Наконец, они, прибыли на место. Спрятав мотоциклы под деревьями небольшой рощи, отряд направился в самую ее середину. Их встречали.
– Капитан Щеглов, – представился высокий и крепкий разведчик, тоже одетый в немецкую форму, – командир разведроты трехсотой стрелковой дивизии.
– Майор Лебедев, командир разведывательно-диверсионной группы, – ответил десантник, – У нас задание вытащить вас отсюда. Правда, пока все получается наоборот – именно ваши люди, капитан, только что избавили нас от крупных неприятностей.
– Боюсь, товарищ майор, настоящие неприятности у нас еще впереди. Вы высадились в самый центр змеиного гнезда. Немцы очень качественно нас обложили, и с рассветом начнут стягивать кольцо.
– Разрешите вопрос, товарищи командиры, – влез в разговор старших по званию Нагулин.
Лебедев кивнул. С учетом недавних событий он решил, что это нарушение субординации младшему лейтенанту можно простить.
– Когда вы отправлялись за линию фронта, вы ведь имели какой-то план, как будете эвакуировать нас отсюда? Как я понимаю, у вас есть рация…
– Был план, – согласился майор, – да только кто мог рассчитывать, что мы попадем в такую мясорубку?
– И все же.
– Времени на подготовку нам выделили совсем немного, – ответил майор, доставая из планшета карту и подсвечивая ее неярким фонарем, – но кое-что сделать все же удалось. Здесь отмечено четыре площадки, на которые может сесть транспортный самолет. Это просто ровные участки поля. При отходе авиаторы нанесли их на карту, как места, где потенциально могут разместиться немецкие полевые аэродромы, но противник пока этими возможностями не воспользовался. Мы должны были выбрать одну из них и сообщить по радио время и место эвакуации. В грузовых мешках у нас есть нужная пиротехника для обозначения пилотам места посадки в ночное время, вот только теперь весь этот план можно смело выбрасывать в сортир – сажать самолет при такой плотности немецких патрулей и дозоров – верное самоубийство и для нас, и для пилотов.
После слов Лебедева повисла долгая пауза. Люди Щеглова переваривали полученную информацию, и, как думал майор, про себя прощались с надеждой вырваться из западни. Как оказалось, командир разведгруппы ошибался.
– Товарищ майор, – первым нарушил тишину Нагулин, – как далеко распространяются ваши полномочия? Вы можете вызвать только один самолет, или можно рассчитывать на что-то большее?
– Можно рассчитывать на что-то большее, младший лейтенант. Если у тебя есть предложение – не тяни, я тебя слушаю.
* * *
Шел третий час ночи, но комиссар государственной безопасности третьего ранга Михеев находился в своем кабинете. Ему уже дважды звонили из Москвы, но докладывать в Управление начальнику особого отдела фронта было, по сути, нечего.
– Выброска прошла успешно. Транспортный самолет вернулся на аэродром без повреждений. Ждем выхода группы Лебедева на связь, – вот, собственно, и все, что мог сказать Михеев высокому начальству.
От недосыпа и напряжения начинала болеть голова, но комиссар не обращал на это внимания, в очередной раз вглядываясь в карту, на которой было отмечено место десантирования, как будто, она могла рассказать ему что-то, чего он еще не знает.
В ночной тишине быстрые шаги по коридору и звук открывшейся двери прозвучали неожиданно громко.
– Есть сообщение от Лебедева! – доложил чуть не подпрыгивавший на месте от возбуждения старший лейтенант Клинкин.
Михеев выхватил из рук подчиненного текст расшифрованной радиограммы и углубился в чтение.
«Десантирование прошло успешно. Сразу после приземления имел место бой с мотоциклистами противника. Один боец ранен, один пропал без вести. Патруль противника уничтожен. Люди капитана Щеглова вышли на нас сами, оказав помощь в бою. Вчера группой Щеглова захвачен важный пленный – майор фон Шлиман, высокопоставленный сотрудник Абвера. Обстановка тяжелая. Эвакуация по первому варианту через площадку номер два в четыре тридцать. Требуется транспортный самолет и три ночных бомбардировщика ТБ-3, с хорошими радиостанциями, опытными экипажами и полным грузом кассетных бомб. Младший лейтенант Нагулин будет наводить их с земли по радио. Прошу особо проинструктировать экипажи в точности исполнять все его указания.
