Норманнская теория, если кто помнит, состояла в том, что Россия началась с правления варягов — Рюрика, Трувора и Синеуса. Есть идея к варягам снова обратиться
Не совсем, конечно, комильфо с такого признания начинать, но слова из мешка не выкинешь и шила в песне не утаишь. В выходные мы с женой ездили в IKEA. Не извиняет меня даже то, что IKEA стала нашей семейной ценностью еще тогда, когда это имя было известно только узкой кучке специалистов по Скандинавии и приобщаться к ценности приходилось за границей. А извиняет то, что мы ехали в новую, не так давно открывшуюся IKEA, расположенную под Петербургом, близ поселка Бугры. Я, собственно, зимой там катался на лыжах и приметил сине-желтую эмблему, и вот пришло время навестить.
Словом, перед вами банальное начало бытового романа: муж и жена едут в миллионно-квадратнометрый торговый центр Mega, подраздел IKEA, дабы прибарахлиться. Простите, люди добрые, но так уж вышло.
И вот мы катили себе по северной окраине Петербурга, радуясь, что фирменные указатели ведут нас от перекрестка к перекрестку, и обсуждали, что это, вероятно, не столько дорожные знаки, сколько знаки полного взаимопонимания шведского гиганта с российскими властями. Которые, если вы помните, сначала выделяли землю под строительство, а потом вдруг обнаруживали в ней газопроводы высокого давления — и открытие торговых центров запрещали. А шведы намеков не понимали, а власти снова делали им гадости, но шведы, чистоплюи, упорно не желали проблему популярным российским способом решать. И в Химках такое было, и где-то еще, теперь уже не упомнить.
— Значит, в итоге договорились, — резюмировала жена.
— А может, власть тоже люди, им тоже нужно что-нибудь на дачу из IKEA, — возразил я.
— Судя по их доходам, — пробормотала жена, — они на дачи могут скупать шкафчики от Чи Винг Ло и стулья от Леона Крие (моя жена — знаток по части дизайна). Но отовариваются наверняка в Armani Casa.
При слове Armani мы достигли развилки, на которой, однако, опознавательный знак отсутствовал.
— Поеду прямо, — сказал я, — через Бугры.
— Давай налево, — сказала жена, — через кольцевую дорогу. Все IKEA строятся у кольцевых.
Логика в этом была. Мы повернули по направлению к новой скоростной кольцевой, гордости губернатора Матвиенко и радости местных гаишников, сидящих в кустах там, где на автобане ни с того ни с сего появляется знак ограничения скорости «40». Отсутствие знаков напрягало, и мы заехали на бензоколонку расспросить аборигенов. Аборигены ответили, что, короче, ехать надо по кольцевой, а потом, короче, будет съезд, но в него не надо, а надо, короче, в другой, но так это не объяснить, блин.
— А указатели там какие-нибудь есть? — спросил я с робкой надеждой.
— Ну… — протянул объясняющий. — Один раз проедешь, потом не забудешь!
Хорошенькое дело.
Мы выехали на опоясывающий город автобан. Знаков не было. И почему-то было мало трейлеров, для которых по идее объездная предназначалась.
— Знаешь, чем занимаются люди «проведу по городу»? — спросила жена.
— Они проводят машины по Питеру, — сказал я. Я действительно полагал, что люди упомянутой уникальной петербургской профессии — те, кто сидит на въезде в город на Московском шоссе с табличкой «Проведу по городу», являются вариантом российской GPS с человеческим лицом. Потому что просто так проехать сквозь Питер от Москвы на Хельсинки невозможно по причине отсутствия указателей и нумераций дорог (в отличие от Хельсинки, где любой перекресток знаками просто увешан).
— Нет, они помогают грузовикам дать 2 тысячи рублей взятки гаишникам, чтобы ехать через город напрямую. Ну и проводят тоже.
Я загрустил. Стало понятно, откуда перед Медным всадником средь бела дня стали встречаться гнусно коптящие фуры. Я стал мечтать о человеке, который бы за 200 рублей провел меня до IKEA. Кругом не было ни малейшего намека на цель.
