Линейные корабли типа «Бретань», 1912–1953 - страница 14

Для спуска на воду и подъема самолета с воды на орудия кормовой башни главного калибра № 5 было установлено специальное приспособление, позволявшее использовать башню как подъемный кран, а орудийные стволы как стрелу крана. При установке самолета на палубу юта его крылья выступали за габариты корабля. В целом эксперимент с корабельным базированием Farman F-60 TORP.Goliath был признан неудачным, хотя ВМФ Франции закупили в общей сложности 84 самолета "Голиаф" различных модификаций и использовал их до 1936 г.

На "Лоррейн" взлетную платформу поставили на башню № 3 в 1926 г. Однако по-настоящему носителем корабельной авиации линейный корабль "Лоррейн" стал только после большой модернизации 1934-1935 годов. В результате проведенных работ, среднюю башню (№ 3) сняли, а вместо нее установили 23-метровую пневматическую полиспастную катапульту системы фирмы Пеноэ (Penhoet). На месте бывших подбашенных помещений оборудовали довольно просторный ангар для 3-х гидросамолетов. Ввод и вывод гидропланов на палубу надстройки производился из ангара с помощью лифта. Чтобы получить необходимое для этого устройства место, кормовую трубу пришлось отодвинуть в корму примерно на 5 метров, а носовую сделать более узкой и большей высоты. Вместо старых кранов были установлены новые, более мощные, с существенно более длинной стрелой ферменной конструкции.

Линейный корабль "Прованс". 1916 г. (Вид сверху и план верхней палубы)

В феврале 1936 г. на борту "Лоррейн" появилась первая на линейных кораблях Франции авиационная боевая часть. Ее командиром стал лейтенант Гиллеми (Guillemin). На вооружении "Лоррейн" последовательно находились: поплавковые гидросамолеты типа Gourdon- Lesseurre 813, затем к ним присоединились гидросамолеты Potez 452. В мае 1937 г. гидросамолеты Potez 452 сняли, а в марте 1938 г. сняли и поплавковые гидросамолеты типа Gourdon-Lesseurre 813. Вместо них корабль вооружили гидросамолетами Loire 130.

Во время второй мировой войны, "Лоррейн", действуя в составе союзного англо-французского соединения под командованием британского вице-адмирала Тови, участвовал в обстреле итальянского порта Бардия в Киренаике (Ливия). Корректировка артиллерийского огня "Лоррейн" велась с помощью гидросамолета Loire 130 под управлением лейтенанта Алена (Allein). Это был один из немногих случаев использования французской корабельной авиации во время войны. После выхода Франции из войны в 1940 г., находившийся в Александрии в составе "Соединения X" "Лоррейн" частично разоружили, а самолеты с отстыкованными крыльями хранили в корабельном ангаре. В октябре 1943 г. "Лоррейн" пришел в Дакар, где его самолеты сгрузили на берег и они вошли в состав 1-й эскадрильи морских разведчиков "Свободной Франции". На "Лоррейн" начался ремонт и очередная модернизация, в ходе которых все авиационное вооружение сняли.

Прожекторы. Корабли были оснащены 12-ю прожекторами диаметром 90 см системы Бреге-Рутен (Breguet- Routin) которые распологались следующим образом:

– 4 прожектора на 2-х площадках фок-мачты на высотах 19,63 м и 21,88 м соответственно;

– 2 прожектора на прожекторной площадке грот-мачты на высоте16,37 м (один прожектор стоял в нос, а другой в корму от грот-мачты);

– 6 прожекторов на рельсовых тележках и размещались на верхней палубе (оси прожекторов были на высоте 8,26 м).

Расположение передвижных прожекторов оказалось неудачным – при стрельбе главным калибром они подвергались интенсивному воздействию пороховых газов и повреждались, и их переставили при первой возможности.

Кроме того, на фок-мачте "Бретань" в 1916 г. на фор-марсе установили два сигнальных прожектора. Впоследствии их сняли.

Судовые системы и устройства. Для снижения размахов качки корабли получили особое устройство, включающее пассивные успокоительные цистерны. Эффективные при резонансной качке, на нерегулярном волнении они даже увеличивали ее амплитуду. Кроме того, наличие в успокоительных цистернах свободной поверхности неблагоприятно сказывалось на остойчивости корабля. В качестве дополнительного средства противоторпедной защиты на кораблях типа "Бретань" установили противоторпедные сети системы Булливанта (Bullivant).