Бортовой пояс у машинного отделения – 33 см.
Противоминная переборка- 4,44 см.
Переборка цитадели – 25,4 см.
Барбеты (максимально) – 33 см.
Башни 356-мм орудий: лобовая – 33 см; боковая – 22, 88 см; тыльная – 17,78 см; крыша-15,2 см.
Установка 114-мм орудий; вертикальная – 5,8 см; горизонтальная – 2,54 см.
Палуба над погребами – 15,2 см.
Палуба над машинным отделением – 12,7 см.
Весовая нагрузка:
Оборудование в целом – 1050 т.
Машины – 2550 т.
Вооружение – 6650 т.
Броневая защита – 11 800 т.
Корпус корабля – 12 950 т.
Стандартное водоизмещение – 35 000 т.
– Разрушать броневую защиту неприятельского корабля в жизненно важных зонах;
– Разрушать его небронированные оконечности, мостики и посты управления огнем.
Что касается разрушения важных зон, очевидно, что против корабля с аналогичной броневой защитой действенны орудия более крупного калибра. Если бой ведется на дистанции, исключающий пробивание брони, большую роль играет эффект сотрясения при попадании крупнокалиберных снарядов. В этих условиях многочисленные орудия меньшего калибра обеспечивают большое количество попаданий, но разрушительная сила тяжелых орудий значительно выше.
Считается, что увеличение количества орудий в залпе пропорционально повышает процент попаданий. На практике это умозаключение не всегда оправдывается. Конечно, при залпе из большего количества орудий вероятность попадания возрастает (но не в строгой пропорции). В тоже время повышение скорострельности существенно облегчает накрытие цели.
В предлагаемых проектах рассматривался четырех- или шестиорудийный залп. Хотя, возможно, залп из множества не столь крупных орудий был бы эффективнее.
Тем не менее, в британском флоте, традиционно предпочитали тяжелую артиллерию.
Проекты линкоров со скоростью хода 30 узлов
Для этих кораблей были заданы параметры: максимальное водоизмещение 35000 т, максимальная скорость хода – 30 узлов, число орудий главного калибра не менее 8, но башен не более 3. Хотя бы одна башня (в отличие от линкоров типа "Нельсон") должна вести огонь в корму.
Проекты 14С и 16А. Эти корабли признали уязвимыми. Их броневой пояс пробивался 406-мм и 381-мм снарядами даже с дистанций, превосходящих дистанцию решающего боя. Их машинные отделения почти не защищались от бомб и вертикально падающих снарядов, особенно, у кораблей проекта 16А с палубной броней всего 7,62 см. На первый взгляд проект 14С был предпочтительней, т.к. 356-мм орудия этих линкоров могли разрушать незащищенные части неприятельских кораблей. На каждые три залпа вражеского линкора с 406-мм орудиями они отвечали бы четырьмя, но это преимущество компенсировалось разрушительным действием 406-мм снарядов, которое в полтора раза больше, чем у 356-мм снарядов . Для 30-узловых линкоров водоизмещением 35000 т корабли обоих проектов были вооружены хорошо, но защищены слабо, но с артиллерией 381-мм их можно было бы использовать в бою против кораблей других классов или в боевой линии.
Проект 14Д. Хотя корабль оказался^сорошо защищен, его вооружение было явно недостаточно, и детально этот проект не рассматривался. При сравнении проектов 15А и 16А видно, что 381-мм снаряд скорее пробьет броневой пояс линкора 16А, чем даже 406-мм снаряд броневой пояс линкора 15А. Палубу под машинным отделением корабля проекта 16А 381-мм снаряд пробивает с дистанции 19000 м, а палуба линкора 15А противостоит действию 406-мм снаряда с дистанции 22800 м. В единоборстве этих линкоров трудно отдать предпочтение какому-либо из них. Но в сражении в боевой линии против неприятеля, вооруженного 406-мм или 381-мм орудиями, броневая защита линкора 15А казалась более надежной. Вообще, проект 15А считался в Адмиралтействе самым сбалансированным.
Проект 14Е. Этот линкор с 10 356-мм орудиями и такой же броневой защитой, как и у проекта 15А уступал последнему. Исследования показали, что палуба корабля должна быть защищена, как предусмотрено в проектах 14Д или 14Е, а в проектах 14С и 16А она оказалась недостаточна. В таблице 4 указана толщина брони, необходимая для защиты от бомб, сбрасываемых с разных высот.
