| 8,53 м | | | | | | | 8,53 м | 8,53 м | 8,53 м | 8,53 м |
| Мощность двигателей | 112 000 л. с. | | | 112 000 л. с. | | | | 112 000 л. с. | 112 000 л. с. | 112 000 л. с. | 80 000 л. с. |
| Скорость хода | 30 уз. | 28 уз. | 27 уз. | 30 уз. | 27 уз. | 23 уз. | 23 уз. | 30 уз. | 30 уз. | 30 уз. | 27 уз. |
| Запас топлива | 4000 т | | | 4000 т | | | | 4000 т | 4000 т | 4000 т | 4000 т |
| Главный калибр | 9 406-мм (3x3) | 8 406-мм 2x3+ 1x2) | 9 406-мм (3x3) | 9 381-мм (3x5) | 9 381-мм (3x3) | 12 356-мм (4x3) | 12 356-мм (3x4) | 12 356-мм (3x4) | 8 356-мм (1x4 +2x2) | 10 356-мм (2x4 +1x2) | 12 356-мм (3x4) |
| Броневая защита: Бортовой пояс у погребов боезапаса | 30,5 см | 35,6 см | 31,75 см | 31,75 см | 35,6 см | 33 см | 33 см | 30,5 см | 35,6 см | 31,75 см | 33 см |
| Бортовой пояс у машинного отделения | 28 см | 33 см | 31,75 см | 31,75 см | 33 см | 31,1 см | 31,1 см | 28 см | 33 см | 31,75 см | 30,5 см |
| Палуба над машинным отделением | 7,62 см | 13,3 см | 12,1 см | 12,1 см | 14 см | 8,89 см | 8,89 см | 8,89 см | 12,7 см | 13,3 см | 10,2 см |
| Палуба над погребами | 12,7 см | 15,2 см | 13,3 см | 13,3 см | 15,2 см | 12,7 см | 12,7 см | 12,7 см | 15,88 см | 13,3 см | 15,2 см |
| Переборки цитадели | 25,4 см | | | | | | | 25,4 см | 25,4 см | 25,4 см | 25,4 см |
| Барбеты (максимально) | 30,5 см | | | | | | | 30,5 см | 33 см | 30,5 см | 33 см |
| Башни | 40,6-28-22,86 см | | | | | | | | 30,5-22,86-19,05 см |
| Противоминная переборка | 3,8 см | | | | | | | 3,8 см | 4,44 см | 3,8 см | 4,44 см |
| Весовая нагрузка: Оборудования в целом | 1200 т | 1200 т | 1200 т | 1200 т | 1200 т | 1200 т | 1200 т | 1200 т | 1200 т | 1200 т | 1200 т |
| Машины | 2875 т | 2375 т | 2375 т | 2875 т | 2375 т | 1950 т | 1900 т | 2875 т | 2875 т | 2875 т | 2375 т |
| Вооружение | 7160 т | 6450 т | 7160 т | 6270 т | 6270 т | 7150 т | 6860 т | 7160 т | 5770 т | 6060 т | 6860 т |
| Броневая защита | 10 075 т | 11 725 т | 11 015 т | 11 155 т | 11 955 т | 11 325 т | 10 525 т | 10 075 т | 11 955 т | 11 395 т | 11 365 т |
| Корпус корабля | 13 690 т | 13 200 т | 13 250 т | 13 500 т | 13 200 т | 12 375 т | 12 330 т | 13540 т | 13 200 т | 13 500 т | 13 200 т |
| Стандартное водоизмещение | 35 000 т | 35 000 т | 35 000 т | 35 000 т | 35 000 т | 35 000 т | 35 000 т | 35 000 т | 35 000 т | 35 000 т | 36 000 т |
Примечание. Линкоры всех проектов были вооружены 10 114-мм универсальными орудиями в спаренных лафетах, установленных на промежуточной палубе. Они имели по 4 самолета и катапульту типа Д-11-4. Противоминная переборка толщиной 3,8 см защищала от торпед с боеголовкой 340 кг, а толщиной 4,44 см-с боеголовкой 454 кг.
– В решающем бою главным фактором успеха является не скорость хода, а огневая мощь корабля;
– Быстроходные линкоры нужны для действия против аналогичных кораблей противника, для набеговых операций, но не для эскадренного боя;
– Быстроходные линкоры не требуются для действий против флотов, не имеющих таких кораблей (например, японского);
– Превосходство в скорости хода стратегических преимуществ не обеспечивает;
– Развитие наблюдения с воздуха во многом обесценивает преимущества в скорости хода при ведении разведки. Наблюдение с воздуха позволяет перехватить неприятельские корабли даже в том случае, когда флот уступает им в скорости хода.
Чтобы убедительно подтвердить тезис об увеличении боевой мощи кораблей в результате снижения их скорости, начальник кораблестроительного отдела приказал разработать ряд проектов 27-узловых линейных кораблей (16В, 16С, 15В, и 14F). В результате был создан весьма объемистый документ о вооружении и броневой защите линейных кораблей, предназначенных к постройке в 1937 г., извлечения из которых следует привести ниже.
Калибр орудий. Для определения адекватного калибра орудий необходимо исследовать, как различные артиллерийские системы влияют на скорострельность и какую они имеют защиту. Только так можно добиться необходимого равновесия между боевой мощью и живучести корабля. Живучесть – качество не так уж необходимое линкору, задача которого – поразить неприятеля еще до того, как он откроет огонь. А успех атаки обеспечивает отнюдь не пассивная оборона. Очевидно, что линейный корабль или линейный крейсер достаточно боеспособен, если он может играть активно роль в боевой линии и при этом успешно противостоять ударам с воздуха и торпедным атакам.
Поскольку решено, что новые линкоры не должны превышать 35000 % следует выяснить, какая артиллерия больше подходит кораблям со скоростью хода 23-27 и 30 узлов.
Главная проблема. Чтобы сделать правильные выводы по результатам исследований, были сформированы следующие положения:
1. При заранее заданном водоизмещении следует добиваться равновесия между броневой защитой корабля и его вооружением. Главный калибр артиллерии быстроходных линкоров не должен превышать 254 мм. Скорость хода обеспечит им дополнительную защиту, компенсирующую огневую мощь орудий более крупного калибра;
