– Особенно если я смогу нормально поснимать.
– Владимир, как я обещал, обязательно постараюсь договориться с местным ТВ, чтобы была у вас камера. Так вот, продолжаю: с нами будет ходить охрана, поэтому настоятельно прошу ее не злить, чтобы в будущем вы и другие люди смогли посетить завод…
– Павел, ну ты мне обещаешь, что камеру достанешь? Войди в положение.
– Торшин, какой же ты все-таки душный. Сам опоздал, сам своего оператора похерил, теперь тебе все еще должны камеру искать, – не выдержал Алексей.
– Кто душный, я душный? Ты себя-то видел, Алешенька? – взъелся Владимир. Может, как мужики поговорим, когда сядем?
– Коллеги, прошу вас, давайте оставаться в рамках профессиональных отношений, – повысил голос Орлов.
– Уймите свой тестостерон, тут девушки, вообще-то, – неожиданно оторвалась от телефона Кира.
Внезапно начинающийся скандал прервало обращение пилота:
– Уважаемые пассажиры, говорит командир корабля. Прослушайте, пожалуйста, важное объявление. С момента взлета у меня не получается связаться с аэропортом Краснополярска, по всей видимости, из-за помех, вызванных погодными условиями. Возможно, вышло из строя коммуникационное оборудование. С аэропортом вылета я связаться уже тоже не могу, по той же причине.
Для обратного полета и ожидания в небе разрешения на посадку топлива у нас может не хватить, ведь дозаправка запланирована как раз по приземлении. Поэтому я принял решение провести посадку в аэропорту Краснополярска. Садиться будем без связи с диспетчером, в плохих погодных условиях и при низкой видимости. В это время на посадочной полосе не должно быть иных самолетов, однако я попрошу вас подготовиться к возможной аварийной ситуации – привести кресла в сидячее положение, убрать столики, зафиксировать багаж и крепко пристегнуться. Приземляться будем по видимости, в течение десяти-пятнадцати минут. На время посадки я выключу освещение и включу аварийные огни. Прошу вас сохранять спокойствие. Спасибо за внимание.
Участники тура напряглись и, переглянувшись, принялись прятать вещи в столики, под кресла и потуже затягивать ремни. Герман продолжала невозмутимо пялиться в телефон, Торшин жаловался на жизнь, а у Паши похолодело внутри – он уже представлял, какой заголовок материала по итогам поездки выдаст кто-нибудь из присутствующих: что-то вроде «Крутое пике во льдах». Он уставился в иллюминатор. Через пару минут свет в салоне погас, и под брюхом судна замигало ярко-красным. Тысяча первая причина не любить летать на самолетах.
За окном царили темень, вьюга и сгустившиеся черные тучи. Самолет стало ощутимо потряхивать – сзади кто-то взвизгнул, видимо, Олеся. Алексей незаметно, словно стесняясь, перекрестил пупок, закрыл глаза и крепко вцепился в подлокотники.
Земля показалась, когда самолет находился уже совсем низко. Было абсолютно темно, лишь мерцали сигнальные огни взлетно-посадочной полосы, а в их отблеске угадывались бесконечные леса, укутанные снегом. Скоро шасси стукнули о бетон – джет помотало из стороны в сторону, пару раз подбросило, торможение вжало Павла в кресло. Воздушное судно замедлило ход и продолжило как-то неуверенно катиться, пока через несколько минут, подпрыгнув в последний раз, не остановилось. Никаких объявлений типа «наш самолет произвел посадку» не последовало.
– Ну и че стоим? – подала голос Кира.
Еще пара минут – и дверь кабины пилота отворилась. Тот явно был в напряжении и замешательстве.
– Уважаемые пассажиры, докладываю ситуацию. Мы произвели посадку в аэропорту Краснополярска, однако я так и не могу связаться с диспетчерами. Более того, свет в здании почти не горит, и нас никто не встречает. Чтобы подать нам трап, никто не выехал. Ощущение, что аэропорт абсолютно пустой. Я подрулил как можно ближе к зданию пассажирского терминала. В данной ситуации предлагаю подождать, пока кто-то выйдет на связь, и действовать по обстоятельствам. Я буду продолжать попытки связаться с диспетчером.
За пилотом захлопнулась дверь. В салоне поднялся гвалт.
– Павлуш, это такая развлекательная часть программы? – ехидно прокомментировала Олеся.
