На следующий, 1998 год по инициативе ВМС Израиля был создан специальный комитет по поиску "Дакар". Теперь уже не только ВМС США "в лице" отдела глубоководных исследований были привлечены к поискам, но и военно-промышленный комплекс Америки! Главная роль теперь принадлежала фирме "Наутикос корпорэйшн", а ВМС США и Израиля оказывали всемерную поддержку команде ее специалистов, возглавляемой Томом Детвейлером. Инженеры фирмы использовали для поисков необитаемые глубоководные подводные аппараты, и именно они принесли удачу!
28 мая 1999 года, через 31 год 4 месяца и 4 дня со времени получения последней радиограммы с борта "Дакар", лодка была найдена на дне Средиземного моря на глубине более трех километров. Результативная точка поиска находилась на назначенном маршруте движения возле Крита. До Хайфы оставалось пройти 270 миль, и поход был бы завершен...
Рубка подводной лодки со следами царапин, словно оторванная гигантским усилием, лежала отдельно на морском дне. Корпус лодки разломан на две половины позади зияющей раны отсутствующей рубки. Все выдвижные устройства: перископы, антенны связи и радиолокации, за исключением одной, загнуты под углом в 90°. Все ясно? Да, несомненно "Дакар" была попросту "раздавлена" большим надводным судном. Возможно, на нем и не заметили "легкого толчка", означавшего гибель подводной лодки. Почему это произошло, судить сейчас сложно, да и не имеет смысла. Вспомним только, что подводная лодка проходила испытания в пустынных полигонах боевой подготовки британских ВМС (обстоятельство № 1), а завершающая часть перехода совершалась в подводном положении в районах интенсивного судоходства, при регулярных всплытиях на перископную глубину (обстоятельство № 2). Одно обстоятельство против другого, не это ли истинная причина катастрофы? Может быть, может быть...
Обнаружение "Дакар" на морском дне вызвало волну жарких дебатов в обществе. Поднимать или не поднимать? Если поднимать, то зачем? Операция дорогостоящая, а что даст подъем разрушенного корпуса? Как относятся родственники к подъему тел погибших? Политики, военные, религиозные деятели, влиятельные в обществе люди - все приняли участие в дискуссии на всю страну, представляя широкий спектр разнообразных мнений и предложений о том, что делать с "Дакар" дальше...
11 октября 2000 года официальный представитель министерства обороны Израиля объявил, что при помощи современной глубоководной техники ВМС США и американских корпораций "Наутикос", "Феникс" с глубины около 3000 метров был поднят фрагмент ограждения рубки подводной лодки "Дакар", с находящимися в нем приборами и оборудованием. Рубка подводной лодки, с развевающимся на ней израильским флагом, торжественно была транспортирована в Хайфу, где символически завершился поход "Дакар", продолжавшийся 32 года...
Так закончилась история гибели израильской подводной лодки, первой из трех погибших субмарин в том, видимо, роковом для подводных сил 1968 году.
Несомненно только то, что лодка была найдена в основном благодаря высоким поисковым возможностям в глубоководных районах ВМС и военно-промышленного комплекса США. "Найти и достать!" - на это всегда были направлены усилия подводного спецназа Америки. При этом следует помнить, что в операциях по поиску и подъему затонувших своих подводных лодок и субмарин союзников, как это было в описываемом случае, проверялись и оттачивались возможности специальных средств во имя достижения другой, главной цели. С началом операции "Сэнд Доллар" и первых походов "Хэлибат" главная цель действий подводного спецназа заключалась в добывании фрагментов советской и российской военно-морской техники и оружия.
Чего же добились силы специального назначения на этом "поприще"? Этому посвящен следующий рассказ...
Они "увозили" наше оружие!
Командование военно-морской разведки США совместно с группой глубоководных исследований Крэйвена изначально предполагали использовать атомную подводную лодку "Хэлибат" главным образом для подъема с морского дна компонентов ракетного оружия стратегических ядерных сил и ВМФ СССР. В конце 60-х и начале 70-х годов это было одним из основных направлений ее деятельности. Вместе с тем американским военным экспертам с самого начала было ясно, что одна подводная лодка, даже специально оборудованная для этих целей, не сможет достаточно эффективно решать столь сложную задачу. Ее выполнение предполагалось осуществлять комплексно, различными силами и средствами.
