Версия адмирала Алексина имеет веские основания для существования. Он хорошо знал районы оперативного применения подводных лодок типа "Гольф" и маршруты их развертывания. Более того, В. Алексин проходил службу в то время на однотипной подводной лодке той же дивизии и был хорошо знаком со спецификой решения задач боевой службы.
ВМС США уделяли самое серьезное внимание борьбе с советскими ракетоносцами на Тихом океане. Силы и средства противолодочной войны на Тихоокеанском театре были постоянно в высокой готовности к длительному слежению за своими главными целями. Подводные лодки типа "Янки" (проект 667А) появились на Дальнем Востоке позднее, чем на Севере. Так что слежение за лодками типа "Хотэл" (проект 658) и "Гольф" (проект 629) являлось главной задачей многоцелевых атомных подводных лодок ВМС США. А слежение атомной лодки за дизельной - задача достаточно сложная. Дело в том, что дизельная лодка движется под водой со "сверхмалой" скоростью 2-3 узла в целях максимальной экономии энергозапасов. Малой скоростью движения и объясняется в основном высокая скрытность дизельной лодки. Ей "легче прятаться" от более шумной атомной лодки. В этих обстоятельствах последняя вынуждена осуществлять периодическое активное маневрирование, или так называемые "подскоки". Собственно, эта тактика применялась и при слежении за атомными лодками. Помните действия "Лэпон" во время ее "долгой охоты" за "Янки" в Атлантическом океане? Такой способ слежения был определенным стереотипом для американских командиров. Во время одного из таких "подскоков" при слежении "Суордфиш" за К-129 и могло случиться роковое столкновение...
Такое же мнение было и у командования ВМФ СССР весной 1968 года. Еще тогда в качестве одной из рабочих версий катастрофы рассматривалось возможное столкновение с американской лодкой "Суордфиш".
Эта лодка действительно наблюдалась разведкой Тихоокеанского флота ВМФ СССР при входе в гавань военно-морской базы в Йокосуке с поврежденной рубкой и выдвижными устройствами почти сразу же после гибели К-129. Проведение срочного, в течение одной ночи, ремонта и явилось основанием для предположения о причастности "Суордфиш" к катастрофе. "Спрятать концы в воду", то есть быстро устранить внешние повреждения, - такой могла быть, по оценке нашей разведки, цель молниеносного захода американской лодки в японский порт.
В первой главе, рассказывая об одном из самых опасных столкновений, мы упомянули, что подводная лодка "Татог" получила приказ следовать прямо на Гавайи после передачи донесения о столкновении с советской атомной лодкой, причем с ее предположительной гибелью. Решение вызывает некоторые вопросы все ж таки срочный ремонт удобнее было бы произвести поближе, то есть в Японии. И может быть, этот приказ следовать "подальше с глаз долой" следствие промашки с ремонтом "Суордфиш" в Йокосуке.
Однако американская сторона отрицает любую причастность к гибели 129-й, за исключением попыток ее подъема со дна океана в 1974 году. Когда командир "Суордфиш" Джон Ригсби узнал о существовании версии его причастности к катастрофе К-129, он был сильно удивлен, так заявляется по крайней мере. Судя по его словам, он никогда и не подозревал о том, что факт возвращения "Суордфиш" в базу с поврежденной рубкой и выдвижными устройствами был известен советскому командованию. "Повреждения были получены при ударе о большую плавающую льдину во время всплытия лодки в Японском море. Никакой связи между повреждениями на моей лодке и гибелью советской "Гольф" не существует", - утверждает Ригсби...
Справедливости ради давайте посмотрим и на "американские оправдания": как начиналась эта история в их интерпретации? Как они узнали об этом? Как приняли решение искать советскую лодку на дне океана? И, конечно же, каким образом лодка-шпион "Хэлибат", одно из "главных действующих лиц" повествования, оказалась причастной к поиску К-129 и операции "Дженифер"?
А началась история, по американской версии, с обнаружения факта массированного выхода в море кораблей Тихоокеанского флота СССР. Их действия заключались в тщательном "прощупывании" дна с помощью гидролокаторов, а также обследовании поверхности океана. Очевидно, что их задача заключалась в поиске какого-то объекта. Вскоре разведка ВМС США делает вывод: "Советы потеряли подводную лодку и пытаются обнаружить место катастрофы".
