Техника и вооружение 1998 11-12 - страница 17

В отношении Т-34 у нас не принято было как, например, в Германии в то время относить танки разных серий к различным модификациям. В нашей литературе различают танки образцов 1940, 1941, 1942, 1943 гг. Имеются в виду в данном случае Т-34, вооруженные 76-мм пушкой. Теперь их принято обозначать как Т-34-76. Обратимся к танку образца 1941 г, хотя это чисто условное обозначение. Трудно сказать, когда именно и на каком заводе оформился Т-34 образца 1941 г. Эти машины стали вооружаться пушкой Ф-32 с длиной ствола 31,5 калибров. Перешли к безбалочному креплению передних краев лобовых броневых листов. Теперь они соединялись сварным швом.

Изменилась форма бронировки откатных приспособлений пушки. По аналогии с машинами ранних выпусков стала устанавливаться литая башня, впрочем, сохранившая форму предыдущей – сварной. Изготовление литой башни облегчило производство и позволило увеличить выпуск танков. Изменилась форма люка в крыше башни. Люк механика-водителя получил прямоугольную форму с двумя отдельно стоящими в нем перископическими смотровыми приборами, прикрытыми броневыми заслонками. Водитель мог пользоваться любым из них (второй служил резервным на случай выхода из строя первого). Ширина траков" гусеницы была уменьшена с 55 до 50 см и они получили развитую поверхность. В результате улучшились маневренные свойства танка за счет лучшего зацепления гусениц с грунтом. Часть машин стала оснащаться опорными катками без “обрезинки” (резиновых бандажей), с так называемой внутренней амортизацией. Это делалось в целях экономии дефицитной резины, но приводило к быстрому изнашиванию резины внутренней амортизации и усложняло производство. Внутренняя амортизация катков не получила широкого распространения и в дальнейшем лишь периодически применялась на некоторых сериях разных заводов. Направляющие же катки потеряли обрезинку навсегда, в данном случае экономия оказалась к месту. Боевая масса танка образца 1941 г возросла.

Т-34 образца 1941 года., проходивший испытания на Абердинском полигоне в США. На этой машине установлена литая башня с пушкой Ф-32.

Т-34 производства сормовского завода

Застрявший в грязи Т-34 сормовского завода (на корме закреплены дополнительные топливные баки коробчатой формы)

Т-34 выпуска 1942 г. Сталинградского тракторного завода (СТЗ) – башня литая, катки без обрезинки. Обращает на себя внимание характерная "заостренная”форма бронировки откатных приспособлений пушки.

Т-34 СТЗ со сварной башней. 3-я гв. танковая бригада. Калининский фронт. 16.05.42

Недостаток в 1941-42 гг. кондиционного броневого листа нужной толщины заставлял использовать на Т-34 более тонкие броневые листы. Поэтому, чтобы сохранить уровень защищености, поверх них приваривали экраны из обрезков броневых плит либо из толстой неброневой стали… (справа – варианты экранировки)

С целью упрощения технологии литья с 1942 г. башни стали изготовляться шестигранной формы (при этом башня осталась довольно тесной). В зависимости от технологии литья башни этого типа заметно отличались внешне.

Прием военными представителями колонны отремонтированных танков Т-34, Сталинград, сентябрь 1942 г.

На этих трех снимках показан Т-34 образца 1943 г. выпуска ЧКЗ с командирской башенкой

1942 год принес новые улучшения в конструкции Т-34, направленные на повышение его боевой мощи, маневренности, а также упрощение конструкции. На танке ставились пушки либо Ф-32, либо Ф-34. Последняя длиной ствола 41,3 калибра. Баллистические характеристики Ф- 34 были такими же, как и у знаменитой дивизионной пушки ЗИС-З и пушки ЗИС-5 тяжелого танка КВ. Теперь уже ствол пушки выступал за переднюю часть корпуса. Боекомплект составлял 97 или 100 выстрелов. Для увеличения свободного объема в башне опоры цапф пушки были вынесены вперед за ее лобовую часть. Это и вызвало появление на ней выпуклой наделки. Литая башня получила шестигранную форму. На ее крыше было уже два люка – командира и заряжающего. Введена пятискоростная коробка передач (вместо четырехскоростной), что улучшило тяговые характеристики двигателя. Устанавливались более эффективные воздухоочиститель и всережимный регулятор топливного насоса. Катки употреблялись либо с обрезинкой, либо с внутренней амортизацией, как сплошные, так и облегченные, с ребрами жесткости, к тому же в разных сочетаниях. Была установлена более мощная радиостанция 9-Р вместо 71-ТК-З, причем она теперь ставилась на всех машинах, а не только на командирских.