Оружие Победы - страница 22

Конструкцию морской пушки заимствовать было нельзя: она слишком громоздка и тяжела. Требования высокой мощности, подвижности, легкости, компактности, высокой скорострельности повлекли за собой ряд новшеств. Прежде всего понадобился дульный тормоз высокой эффектив

ности. Для повышения скорострельности применили клиновой полуавтоматический затвор. Компоновку орудия поручили ведущему конструктору А. Хворостину.

Спустя месяц рабочие чертежи были отправлены в производство, а еще через пять месяцев из ворот завода вышел первый опытный образец пушки, предназначенной для борьбы с танками и другими мотомеханизированными средствами, для борьбы с артиллерией, для подавления дальних целей, для уничтожения огневых средств пехоты и живой силы противника.

Три конструктивные особенности отличают «сотку» от ранее разработанных отечественных систем. Это торсионная подвеска, гидропневматический уравновешивающий механизм и лафет, выполненный по схеме обращенного опорного треугольника. Выбор торсионной подвески и гидропневматического уравновешивающего механизма был обусловлен требованиями легкости и компактности узлов, а изменение схемы лафета заметно снижало нагрузку на станины при стрельбе на максимальных углах поворота верхнего станка.

Вес в боевом положении 3650 кг

Наибольшая дальность стрельбы 20 000 м

Наибольший угол возвышения + 45°

Наибольший угол склонения — 5°

Угол горизонтального обстрела ок. 58°

Скорострельность практическая до 10 выстр/мин

Скорость перевозки по шоссе до 50 км/ч

Серьезная научно-исследовательская и опытно-конструкторская работа по минометам развернулась лишь после Октябрьской революции в рамках Комиссии особых артиллерийских опытов (Косартоп). И когда Артиллерийский комитет принимал в декабре 1927 года программу работ на ближайшие годы, в ней предусматривалось и создание батальонного миномета.

Работу поручили группе ученых и конструкторов во главе с Н. Доровлевым. В 1935 году войсковые испытания закончились успешно, и в следующем году миномет приняли на вооружение.

К этому времени образовался очень сильный коллектив под руководством выдающегося конструктора минометов, впоследствии Героя Социалистического Труда, лауреата Ленинской и Государственных премий Б. Шавырина. В 1937 году они разработали новый образец 82-мм миномета. В основном он отличался от предыдущего более рациональной конструкцией плиты. И хотя в 1941 и 1943 годах этот миномет тоже модернизировался с целью упрощения технологии, он оказался тем добротным оружием сопровождения пехоты, которое, пройдя по дорогам Великой Отечественной войны, с честью выдержало испытания в бою. С ним успешно подавляли огневые точки, поражали живую силу, разрушали проволочные заграждения и уничтожали материальную часть противника, расположенную как на открытой местности, так и за укрытиями.

Вес в боевом положении 56 кг

Наибольшая дальность стрельбы 3040 м

Наименьшая дальность стрельбы 100 м

Угол возвышения от 45 до 85°

Угол горизонтального обстрела ± 3°

Вес осколочной мины 3,31 кг

Максимальная начальная скорость мины 211 м/сек

Практическая скорострельность (без исправления наводки) 25 выстр/мин

В 1938 году конструкторское бюро Б. И. Шавырина по схеме 82-мм миномета-образца 1937 года разрабатывает 120-мм полковой миномет. В этом же году миномет принимается на вооружение. С целью упрощения технологии производства в 1941 и 1943 годах миномет подвергается модернизации. Именно эта простота производства позволила в годы войны заводам, никогда не выпускавшим военной продукции, быстро наладить выпуск минометов. И не случайно, что уже в 1943 году они составляли более половины всех наших артиллерийских средств.

Большое количество минометов, поступающих на фронт, привело к организации особых минометных частей и соединений, применявшихся массированно. И вполне справедливо свидетельство бывшего полковника гитлеровской армии У. Динкельакера: «В обороне и наступлении русские своими минометами достигли больших успехов. Восточную Пруссию, например, русские захватили с помощью минометов».