Линейные корабли типа «Кинг Джордж V», 1937–1958 гг. - страница 5

Шрифт
Интервал

стр.

5 апреля 1934 г. помощник представил свои материалы.

Описывая проекты, начальник кораблестроительного отдела отметил, что, хотя требования штаба в отношении вспомогательной и зенитной артиллерии соблюдены, расположена она слишком скучено особенно в проекте 12Q. Кроме того, разнообразие калибров орудий (152-мм, 120-мм, двуфунтовые, 12,7-мм) создает проблемы с боеприпасами. Штаб пересмотрел свои требования, и было решено отказаться от 152-мм орудий, но увеличить количество спаренных 120-мм. Лучшими посчитали проекты 12N и 12Р, внеся в них изменения: установку 28 (12N) или 24 (12Р) 120-мм зенитных орудий.


Тактико-технические данные проектируемых линейных кораблей Англии (Апрель 1934 г.)
Проект:12N12012Р12Q
Длина (между перпендикулярами)173, 85 м179,95 м
Длина (общая)187,27 м193,37 м
Ширина (максимальная)31,11 м31,57 м
Осадка (при конструктивном водоизмещении)8,84 м8,69 м
Осадка (при полном водоизмещении)9,83 м9,68 м
Мощность двигателей45 000 л. с.
Скорость хода (при полном водоизмещении)23 уз.23,25 уз.
Запас топлива3500 т
Команда1378 чел.1400 чел.1425 чел.1470 чел.
Вооружение: 
Главный калибр (305-мм орудия в башнях)4x23x35x23x3
Вспомогательный калибр12 152-мм (12x1);
и зенитная артиллерия12 120-мм (6x2); 24 2-фунт. (3x8); 32 12,7-мм (8x4);   
Торпедные аппараты (надводные)2x5; 15 торпед 565-ммНет
Самолеты1Нет
Катапульты1 на башнеНет
Бронезащита: 
Бортовой броневой пояс над погребами31,75 см30,5 см
Бортовой броневой пояс под погребами22,86-17,78 см
Бортовой над машинным отделением29,21 см28 см
Бортовой под машинным отделением20,3-15,2 см
Палуба над погребами13,97 см12,7 см
Палуба над машинным отделением8,89 см7,62 см8,89 см
Палуба над рулевым отделением и туннелем вала8,89 см 7,62 см8,89 см 
Переборки цитадели, передние25,4 и 10,2 см   
Переборки цитадели, задние25,4 и 10,2 см 25,4; 10,2 и 5,08 см 
Барбеты, максимально29,21 см   
Башни (лоб)29,21 см   
Башни (боковые стенки)20,3 см   
Башни (крышка)13,97 см 12,7 см 
Шейки дымовых труб17,78 см 15,2 см17,48 см
Борта у батарей 152-мм орудий5,08 см 15,2 см17,48 см
Палуба под батареями 152-мм орудий2,54 см 1,9 см2,22 см
Защита лафетов 120-мм орудий2,54 см 1,27 см1,9 см
Противоминная переборка5,08 см 3,8 см 
Глубина двойного дна2,13 м 1,83 м 
Весовая нагрузка: 
Оборудование, в целом1100 т1100 т1050 т1050 т
Вооружение4070 т4200 т4740 т5140т
Машины1900 т1900 т1900 т1900 т
Броня и защитные листы10 400т9530 т9710 т9310 т
Корпус корабля11 400 т11400 т11 100 т11 100 т
Стандартное водоизмещение28 500 т28 130 т28 50028500 т

Примечание. Линкоры всех четырех проектов имели по 4 котла и 4 турбинных установки, каждая в своем отделении. Броневой пояс был наружным, а не внутренним, как на линкорах "Нельсон" и "Родней". Броня обеспечивала защиту от 305-мм снарядов весом 431 кг, бомб весом 680 кг и торпед 454 кг.


Проект 12N предусматривал отказ от торпедного вооружения. Ни один из проектов не планировал установку вспомогательной артиллерии в казематах.

Робота над проектом линкоров с 305-мм орудиями еще некоторое время продолжалась, но была прекращена, когда министерство иностранных дел сообщило, что предложенное Адмиралтейством ограничение их водоизмещения, видимо, принято не будет. Это мнение основывалось на предварительных переговорах между министерством иностранных дел ведущих морских держав, которые показали, что идея строительства линкоров водоизмещением 25000-28000 т с 305-мм орудиями рассматривалась только во Франции, Италии и Германии. Но было неясно, согласятся ли с ограничением водоизмещения даже эти три государства, т.к. они уже вплотную подошли к мысли о строительстве 35000-тонных линкоров с 381 -мм орудиями. Кроме того, Япония стремилась к паритету с Великобританией и США, и она не хотела никаких ограничений.

Таким образом, проблема разработки требований, предъявляемым к тяжелым боевым кораблям, осложнялась необходимостью обеспечить их противостояние кораблям с 381-мм артиллерией, которые планировались или даже уже строили европейские государства. К тому же эти корабли обладали высокой скоростью хода, в то время, как британское Адмиралтейство стремилось сохранить "эскадренную" скорость – 23 узла.


стр.

Похожие книги