Компьютерра PDA N179 (23.06.2012-29.06.2012) - страница 8
Тогда мне казалось, что радар-детектор - вещь абсолютно незаменимая в ситуации, когда после 11 вечера меньше 180 км/ч на МКАД и радиальных проспектах редко кто ездил. По этой причине я заказал своему американскому партнеру какую-то последнюю супер-пупер модель Cobra, которую тот привез, наварившись, как водится, на бесценном Russian Partner минимум на два конца. Впрочем, сделка все равно была выгодной, поскольку в Эрефии в те годы радар-детекторы стоили как-то уж совсем неприлично невпопад.
Итак, ветер свистел, радар пищал, а меня регулярно штрафовали дорогие милицейские люди. Почему? По двум причинам. Во-первых, моя Кобра ни хрена не понимала половину, если не две трети, российских приборов для замера скорости. Во-вторых, импульсные радары гаджет улавливал аккурат в тот момент, когда тебя уже «зафиксировали». Последующее шоу непременно сводилось к дружественному обсуждению с гаишником преимуществ его «пистолета» над моим бесполезным чешуйчатым пресмыкающимся.
Короче говоря я радар-детектор быстро похерил и, как оказалось, надолго - целых 18 лет. И вот нежданно-негаданно возродил тему. Как водится - случайно. В начале июня мне попал на руки видеорегистратор второго поколения от милого моему сердцу Vobis - Highscreen Blackbox Radar HD, подробный видео рассказ о котором последует в ближайшее время. Особенность новой модели - не только в разрешении съемки 720р (против бывшего VGA) и сильно недостающем мониторе, но и во встроенном радар-детекторе.
Идея мне показалась весьма привлекательной на уровне концепции, однако не вдохновила на уровне реализации (почему - скоро узнаете), поэтому я решил пойти проверенным путем и подобрать для личного пользования не универсальный гаджет «два в одном» с усредненным качеством, а два раздельных гаджета, зато в топовыми характеристиками.
Три дня интенсивного погружения в тему и изучение всех существующих вариантов вывели меня достаточно быстро на видеорегистратор Fuho Avita SG 1010 - безусловно лучший из всего, что есть сегодня на рынке (рассказ о нем - уже в следующей Голубятне), и конкурирующий тандем Valentine One V1 - Escort Passport 9500ix International. Несколько часов хладнокровного сравнения и взвешивания всех «за» и «против» - и выбор остановился на «Эскорте».
Что же заставило меня в первую голову изменить мнение о бесполезности радар-детекторов? Технологический прогресс! За истекшие 18 лет, что я не прикасался к этим гаджетам, они умудрились превратиться из игрушки в умопомрачительный интеллектуальный девайс. Скажу сейчас нечто парадоксальное: манера моей езды ныне такова, что я практически никогда не превышаю дозволенные лимиты скорости: 140-160 км/ч на украинских скоростных магистралях, 90-120 - в остальных местах за пределами населенных пунктов. Единственная реальная ситуация, когда приходится нарушать - это молдавские города и села, где с каким-то иезуитским садизмом установлено ограничение в 40 км/ч. Я еще ни разу не видел, чтобы кто-то ездил с такой скоростью - повсеместной нормой являются 60-70, как то подсказывает здравый смысл. А коли так, то потенциал для сшибания штрафов в Молдавии очень высокий. Равно как и сами штрафы - разговор начинается от 50 долларов и заканчивается вашим талантом переговорщика.
Тем не менее даже при моей консервативной езде пользование современными радар-детекторами топ-класса доставляет столь великое удовольствие, что настоятельно рекомендую его всем любителям технологических игрушек. Почему? Потому что даже если вы постоянно катаетесь в пределах дозволенных скоростей, радар-детектор неизменно превращает скучную и монотонную езду в захватывающее сафари! На дальних перегонах - аки манна небесная. К тому же, если раньше вы ощущали себя персонажем из «Бегущего по лезвию», то теперь вы охотитесь за своими охотниками в ничуть не меньшей степени, чем они - за вами! Ощущения и удовольствие непередаваемые.
