Союзников мы растеряли...'
'Вы про Кубу?'
'Что?!'
'Да тут одна Джульетта пообещала немедленно вывести наш одиннадцатитысячный контингент с Кубы, и немедленно прекратить поставки на остров жидкого топлива...'
'Да это же...'
'Я знаю. Давайте без эмоций.
В вашей епархии когда начались изменения к худшему?'
'Это произошло в конце 1989, начале 1990 годов, это явно было заметно со стороны Горбачева и его компании, которые не верили в силы нашей науки, промышленности, в силы нашей экономики.
А после целенаправленного слома советского хозяйства со стороны всей этой компании Ельцина, а ведь он даже и не пришёл ещё к власти! от космонавтики все отвернулись.'
'У меня мало времени, так что в двух словах... что такое 'Буран'?
'Это эпохальный проект, который подводит черту под тем, что было создано до него в области космической техники.
Сорок лет назад у нас была создана ракета, так называемая "семерка". Она летает до сих пор, но у нее есть как свои плюсы, так и недостатки. Сейчас мы смотрим на нее другими глазами.
На ней используются экологически вредные компоненты топлива, гептил, например, как и на "пятисотке" ("Протоне"). Поэтому, чтобы полностью уйти от гептила, мы создавали "семьдесят седьмую" машину на керосине и жидком кислороде на базе бокового блока "Энергии".
В составе носителя "Энергия" они используются для выведения на опорную орбиту до ста тонн, вместо двадцати тонн челомеевской ракеты. "Семьдесят седьмая" должна была заменить королевскую "семерку" с массой полезной нагрузки порядка десяти тонн. Несмотря на внешнюю схожесть с "Шаттлом", с его боковыми ускорителями, орбитальным кораблем, внешним топливным баком и единой системой управления, наша "Энергия-Буран" имеет принципиальные отличия. Создавался отдельно носитель со своей системой управления, способный выводить до ста тонн, а в перспективе с модернизацией двигателей, с удлинением топливного бака - до 180 тонн, и "семьдесят седьмая" для доставки грузов и космонавтов на орбитальную станцию с массой полезной нагрузки 10-20 тонн. Все это экологически чисто.
Кроме того, если на имевшихся ракетах мы имели размерность по диаметру около трех метров, то с новой ракетой эта размерность увеличивается до девяти метров.
Новая ракета потребовала новых технологий создания больших корпусов, новых средств транспортировки - по железной дороге их уже не доставишь. Пришлось подтягивать авиацию, создали самолет, способный перевозить баки такого диаметра и саму "птичку" - "Буран".
Мы создали большой задел, шаг вперед на 50-100 лет.'
'А может, ну её, эту систему?'
'Да Вы что?
До начала 90-х годов мы имели в космосе на всех орбитах порядка 120-130 спутников, которые решали вопросы навигации, мониторинга, спасения, телевидения, связи и т.д., и т.п. - можно долго перечислять. Нам необходимо было иметь на геостационаре, это очень выгодная во многих отношениях орбита, гораздо большую группировку. Очень невыгодно, дорого запускать туда аппараты и потом их терять, поэтому нам необходимо было иметь систему, которая позволяла бы их возвращать, ремонтировать, модернизировать, дозаправлять и повторно использовать, возвращая обратно на геостационарную орбиту. К примеру, тот же телескоп "Хаббл", у нас предполагался такой же проект, позволяющий вести фундаментальные научные работы по изучению вселенной, космологии, физики. Он и подобные ему аппараты чрезвычайно дороги и нужны средства их обслуживания. У нас таких средств нет.
О самой "Энергии" надо сказать, что с десятого полета рассматривались проекты многократного использования отдельных блоков и центрального бака с возвращением их на аэродром. То есть вся система становилась многоразовой. А работа самой системы "Энергия" позволила бы использовать многоразово все аппараты, выводимые на орбиты.
Были проработки использования лазеров на орбите для технологических целей и для обороны. Рейган тогда объявил о создании СОИ, и мы вынуждены были думать о противодействии этим планам...'
'Значит, есть кое-что в загашнике?'
