— Проверяйте, я на объекты команду дам, чтобы они вам ответили, вот вам таблица позывных.
Давыдов уселся на рабочее место руководителя полетов и стал проверять работу радиостанций на командно-стартовых и аварийных каналах. Придраться, похоже, было не к чему, слышимость в эфире была отличная, отвечали корреспонденты вовремя и правильно.
— С самолетом связь проверяли?
— С вертолетом, — поправил Давыдова ротный. — В ходе предварительной.
— А как дела с автономными источниками питания?
— Дизеля молотят, от них работаем.
— А чего это вы солярку жжете? — зевая, произнес Денис.
— Скоро разведка погоды начнется, ее положено летать от автономных источников.
— Все верно, — кивнул Анатолий, — именно так это и должно делаться.
На постановку задачи экипажу разведчика погоды Давыдов не пошел: линии громкоговорящей связи всех объектов аэродрома были закольцованы, и указания комэска можно было слушать в помещении группы руководства полетами. Минут через десять появился Ревда, на сегодня руководителем полетов он назначил себя, и Анатолий немедленно освободил ему место.
— Ну что?
— Без замечаний.
— Ну тогда начнем, помолясь, — комэск взял в руку «лягушку» микрофона и, нажав тангенту, произнес: — Четвертое августа тысяча девятьсот девяносто седьмого года, семь часов тридцать минут ровно. Начало разведки погоды на аэродроме Березовка. Начальникам служб и командирам подразделений доложить о готовности…
После приема докладов Ревда вызвал по радио командира экипажа разведчика.
— Берестяной — старт, разрешите рулить семьсот сорок шестому, — отозвался тот.
— Семьсот сорок шестой, выруливание.
Вертушка выкатилась на полосу, поревела движками на разных режимах, замерла у торца полосы.
— Берестяной — старт, семьсот сорок шестому взлет, — прохрипел динамик.
— Семьсот сорок шестой, взлет, — подтвердил комэск, поднеся микрофон к губам.
Турбины взвыли на высоких оборотах, вертолет задрожал, приседая на нос, и, наконец, лениво пробежавшись «по-самолетному», машина ушла в небо. Еще через минуту разведчик Ми-8 с бортовым номером «46» растаял в утренней дымке. Минут тридцать занял полет по маршруту разведки погоды, действия личного состава все это время мало отличались от ранее виденного Анатолием на ПВО-шных аэродромах, разве что там техники было побольше, да и скорости МиГ-31 с вертолетными не сравнить. Отлетав положенное, разведчик вернулся и зашел на посадку. Садился Ми-8 без пробега, четко на нарисованное белой краской на плитах перекрестье.
— Ишь, паршивцы, друг перед другом выеживаются, — усмехнулся Ревда и пояснил для Сухова и Давыдова:
— У нас половина народа бывшие флотские, привыкли на палубу точно на крест садиться, так один перед другим рисуются, кто точнее сядет. Это Максимов, летает уверенно, но парень еще молодой. Если хотите посмотреть пилотаж, то нужно смотреть Томашенко, вот у кого филигранная работа. Он на спор на пачку от сигарет передним шасси садился.
— Здорово, — согласился Давыдов.
— Не то слово, — усмехнулся Игорь Владимирович. — Ну, я вас ненадолго покину, мне доклад принимать про погоду и экипажи озадачивать.
По докладам разведчика погоды летать было можно, и ровно в десять, согласно плановой таблице в небо ушел сам «Змей Горыныч». Спустя минут десять еще одна вертушка, за ней — третья. Вертолеты находились вне пределов визуальной видимости, за их полетом можно было следить только по индикатору диспетчерского радиолокатора РСП[7] на рабочем месте руководителя полетов. Давыдов устроился за спиной у комэска, тот, поглядывая на индикатор, изредка давал указания экипажам при подходе их к поворотным пунктам маршрута.
— РДЗ[8] у вас нет? — поинтересовался Давыдов.
— Он нам и не нужен, далеко не летаем. А вы раньше где служили?
— В ПВО.
— Тогда все понятно, в предмете должны разбираться. Приятно, когда начальство знает, что проверяет. А что у вас стояло?
— Тридцать первые, перехватчики.
Комэск уважительно кивнул:
— Ну, там, наверное, повеселее было. А у нас, как в фильме «Небесный тихоход», и скорости поменьше, и задачи попроще, хотя тоже кое-что мо-гем, — комэск вытащил трубку и стал ее набивать табаком. В этот момент от руководителя зоны посадки прошел доклад:
