Остановка лошади
Останавливают лошадь следующим образом: нужно глубоко сесть в седло, немного отклонить корпус назад, нажать шенкелями на бока лошади и набрать поводья. Если все сделано правильно, то лошадь незамедлительно остановится. Типичной ошибкой начинающих всадников является то, что, набрав повод, они привстают на стременах и, следуя инерции, заваливаются корпусом вперед – «клюют носом».
На рысь лошадь переводят с шага. При движении рысью лошадь поочередно как бы перепрыгивает с одной диагональной пары ног на другую, и всадника при этом сильно трясет. Сила толчков зависит и от индивидуальных особенностей лошади и от скорости движения. Полностью избавиться от этой тряски невозможно, но можно облегчить свою участь ровно наполовину. Лошадь бежит ритмично. Толчки следуют один за другим в определенном ритме, и задачей всадника является не только усидеть в седле, но и продолжать управлять лошадью, используя все доступные ему средства (повод, шенкель и уклоны корпуса). Для всадника рысь подразделяется на учебную и строевую (облегченную). Первая – учебная – является наиболее сложной для освоения, но очень полезной для отработки посадки всадника, развития у него как чувства равновесия, так и шлюсса – тех самых мышц внутренней поверхности бедра.

Итак, перед тем как перевести лошадь с шага на рысь, нужно набрать повод, сжать шенкелями бока лошади и чуть наклонить корпус вперед. Затем по команде тренера усилить воздействие шенкелей и отдать повод. Как только лошадь перейдет на рысь, вас сразу начнет сильно подбрасывать в седле, и усидеть на лошади при таких мощных толчках поначалу покажется невозможным. Сейчас нужно приложить максимум усилий, чтобы сохранить правильную посадку и постараться не дергать за повод. И не забывать контролировать движение лошади – почувствовав растерянность всадника, она обязательно попытается перейти на шаг.
Поэтому важно посылать лошадь шенкелями вперед и соблюдать дистанцию! А чтобы научить всадника крепко держаться в седле, тренер обязательно крикнет «Бросить стремя!», и вот тут-то и начнется настоящий кошмар для начинающих – езда учебной рысью без стремян. Неразвитый еще шлюсс слабо помогает сохранять равновесие, но надо стараться как можно плотнее прижимать колени к седлу и постоянно помнить про правильное положение носка и пятки – это важно даже при езде без стремян.
Чтобы привычка держаться коленями выработалась как можно скорее, можно использовать такой прием – представить, что между каждым вашим коленом и седлом находится по пачке денег. Вам же не захочется их уронить, правда? Но не перестарайтесь – если вы сильно прижимаете колени к седлу, то как бы сами выталкиваете себя из него, в результате чего смягчения толчков лошади не происходит, и вы рискуете просто вывалиться из седла. Не менее важно научиться держаться на лошади, бегущей рысью, еще и за счет сохранения равновесия.
Очень большое значение при обучении верховой езде имеет способность всадника расслабить поясницу и умение «работать» ею в такт с движениями лошади, сдерживать «мягкой» поясницей выбивающие из седла толчки. Приходит это умение только с постоянной практикой, поэтому каждый начинающий всадник должен как можно больше ездить учебной рысью без стремян. Но не все так страшно. Следующий вид рыси – строевая (или облегченная) – является для начинающих настоящим спасением. Если езда учебной рысью (со стременами или без них) – это тряска без пропусков, то на строевой (или облегченной) рыси всадник привстает над седлом, упираясь внутренней частью бедер в седло и ступнями в стремена. Таким образом он пропускает один толчок снизу, да еще и появляется спасительная опора – стремена. Но даже при облегченной рыси основной упор нужно делать на колени, а еще лучше – научиться «облегчаться», т. е. ездить облегченной рысью без стремян, только за счет силы ног и импульса выталкивания.

При езде облегченной рысью нужно усилить упор на колени, чуть подать корпус вперед и плавно приподняться над седлом, используя предыдущий толчок как импульс для вставания, и так же плавно опуститься в седло. Во время езды в манеже принято привставать над седлом, т. е. «облегчаться» под внутреннюю переднюю (левую или правую) ногу лошади.