Первым кораблем, получившим ракеты КСЩ, стал ЭМ «Бедовый», заложенный 1.12.1953 г. по пр.56, и с лета 1955 г. достраивавшийся по пр.56-ЭМ.
Первый пуск ракеты КСЩ состоялся 2 февраля 1957 г. в районе Феодосии у м.Чауда. Первый блин вышел комом. После старта КСЩ набрала высоту 50-75 м, а затем стала медленно заваливаться на левое крыло. После сброса стартового двигателя ракета легла на крыло, перевернулась и упала в полутора милях от корабля. Через две недели следующий пуск прошел удачно – ракета попала в неподвижную мишень – корпус недостроенного лидера «Ереван» пр.48. Пуски 2, 9 и 13 марта оказались неудачными, как и последующие несколько пусков с боеголовками. 6 сентября ракета, впервые использованная против двигавшегося телеуправляемого торпедного катера (скорость 30 узлов, дистанция 22 км), разрубила мишень пополам, отбросив обе половины далеко друг от друга.
После перерыва испытания были продолжены с 20.09 по 31.10.1958 г. и с 20.11 по 20.12.1958 г., причем в ноябре к «Бедовому» присоединился ЭМ «Прозорливый» пр.56-М. Результаты некоторых пусков приведены в табл. 3.
После старта ракета КСЩ делала «горку» высотой до 100-120 м, а затем спускалась до маршевой высоты 60 м. В ходе испытаний выяснилось, что старт и выход на горизонтальный полет надежен при ходе корабля до 24 узлов, боковом ветре до 12 м/с и волнении моря до 4-х баллов.
Интересен вопрос о дальности стрельбы ракеты КСЩ. По проекту она должна была быть около 100 км. Видимо, могла быть таковой, если выстрелить «в белый свет, как в копеечку». Фактически РЛС корабля могли захватывать цель на расстоянии где-то 30- 40 км.
В ходе же испытаний были проведены и стрельбы ракетами № 51 и 49 на дальность 85 и 75 км по ТЩ «Туман» 7*, но в этих случаях целеуказание осуществлялось с наземного наблюдательного пункта. Береговой наблюдательный пункт находился на мысе Айя на высоте 630 м над уровнем моря и был оснащен РЛС «Мыс».
Ракета № 51 пролетела заданную дистанцию, при этом головка самонаведения включилась на расстоянии 24 км до цели. Однако, из-за того, ч то ракета летела с колебаниями по высоте, головка самонаведения периодически то теряла цель при снижении ракеты, то вновь захватывала цель при подъеме ракеты. Так как головка самонаведения на дистанции менее 5 км не может надежно перейти в режим слежения за целью, а на конечном этапе возникли большие колебания по высоте, головка окончательно потеряла цель, ракета № 51 отклонилась вправо на 2 км и упала за целью на расстоянии 5 км.
Ракета же №49 пролетела 75 км, головка самонаведения включилась на расстоянии 20 км от цели и сразу захватила цель. Ракета Na 49 нормально приводнилась на расстоянии 50 м от цели. Боевая часть пошла под целью и взорвалась на расстоянии 5 м от борта, тральщик «Туман» затонул.
6* По тогдашней терминологии крылатая ракета именовалась реактивной авиационной морской торпедой.
7* – Следует отметить, что все небольшие цели: катера, тральщики и т.п. оборудовались уголковыми отражателями, увеличивающими ЭПР.
Сводная таблица летных испытаний девяти КСЩ в сентябре-декабре 1958 г. на Черном море
Дата пуска | Цепь | Дистанция до цели. км | Скорость попета, м/с | Характеристика попета |
30.09 | отсек пр.82 | 17.0 | 260 | Недолет на 650 м из-за отказа системы подачи топлива. |
2.10 | отсек пр.82 | 23.5 | 260 | Приводнилась на расстоянии 44 м и попала в подводную часть на глубине 2-3 м. |
2.10 | отсек пр.82 | 23,2 | 260 | Приводнилась на расстоянии 87,5 м и взорвалась на расстоянии 22 м от цели. |
17.10 | отсек пр.82 | 23,0 | 265 | Приводнилась на расстоянии 110 м. За 1.3 с до приводнения отказ левой рулевой машинки крена. Ракета ушла неизвестно куда. |
23.10 | ТЩ "Туман" | 87,0 | 260 | Упапа на 2-3 км правее цели. Большие колебания по высоте не обеспечили самонаведения. |
31.10 | ТЩ "Туман" | 75,0 | 275 | Приводнение на расстоянии 50 м. Ракета прошла под килем и взорвалась на расстоянии 3 м от противоположного борта. ТЩ затонул. |
8.12 | ТЩ "Испытатель" | 35,0 | 257 | Прямое попадание. "Испытатель" затонул. |
9.12 | ТЩ № 188 (YMC-515) | 35,0 | 260 | Приводнение на дистанции 55 м от носа корабля. Взрыв БЧ под водой вблизи борта. |
14.12 | ТЩ № 188 (YMC-515) | 33,5 |