– У столичной мэрии очень щадящие стандарты расчёта льгот за услуги ЖКХ. Поэтому даже если какие-то семьи в связи с введением платы за капитальный ремонт начнут платить за жилищно-коммунальные услуги более 10 процентов от общего дохода, что считается неподъёмной суммой, то город им предоставит субсидию. Преимущество Москвы в том, что программа капремонта принималась уже с учётом опыта других регионов. Столичным властям удалось учесть все ошибки, чтобы не допустить их повторения.
Дмитрий ЛИФШИЦ , первый заместитель генерального директора Фонда капитального ремонта многоквартирных домов города Москвы:
– Для того чтобы пользоваться льготами, собственникам не надо никуда обращаться: льготы на капитальный ремонт будут начисляться автоматически, их можно увидеть непосредственно в платёжном документе.
Малообеспеченным гражданам также будет оказана поддержка в виде предоставления субсидий. Мы отлично понимаем, что 1000 рублей для пенсионера и 1000 рублей для работающего гражданина, который проживает в Москве, – это совершенно несопоставимые траты. Поэтому город установил самый низкий процент соотношения платежа за жилищно-коммунальные услуги и совокупного дохода семьи, после которого мы будем доплачивать за собственников, в том числе и за капитальный ремонт. По всей стране сегодня это в среднем 22 процента, в Москве – 10 процентов.
Теги: Москва , городское хозяйство
Парков много не бывает
Сергей Собянин: "К Дню города в Москве появится 53 новых народных парка".
В их числе - парк 70-летия Победы в Новых Черёмушках, первый камень в фундамент которого градоначальник вместе с ветеранами заложил в мае этого года. «Здесь будут спортивные и детские площадки; тысячу деревьев и кустарников высадим, – пообещал Сергей Семёнович, инспектируя строительные работы. – Так что к сентябрю будет хороший парк. Помимо этого, мы делаем ещё 53 парка, из которых больше 20 уже готовы, – к Дню города сдадим их все».
Парк в Черёмушках начали строить по просьбе районного совета ветеранов. В проектировании зелёной зоны активно участвовали местные жители, которые предложили создать уютный «семейный» парк с аллеями для прогулок и амфитеатром для танцев и концертов. Кроме трёх детских и одной спортивной площадки с искусственным газоном в парке будут оборудованы зона для занятий воркаутом и скейт-парк, двухкилометровая велодорожка и парковочная зона. На Аллее Славы высадят деревья с именами ветеранов Великой Отечественной войны, установят тематические инсталляции с подсветкой.
Первоначально площадь будущего парка 70-летия Победы составляла 7,5 гектара, однако в процессе работы было решено увеличить его территорию почти вдвое за счёт присоединения близлежащих зелёных территорий и пустырей.
Для справки: идея «Народного парка» – масштабного проекта благоустройства зелёных зон вблизи жилых кварталов с учётом мнения горожан – родилась в конце 2012-го. За последующие два года создано 108 народных парков общей площадью 218 гектаров. В программу 2015 года включена реконструкция ещё полусотни подобных парков на территории в 107 гектаров.
Эх, дороги[?]
В столице создана более экономичная система ремонта дорожного покрытия.
Похоже, одну из исконно русских напастей ждут позитивные перемены. Вернее, по словам мэра Москвы, они уже начались. Новая система дорожного ремонта не только улучшает конечный результат, но и позволяет экономить бюджетные средства. Контракты на проведение работ сегодня заключаются только с надёжными подрядчиками, располагающими квалифицированными кадрами и современной техникой. Качество необходимых для ремонта материалов и смесей теперь контролируется на протяжении всей технологической цепочки, а гарантия на ремонт составляет три года.
Таким образом, брака на городских дорогах становится всё меньше и меньше. Если в 2013-м по гарантии ремонтировали около миллиона квадратных метров асфальта, то в этом году – лишь немногим более 100 тысяч. «За счёт чего это удалось? Во-первых, подрядчики чётко понимают, что весь брак придётся переделывать за свой счёт, и нет никакого смысла делать двойную работу. Во-вторых, число подрядчиков уменьшилось более чем в 30 раз: в Москве действовало более 300 подрядных организаций по укладке асфальта, которые не имели ни заводов, ни машин, ни механизмов, ни опыта работы», – объяснил Сергей Собянин.
