Свеаборг: страж Хельсинки и форпост Петербурга 1808–1918 - страница 13

Здание Морской казармы. 1818–1819 гг. Арх. К.Л. Энгель. В настоящее время — Министерство иностранных дел Финляндии. Совр. вид

Но и в этой новой ситуации крепость не передали в управление финским властям, административно она осталась в подчинении Военного министерства Российской империи. Комендант крепости контр-адмирал Л.П. Гейден в служебной записке 22 ноября 1817 г. изложил свои соображения о состоянии дел в Свеаборге. По его мнению, расположение крепости великолепно. Хорошо оборудованный и защищенный порт, позволяющий быстро выйти в открытое море. Артиллерия способна эффективно отражать атаки противника со стороны моря. Состояние орудий удовлетворительное. Необходима срочная замена деревянных орудийных лафетов. Личный состав насчитывал 1355 солдат и 800 матросов. Основную проблему создавало плохо отлаженное сообщение как между островами крепости, так и с материком. Он предлагал соединить острова мостами, а порт расширить в направлении полуострова Скатудден (Катаянокка), где издавна располагались артиллерийские склады. Предложения Гейдена были переданы на рассмотрение объединения инженеров Новой Финляндии[5]^>{76}, которые изложили свое мнение 16 февраля 1821 г. Они сочли требования Гейдена оправданными, отметили, что в крепости уже начались работы по переоборудованию казарм, замене орудийных лафетов и строительству прочных булыжных мостовых. Переоборудованы также якорные стоянки в гавани Свеаборга^>{77}.

Наиболее примечательным из новых строений было здание Морской казармы, построенное по проекту творца нового Гельсингфорса архитектора К.Л. Энгеля на мысе Катаянокка в 1816–1819 гг. Вначале она служила казармой для войск Гельсингфорского гарнизона и складом для флота. В последующие десятилетия здание было расширено, и в нем стали размещаться госпиталь Балтийского флота, штаб и административные службы^>{78}.

В период нахождения Свеаборга во власти Швеции орудия крепости смотрели на восток, при новых хозяевах их жерла были обращены на запад. Но климатические условия оставались неизменными для всех. И хотя Свеаборг в зимнее время не мог выполнять свое первоначальное предназначение базы шхерного флота, оберегающего подходы со стороны моря, уже в первые годы в составе Российской империи крепость стала главной базой Балтийского флота поднимающейся великой державы.

Гарнизонная церковь Александра Невского. Построена в 1854 г. по проекту К.А. Тона. Церковь окружает ограда из шведских пушек. В 1928 г. была перестроена и стала лютеранской церковью. В настоящее время в церкви совершается также и православное богослужение. Источник: www.suomenlinna.fi

По окончании Наполеоновских войн Россия стала самой мощной европейской державой. Она осознавала свою силу и считала своей обязанностью обеспечить стабильность в Европе. В этих целях поддерживалась постоянная оборонительная готовность. В 1816–1818 гг. инженерный департамент Военного министерства осуществил инспекцию всех крепостных объектов империи. В отношении Кронштадта было отмечено, что состояние крепостных сооружений и порта не отвечает требованиям времени. Однако к работам по устранению этих недостатков приступили лишь через 20 лет^>{79}.

Генерал инженерной службы К. Опперман в 1816 г. провел инспекцию укреплений в Роченсальме и Кюмень-городе, а осенью 1817 г. — в Свеаборге. Великий князь Николай Павлович, будущий император Николай I, посетил Свеаборг в 1820 г., а еще через год усилиями управлений флота, артиллерии и инженерной службы был подготовлен документ, в котором предлагалось осуществить радикальное усиление крепости. В документе отмечалось, что Свеаборг является важнейшей базой на территории Финляндии и в случае ее овладения противником у него появляется возможность переброски на континент крупных войсковых группировок. Такие силы противника в состоянии отбросить российские войска на север и запереть их там. В таком случае противник занял бы все побережье и дорога на Петербург оказалась бы открытой. Особо важным считалось обеспечить мощное прикрытие со стороны моря. Поэтому, в числе прочего, предлагалось возвести укрепления на острове Скансланд. Был составлен подробный план работ, рассчитанный на 13 лет. Однако к работам на острове Скансланд так и не приступили. Это было связано с разногласиями между представителями флота, артиллерии, фортификации и инженерной службы. Объемы предполагаемого финансирования также считались завышенными. Тем не менее старые форты, казармы, мастерские, складские помещения и конюшни постоянно модернизировались. Крепость была громадной, и даже эти расходы оказались настолько серьезными, что инженерное управление призвало всех к сдержанности