Оружие Победы - страница 16

В 1931 году, выполняя постановление Политбюро ЦК ВКП(б), советские конструкторы создали отечественную гаубицу большой мощности. Ее начали проектировать в КБ Арткома в 1927 году, где работы возглавлялись Ф. Пендером. После его смерти проект передали на завод, где главным конструктором был Магдесиев, а в числе конструкторов — Гаврилов, Торбин и др.

203-мм гаубица образца 1931 года предназначалась для разрушения особо прочных бетонных, железобетонных и броневых сооружений, для борьбы с крупнокалиберной или укрытой прочными сооружениями артиллерией противника и для подавления дальних целей.

Чтобы ускорить оснащение Красной Армии новым орудием, производство организовали одновременно на двух заводах. Рабочие чертежи в процессе освоения изменяли на каждом заводе, приспосабливаясь к технологическим возможностям. В результате на вооружение стали поступать практически две различные гаубицы. В 1937 году отработали единые чертежи не изменением конструкции, а компоновкой отдельных деталей и узлов, уже проверенных в производстве и эксплуатации. Единственное новшество состояло в постановке на гусеничный ход, допускавший стрельбу непосредственно с грунта без специальных платформ.

Лафет гаубицы стал основой для целого семейства орудий большой мощности. В 1939 году ряд промежуточных образцов завершила 152-мм пушка и 280-мм мортира. Эти работы были проведены коллективом конструкторов завода под руководством Героя Социалистического Труда И. Иванова.

Так завершилось создание на едином лафете комплекса наземных орудий большой мощности: пушки, гаубицы и мортиры. Транспортировка орудий производилась тракторами. Для этого орудия разбирались на две части: ствол снимался с лафета и укладывался на специальную орудийную повозку, а лафет, соединенный с передком, составлял лафетную повозку.

Из всего этого комплекса наибольшее распространение получила гаубица. Сочетание мощного снаряда с большим углом возвышения и переменным зарядом, дающим 10 начальных скоростей, определило ее блестящие боевые качества. По любым горизонтальным целям на дистанции от 5 до 18 км гаубица могла, стрелять по траектории наивыгоднейшей крутизны.

Вес в боевом положении 17 700 кг

Наибольшая дальность стрельбы 18 000 м

Наибольший угол возвышения + 60°

Наименьший угол возвышения 0°

Угол горизонтального обстрела ± 4°

Количество переменных зарядов 10

Скорострельность максимальная 0,5 выстр/мин

Скорость перевозки по шоссе 15 км/ч

История создания этого орудия восходит к 1932 году, когда группа койструкторов Всесоюзного орудийно-арсенального объединения В. Грабин, Н. Комаров и В. Дроздов предложили создать мощную корпусную пушку путем наложения ствола осадной 152-мм пушки Шнейдера на лафет 122-мм пушки образца 1931 года. Однако лафет 122-мм пушки имел ряд существенных недостатков, вообще кстати, присущих орудиям 122 и 152-мм калибров и в первую очередь, как раз 152-мм пушке. Повышенные гаубичные свойства требовали значительного увеличения угла возвышения. Все усилия конструкторов не давали результата. По решению правительства началась ускоренная разработка 152-мм гаубицы-пушки с новейшим, усложненным лафетом, не имеющим конструктивной связи с лафетом 122-мм пушки образца 1931 года. С 1936 года возглавил эти разработки Ф. Петров, имевший к тому времени богатый опыт работы как конструктора, так и производственника. Разработав заново литой верхний станок, разделив объединенный подъемно-уравновешивающий механизм на два независимых — секторный подъемный и уравновешивающий, тем самым в несколько раз увеличив скорость вертикальной наводки, сконструировав передок с подрессориванием, прицел с независимой линией прицеливания и люльку с литой цапфенной обоймой вместо кованой, конструкторы создали

впервые в мировой практике орудие промежуточного типа со свойствами и пушки и гаубицы. Угол возвышения, увеличенный до 65°, и 13 переменных зарядов позволили получить орудие, у которого, как у гаубицы, навесные траектории, и, как у пушки, высокие начальные скорости снаряда.