Кроме этого, все посещавшие озеро в летнее время отмечали общее ухудшение состояния: резко начинала болеть голова, в теле появлялась слабость, ощущались слуховые и зрительные галлюцинации. Возможно, озеро или близлежащие болота выделяют отравляющий газ или так действует на организм человека продукты гниения, вероятно, именно этим газом и был вызван страшный торфяной пожар в засушливое лето 1972 г., когда гарь от торфяников и в самом деле вызвала повышение уровня смертности в Череповце. Сегодня ясно только одно: это место заслуживает самого пристального изучения специалистами по аномальным явлениям, которые либо окончательно опровергнут бытующие в населении слухи об опасности для простого смертного, таящейся в озере, либо неопровержимо подтвердят его аномальные свойства.
Байкал представляет собой чудо природы. Это — самое большое и глубокое пресноводное озеро в мире. На 636 км протянулся этот удивительный водный полумесяц с севера на юго-восток. Не удивительно, что с этим местным морем, а буряты иначе никогда и не именовали Великий Байкал, связано множество таинственных старинных преданий и легенд. Однако по странному стечению обстоятельств большая часть их неизменно связана с мысом Рытый, расположенным в центральной части озера, точно напротив большого полуострова Святой Нос и неподалеку от крупного острова Ольхой. Древние буряты полагали, что на высоким скалистых берегах мыса обитают сыновья бога Ухэра, недружелюбные к людям, и опасались селиться в священных местах. Местным женщинам строго-настрого запрещено было ступать на святую землю, мужчины также имели сильные ограничения в передвижениях по земле духов, и даже шаманы не могли ходить дальше определенного места, обозначенного рекой Ритой.
Ученых же влекут сюда не столько сказания и предания, сколько странные явления, которые происходят над этим таинственным местом с самолетами, вертолетами и другой техникой, заставляя предположить, что в этой части озера находится аномальная зона. Первые сведения о странных явлениях, происходящих в воздушном пространстве Байкала, появились еще в 1907 г., когда офицеры русской армии пытались преодолеть расстояние между двумя берегами бурятского моря. По свидетельству самих очевидцев, стоило им подняться в воздух, как небольшой ветерок сменился настоящим ураганом. Сильный ветер то подкидывал поднявшиеся аэростаты вверх, то стремительно нес их в земле, то кружил на одном месте. Большинство людей погибло, ударившись о скалистые берега или упав в воду, а выжившие навсегда зареклись от попыток покорить небо над Байкалом. Аномалии с воздушными судами не прекращаются и сегодня, стоит только летчикам направить свое воздушное судно к Байкалу, как у них начинают сбиваться навигационные системы, работают с перебоями моторы, уже в 2000-х гг. точно над мысом по невыясненным причинам разбился технически исправный современный вертолет Ми-2. Как рассказывали очевидцы событий, вертолет в штатном режиме подлетал к мысу, вдруг перед ним словно возникла незримая стена, при столкновении с которой вертолет сначала сильно подбросило вверх, после чего машина перевернулась и со всей высоты рухнула в воду. С той поры местные летчики предпочитают облетать если не Байкал, то уж точно этот мыс стороной, тем более что мало кто из них, осмелившись пролететь над зеркальной поверхностью Байкала, не отмечал странных явлений, происходящих с техникой.
Были попытки повторить предпринятое русскими офицерами и в наше время: к Байкалу отправилась группа исследователей и пилотов, решивших разгадать тайну русского «Бермудского треугольника» и пересечь Байкал на 4 аэростатах в сопровождении вертолета.
После тщательной подготовки начался научно-исследовательский эксперимент. До середины Байкала аэростаты добрались нормально, однако стоило им пересечь невидимую глазом береговую линию острова Ольхой, как легкий попутный ветерок сменился сильным ветром, который дул одновременно с трех сторон; воздушные шары, как и в 1907 г., начало метать по небу. И только современные познания законов аэродинамики и движения воздушных потоков помогли выправить ситуацию: шары подняли на высоту более 5 км, и ветер стих. Однако на этом сложности не закончились: уже при спуске аэростаты, как некогда Ми-2, натолкнулись на плотную воздушную стену, уткнувшись в которую, сильно закружились в воздухе, шары стало сносить в сторону высоких берегов, где не было ни одного подходящего места для посадки. Только чудом удалось отыскать среди высоких сосен небольшое свободное пространство, на котором пилоты аэростатов и совершили жесткую, но достаточно безопасную посадку. Не менее странные явления фиксировали и летчики вертолета. Примерно на середине озера один из них почувствовал нестерпимую боль в руках: мышцы сковало так, что он не мог пошевелить и пальцем. Вслед за этим одна за другой отказали навигационные системы, отключился спутниковый телефон, обычно работавший как часы, перестал функционировать высотомер. И только готовность к аномальным явлениям, и полная настроенность пилотировать без современных приборов помогли летчикам преодолеть водную преграду и отыскать площадку на противоположном берегу. Этот перелет был зафиксирован в Книге рекордов Гиннеса и вошел в историю как первое успешное преодоление воздушного пространства над Байкалом.
