На автомагистралях соблюдай темп и порядок движения.
Держись в среднем ряду, не разворачивайся в технологических зонах, избегай остановок, избавляйся от прилипающих сзади, будь готов к быстрым изменениям условий движения, ожидай въезда машин на примыканиях, обгонов и перестроений.
Если поток идет с превышением скорости, держись правее и не мешай остальным.
Опасайся медленно едущих и стоящих автомобилей, держись от них подальше.
Берегись опасностей дорог: аэродинамических эффектов, световых и шумовых ударов при проезде тоннелей и эстакад, коварства дорожного покрытия, аквапланирования, дорожного гипноза, иллюзий и галлюцинаций.
Остерегайся в сырую погоду грязных следов въехавших на магистраль с грунтовых дорог автомобилей, тракторов, повозок – на них автомобиль может занести и выбросить с дороги.
Не оставляй неисправную машину на всех полосах. На автомагистрали в левом крайнем ряду она не простоит больше получаса – обязательно кто-нибудь врежется (статистика).
Проверяй давление воздуха в шинах при дальних поездках летом – от горячего асфальта и скорости оно возрастает порой настолько, что разрывает шины на ходу.
До въезда на закругление снижай скорость, а после начала поворота колес увеличивай. Это обеспечит большую устойчивость автомобиля. Порядок управления на кривых: замедление – поворот руля – разгон. Перед плавным закруглением снижай скорость, а перед крутым – переходи на низшую передачу.
Учитывай поперечные колебания автомобиля и его стремление отклониться от заданной траектории движения при обгонах на высокой скорости и маневрах, возникающие вследствие эластичности шин, а также из-за неровностей проезжей части, колебаний подвески, сильного бокового ветра.
Освобождайся от «дорожного гипноза» – делай минутную остановку при подъезде к развязкам и к населенным пунктам и правильно выбирай скорость, с которой надо ехать дальше.
Пересекай продольные выступы асфальта или длинные выемки на нем только под малым углом.
Опасайся дорог вблизи промышленных предприятий – выбросы сажи, цементной пыли, стиральных порошков, жирных паров образуют на дороге жидкую смазку, особенно в дождь.
При попутном движении с грузовиком или автобусом помни:
♦ у них большие невидимые зоны;
♦ им нужно большое пространство для маневров;
♦ они долго останавливаются и долго разгоняются; их обгонять долго;
♦ велика вероятность стать потерпевшим при столкновении с ними.
По узким дорогам – настороже
На загородных дорогах опасность становится смертельной. Чтобы правильно действовать, сначала восприми и осознай информацию: состояние дороги и особенности движения по данной дороге, метеоусловия и другие особенности ситуации, поведение других, условия видимости, плотность движения – приспосабливай свое поведение к условиям движения.
Опасайся малозаметных издалека дефектов покрытия: уклонов, скосов, рытвин, ухабов, ям, вырубок асфальта, наледей, отсутствия знаков или разметки – они причины аварий.
Опасайся трамплинов на волнистой дороге – автомобиль после прыжка при приземлении может потерять сцепление с дорогой и начнется занос.
Неровности поперечные вызывают тряску, а поперечно-продольные еще и рысканье. Вес автомобиля тянет его к обочине, а управляемые колеса – от нее.
Самый неприятный вариант – это сочетание вертикальной, продольной и поперечной неровностей.
Подскакивание управляемых колес ведет к потере управляемости.
Снижай скорость, если дорога имеет «волны» протяженностью 30–80 м – такая дорога «сбрасывает» автомобили.
Бойся винтовых поверхностей – на прямых горизонтальных участках дорог бывают малые отклонения плоскости дороги от горизонтали, с косыми незаметными уклонами.
На них легковые автомобили на большой скорости приобретают боковое смещение и вылетают на полосу встречного движения.
Избегай полос «реверсивного движения».
Берегись центробежной силы и увода колес, снижай скорость на закруглениях.
Не гони по неровной дороге, притормаживай и объезжай неровности.
Из-за раскачивания автомобиля при плохих амортизаторах он почти теряет контакт с дорогой, подпрыгивая на неровностях и повисая в воздухе.
