Школа верховой езды для начинающих - страница 32

Это значит, что привставать над седлом нужно тогда, когда лошадь поднимает внутреннюю переднюю ногу, а опускаться в седло – когда лошадь ставит внутреннюю ногу на землю.

При езде рысью нужно стараться не заваливаться корпусом вперед и не отводить колени от седла, а шенкеля – от боков лошади, делая на стремя только легкий упор ноги, «чувствуя» его. Ну и, конечно, помним главное правило – пятка вниз, носок вверх. Только доведя все действия до автоматизма, принимая это положение бессознательно, на уровне рефлекса, можно добиться успехов в верховой езде.

На рыси очень важно работать поводом мягко, без рывков. Необходимо также стараться правильно переводить лошадь с сокращенной рыси на среднюю, прибавленную, и наоборот. На сокращенной рыси лошадь идет с высоко поставленной головой, и всадник ощущает через повод легкий упор железа во рту лошади. На прибавленной рыси усиливают воздействие шенкелей и высылают лошадь «на повод» – ее голова больше вытягивается вперед. Если во время движения строевой рысью происходит перемена направления, то всадник перестает привставать над седлом и движется дальше учебной рысью.

К основным ошибкам начинающих всадников при езде строевой (облегченной) рысью можно отнести, например, слишком активные попытки поднимать и опускать все тело. В этом случае руки и плечи всадника находятся постоянно в движении вверх и вниз. Рот и губы лошади в это время испытывают неприятные и даже болезненные ощущения, страдают от излишних движений рук. Другая частая ошибка всадника на строевой рыси – это чрезмерное вытягивание плеч вперед. Теряя равновесие, всадник пытается удержаться в седле и упирается руками в шею лошади. В результате теряется контакт рук всадника через повод со ртом лошади. Во время езды строевой рысью плечи всадника всегда должны сохранять вертикальное положение, словно лошадь под ним стоит неподвижно; двигаются только бедра. Если плечи останутся на одной линии с пятками, всадник не потеряет равновесия во время движения лошади рысью.

Всадники, научившиеся уверенно держаться в седле на учебной и строевой рыси, езду галопом освоят без труда. Движение этим аллюром лошадь начинает с правой или левой ноги – в зависимости от того, в каком направлении она двигается, но обязательно с внутренней ноги. В манеже при езде направо лошадь поднимают в галоп с правой ноги, а при езде налево – с левой. При галопе с правой ноги лошадь выносит ее вперед дальше и выше, чем левую. А задняя правая нога в это время больше подводится под корпус, чем левая. При галопе елевой ноги все происходит наоборот – левая передняя нога лошади выносится вперед выше и дальше, чем правая, а левая задняя подводится под корпус больше правой.

Всадник поднимает лошадь в галоп с учебной рыси. Если лошадь движется направо, то делается правое постановление. Для этого правый повод набирается чуть короче левого так, чтобы всадник видел задний край правого глаза лошади. Заставив лошадь сделать поворот головы, вы словно объясняете ей, с какой ноги нужно стартовать, и подтверждаете свое решение работой шенкелей. Продолжая выдерживать поводья (удерживать постановление), всадник смещает назад левый шенкель за подпругу и, продолжая работать обоими шенкелями одновременно, сильным толчком левого поднимает лошадь в галоп. Обязательно «толкнитесь» вперед поясницей, но не нагибайтесь при этом к шее лошади! Как только лошадь перейдет на галоп, нужно чуть отдать ей поводья – при движении этим аллюром лошадь вытягивает голову вперед больше, чем на рыси.

При подъеме лошади в галоп с правой ноги активнее работает левый шенкель и, наоборот, при подъеме с левой – правый шенкель. Не забываем следить за руками – они не должны дергать или сильно тянуть поводья, старайтесь держать их мягко. Рука должна чувствовать только легкий упор трензельного железа во рту лошади. При езде галопом старайтесь сидеть в седле глубоко и немного наклоните корпус в пояснице вперед в такт движению лошади. В таком положении вам будет легче сопровождать ее движения, смягчая толчки в спину лошади. Если лошадь слишком сильно отвела в сторону заднюю часть корпуса (забочила), то это значит, что всадник,