Годом открытия Австралии считается 1606-й. В то лето голландский корабль, который вел шкипер Вилем Янсзон, достиг берега неведомой земли. Это был полуостров в Северо-Восточной Австралии, известный в наше время под наименованием Кейп-Йорк. «Дейфкен» — так назывался голландский корабль — прошел около 200 миль вдоль западного берега полуострова, а затем повернул на север.
Девятью годами ранее в Лувене вышла книга соотечественника Янсзона — Корнелиса Витфлита. Он излагал взгляды знаменитого географа древности Птолемея, который исходя из чисто умозрительных представлений доказывал существование в Южном полушарии обширного материка.
Сам Витфлит, однако, пользовался аргументами иного рода. В пояснении к составленной им карте Южного материка говорится: «Terra australis» — самая южная из земель. Она отделена от Новой Гвинеи узким проливом. До нынешних времен берега ее малоизвестны и [посещались] лишь от плавания к плаванию, ибо путь к ней заброшен и редко эта страна посещается, разве что только моряками, которых прибивает к ней бурями».
Каких же моряков имел в виду голландский автор? Ответ на этот вопрос был получен через три века после выхода в свет его книги: в 1916 году английские военные моряки обнаружили в одной из бухт на северном берегу Австралии небольшие пушки. Специалисты по истории оружия единодушно пришли к выводу, что это португальские каронады, изготовленные на рубеже XV и XVI веков.
Эта находка объяснила происхождение карт, составленных во французском городе Дьеппе в 40-х годах XVI столетия. На картах изображена обширная земля — Большая Ява, часть которой напоминает своими очертаниями восточный берег Австралии. Судя по некоторым географическим названиям, составители дьеппских карт пользовались португальскими источниками.
Но португальские источники 20—30-х годов XVI века основывались не только на данных, собранных португальскими мореплавателями (к сожалению, их донесения были погребены в секретных архивах, погибших в огне во время лиссабонского землетрясения 1755 года). Первые колонизаторы широко использовали индонезийские (малайские) карты (об этом см. главу 4). На островах, названных Зондскими, их агенты тщательно собирали сведения о других землях.
О северных берегах Австралии они могли услышать от жителей не только Тимора, Буру, Амбоины, но и Сулавеси (Целебеса). Для отважных малайских мореходов плавания к австралийским берегам не были случайными. На протяжении нескольких веков они ловили в этом районе трепангов, которыми так любят лакомиться китайцы. Ежегодно из Макасара, на Сулавеси, выходила флотилия, насчитывавшая более двухсот парусных судов. Пользуясь западным ветром, ловцы трепангов шли от острова к острову, пока не достигали Тимора. Оттуда поворачивали на юг или юго-восток и приставали к берегам Мареки, как называли Австралию. Закончив же лов, возвращались домой, пользуясь восточным ветром. В Макасаре весь улов забирали джонки, приходившие из портов Южного Китая.
Малайцы оставили в Северной Австралии куда больше следов своего пребывания, нежели португальцы. Так, например, на полуострове Арнемленд обнаружены остатки керамики определенно индонезийского происхождения.
Коренные австралийцы не могут похвалиться достижениями в области судостроения и мореходства. Арсенал их плавучих средств составляли плоты и челноки из коры, долбленые лодки-однодеревки, которыми пользуются для рыбной ловли главным образом в реках и озерах. Если же мы обратимся к морскому побережью, то заметим любопытную деталь. У племен, населяющих берег Большого Австралийского залива, наиболее отдаленный от Индонезии, никаких лодок или плотов не было. Наоборот, на севере встречались усовершенствованные плавучие средства, заимствованные у малайцев или папуасов: лодки-однодеревки с балансирами (полуостров Кейп-Йорк) и даже с мачтой и парусом (остров Грут-Айленд в заливе Карпентария).
