РО (о загадочной судьбе Роберта Бартини) - страница 27
«Два зет» — двойное солнце? Но С. Беляев был хорошо знаком и с А. Грином. Это у него в «Блистающем мире» — «Человек Двойной Звезды»…
Предчувствие догадки… И не догадки даже, а вопросов, которые необходимо задать. О совпадениях, например. Является ли череда совпадений «онтологическим» признаком проблемы «невидимки»? Иначе говоря, не ведет ли эта ниточка прямо к тому, кто «упорядочивает» события? Или мы получим ту же картину, копнув любую мировую загадку? А может быть, любой факт, если присмотреться, тянет за собой вереницу «параллельных» фактов — как связку разноцветных платочков из рукава фокусника? И эта поразительная «закольцованность», всевозможность событий — лишь бледная тень, проекция на плоскость нашего разума многомерных информационных структур Мироздания?
— В каком смысле — «всевозможность»? — насторожился Скептик. — Существует множество вариантов развития событий, но реализуется — один! Надеюсь, с этим-то вы согласны?
Будущих, стало быть, много, а прошлое — одно? Известно, что Лев Николаевич Толстой, спасаясь от подступающего сумасшествия, ездил на кумыс к калмыкам. И знакомым советовал…
— Позвольте полюбопытствовать: а граф-то здесь при чем?
Редчайший в нашей истории случай: этот гений абсолютно ни при чем! А вот кумыс, пожалуй, пригодился бы. Ведь самолеты — тот, который зарисовал «с натуры» художник, и другой — на фотографии в книге о Бартини — удивительно, неправдоподобно похожи! Разумеется, были и другие машины, чем-то напоминающие бартиниевский бомбардировщик — «Валькирия», Ту-144, «Хастлер», 50М, одна из экспериментальных машин П. О. Сухого — но все они достаточно отличаются друг от друга и от самолета Бартини. Так что спутать практически не с чем.
Значит, этот самолет существовал?
И да, и нет…
Художник «видел» его в полете: предельно малая высота, шасси убрано, бортовой номер — синие цифры «27» на фюзеляже, перед крылом — там, где полагается в советских ВВС. Но дело в том, что в реальности этого самолета никогда не было! Дальше чертежей у Бартини, как обычно, дело не пошло — по самым разным причинам. А фотография в книге — настольная модель!..
Проект датирован 1955 годом. В условиях средней благоприятности начало летных испытаний этой машины пришлось бы на середину 60-х годов. Еще 3–5 лет — на запуск в серию. В начале семидесятых самолет осваивали бы летчики стратегической авиации (бортовой номер — «27»!). И примерно в те же годы этот самолет начинает методично, каждую ночь сниться художнику…
Что это? Как назвать прошлое, которого не было? И будущее, которого не будет?..
Альтернативная история. Или, если угодно — «параллельный» мир…
— Значит, в одном из «параллельных» миров другой Бартини построил машину? — вкрадчиво уточнил Скептик.
Может быть…
Или это — континуум идей, вселенская матрица, запечатлевшая голограммы всех вещей? Мир Платона? Мы идем по лесу, и каждый находит то, что ищет: белый гриб, бабочку или живописную корягу. Только отъявленный берклианец станет утверждать, что гриб не существовал, пока его не узрел грибник!
…Или — загадочный «тонкий мир» «Агни-Йоги», который, как океан Соляриса, материализует наши мысли?
— Не пора ли и нам к калмыкам, на кумыс?
Но мы уже не раз убеждались, что любое, даже самое невероятное предположение обязательно находит точку опоры!
…Один из стендовых докладов Томской школы-семинара по проблемам аномальных явлений (апрель 1990 г.) был посвящен иерархии миров нашей Вселенной. Рязанские физики — отец и сын Белых — рассчитали вертикальный разрез «матрешкообразной» модели Мироздания. Одно из следствий — неизбежность «тонкого мира». Соавторы видят также принципиальную возможность создания аппаратов для мгновенного перемещения в пространстве.
— Ну и что? — пожал плечами наш оппонент. — Новейшими теориями сегодня забиты все журналы!
Но есть одно важное для нас обстоятельство: в своих расчетах ученые опираются на опубликованные в 60-х годах работы Бартини. А на эти малоизвестные статьи их натолкнула книга «Красные самолеты»! Кольцо замкнулось — в который раз! Кольца цепляются одно за другое, ускользая в бесконечность.
