Примером в этом плане может служить ОАЭ, где, согласно последним заявлениям официальных лиц данной страны, подготовлены сотни проектов на общую сумму свыше 3 млрд. долл., которые должны быть профинансированы потенциальными поставщиками оружия в рамках так называемой программы "компенсационных сделок". Преимущество в этих проектах отдается промышленному сектору, что должно придать экономике ОАЭ более диверсифицированный характер и снизить ее зависимость от непредсказуемых нефтяных доходов, на долю которых в настоящее время приходится более 80% поступлений от экспорта.
Аналогичные программы осуществляются в Саудовской Аравии, Кувейте, Малайзии, ЮАР, Тайване и других странах.
Одновременно страны-импортеры активизируют практику заключения контрактов на поставки вооружения на конкурсной основе, для участия в которых приглашаются поставщики из различных стран. Тем самым покупатели В и ВТ обеспечивают себе более выгодные контрактные условия. Например, в ближайшее время руководство ОАЭ должно принять решение об импорте до 80 новых боевых самолетов. В конкурсе на получение заказа на них участвуют американские компании "Локхид Мартин" (предлагает F-16) и "Макдоннелл Дуглас" (F18 и F-15E), французская "Дассо-Авиасьон" ("Мираж" 2000-5), британская "Бритиш аэроспейс" ("Торнадо") и российские МАПО "МИГ" (МИГ-29) и объединение Сухого (Су-27). Подобные процедуры предусмотрены также в Индии, где в ближайшем будущем должно быть принято решение о закупках учебнотренировочных самолетов, а в качестве конкурсных вариантов рассматриваются британские самолеты "Хок-100", франкогерманские "Альфа Джет" и российские МИГ-АТ.
Таким образом, в последние годы в мировой торговле оружием произошли значительные динамические и структурные изменения. Отмечается общая тенденция сужения емкости мирового рынка оружия при наличии большого его предложения, которая создает дополнительные трудности для деятельности экспортеров, вынуждая их к осуществлению дополнительных мер (часто нетрадиционных) по "проталкиванию" своей продукции за рубеж.
В данной ситуации возникал резонный вопрос, а сможет ли Россия, ослабившая в первой половине 90-х годов свои позиции на мировом рынке В и ВТ, восстановить их? Смогут ли российские экспортеры, привыкшие прежде работать в условиях директивных указаний на поставки отечественной техники военно-политическим союзникам, эффективно действовать в новых условиях, которые характеризуются развитием рыночных отношений, отсутствием гарантированного государственного финансирования, ужесточением конкурентной борьбы на мировых рынках и повышением требований потенциальных импортеров? Как убедительно показала практика последних лет, ответ положителен: да, смогут.
Классическим примером в этом плане может служить контракт на поставку 18 истребителей МИГ-29 Малайзии, посредством которого российскому поставщику - МАПО "МИГ" - удалось не только проникнуть на новый для России рынок военно-технической продукции, преодолев жесткое сопротивление со стороны британских и американских экспортеров и сумев заинтересовать заказчика выгодной формой расчетов за самолеты, но и продемонстрировать всему миру свое умение своевременно и на высоком качественном уровне выполнить все контрактные условия. В результате создана основа для наращивания экспорта российского вооружения странам региона. Например, в последнее время интерес к истребителям МИГ-29 уже проявили Индонезия, Филиппины, Таиланд, Мьянма, прорабатывается вопрос о приобретении дополнительных партий таких же самолетов Малайзией и Индией.
В последнее время российские экспортеры В и ВТ добились и других впечатляющих успехов. Были подписаны крупные соглашения на поставки российской военной техники Индии (общий стоимостной объем программы военно-технического сотрудничества с ней оценивается в 7-8 млрд. дол., включая подписанный недавно контракт на экспорт до 2000 г. 40 истребителей Су-30МК на сумму 1,8 млрд. дол.) и Китаю (он уже получил 50 самолетов Су-27, изъявляет желание купить еще 24 ед. и приобрел лицензию на их производство). Начало восстанавливаться военнотехническое сотрудничество и с другими нашими традиционными партнерами: Венгрией (приобрела истребители МИГ-29 и БТР-80), Словакией (МИГ-29), Вьетнамом (истребители Су-27 и УР класса "воздухвоздух" к ним), Болгарией (по программе помощи получит танки Т-72, БМП-1 и вертолеты Ми-24), а также Финляндией (подписан контракт на импорт ЗРК "Бук-1М").
