Длина хода назад ствола достигала 26 мм, замка относительно ствола — 95 мм. Согласование движения ствола и замка достигалось регулировкой натяжения возвратной пружины.