Компьютерра, 2008 № 30 (746) - страница 6
Что ж, все идет к тому, что в ближайшие годы значительная часть этой публики сможет вознестись на седьмое небо. ДК
Вообще-то разговоры о том, как здорово было бы сделать доступ в Сеть стандартной услугой на борту самолета, идут уже не первый год, но особых успехов в претворении их в жизнь что-то не видно. ВБ
Из отчета, опубликованного ирландским ведомством по расследованию чрезвычайных ситуаций на воздушном транспорте, стали известны любопытные подробности одного инцидента.
Небольшой частный самолет Piper PA-34-200T вскоре после взлета преподнес неприятный сюрприз: обесточилось все электрооборудование, оставив пилота без радиосвязи и радара, следящего за облаками и осадками. Учитывая, что из-за сложных метеорологических условий полет проходил "по приборам", становится понятно, почему происшествие не сулило ничего хорошего. Подняв "Пайпер" выше уровня сплошной облачности, пилот принялся искать подходящую область для безопасного снижения. Дальнейшее развитие событий отличает этот случай от других воздушных ЧП.
Командир терпящего бедствие самолета начал спешно дозваниваться до близлежащих аэропортов по мобильному телефону, и это ему, к счастью, удалось. Однако тут злополучный борт поджидала очередная напасть: едва пилот успел сообщить диспетчеру аэродрома города Корк о сложившихся обстоятельствах, как связь прервалась. Диспетчер, однако не растерялся, продолжив переговоры… в текстовом режиме посредством СМС! В первом же пробившемся в небеса сообщении "земля" оповестила, что видит борт на радаре и готова его принять. Затем находчивый диспетчер с помощью серии сообщений подвел самолет поближе к аэродрому, и тот, нырнув в просвет облаков, установил наконец визуальный контакт со спасительной посадочной полосой. Пройдя последнее за день испытание - заклинившее шасси, - пилот благополучно посадил машину. Смекалистый диспетчер, быстро сориентировавшийся в непростой ситуации, впоследствии удостоился похвалы от расследовавших инцидент экспертов.
Важное уточнение: сбой в электрооборудовании самолета был вызван вовсе не воздействием взятых на борт мобильных телефонов, а недостаточным напряжением аккумуляторной батареи и скверным состоянием старенького "Пайпера". ИК
Последние дни внимание всего мира приковано к Южной Осетии. Мы не станем искать правых и виноватых в печальных событиях, каждый день уносящих жизни мирных людей. Наша задача гораздо проще: окинуть взглядом поле брани, существующее в параллельном - виртуальном - пространстве.
Конфликт в Сети, вероятно, начался еще до активных военных действий - а точнее, 20 июля, когда ресурс Shadowserver Foundation сообщил о DDoS-атаке на сайт президента Грузии.
Нападение шло с территории США, но и про возможный "русский след" упомянуть не забыли. Официальные лица, кстати, так и не подтвердили факт атаки. Причем мотивы пострадавшей стороны неясны: то ли пытались сохранить лицо, то ли никакой атаки и правда не было.
Одновременно с началом боевых действий активизировались и жители киберпространства. Почти сразу были выведены из строя или подверглись дефейсу многие новостные и правительственные серверы Грузии, а упомянутый сайт президента вынужденно переехал на американский хостинг.
Российским СМИ тоже пришлось несладко: были атакованы веб-представительства РИА "Новости", "Московского Комсомольца", "Russia Today" и др. Пострадали и сайты, имеющие отношение к российской оппозиции, некоторые из них оставались неработоспособными в течение нескольких дней.
По имеющейся информации, на территории Грузии закрыт доступ к сайтам Рунета. Со стороны России подобных мер к грузинским сайтам не предпринималось: во всяком случае, без проблем можно попасть на страничку Академии наук Грузии, сайт Грузинских железных дорог и прочие ресурсы.
В интернет-конфликт были втянуты и другие страны. Эстония пообещала прислать в Грузию специалистов по кибератакам, а по сообщению азербайджанского информационного агентства Day.Az, их сайт тоже потрепали хакеры - якобы из-за позиции, занимаемой агентством в отношении войны в Южной Осетии.
