Сегодня НИИ ПФМ
совместно с ООО «Юг-нефтегазгеология» работает над проектом комплекса Astrogon-Sky, который должен обеспечить
одновременный синхронный управляемый полет до четырех летательных аппаратов Sky-Surveyor, предназначенных для размещения
аппаратуры дистанционного зондирования земли. Время нахождения аппаратов в воздухе - более 4 часов, высота полета - от
40 м до 4 км. БПЛА SkySurveyor за один рабочий день способен выполнить наблюдение и провести съемку территории площадью
от 25 до 250 кв. км.
В январе нынешнего года БПЛА был представлен на выставке «Беспилотные многоцелевые
комплексы в интересах топливноэнергетического комплекса», проходившей в Экспоцентре на Красной Пресне.
Выражаю
признательность А. В. Смолякову, директору НИИ ПФМ, руководителю НТЦ беспилотной авиации; Н. Н. Терновому, заместителю
директора НИИ ПФМ, и С. А. Яшину, заведующему отделом НИИ ПФМ, за дружескую помощь и любезно предоставленные материалы.
Офицер артиллерии "Типчак"
Автор: Александр Бумагин
Рынок, сформировавшийся вокруг беспилотников, неоднороден. И в России, и за границей в этом направлении
работают фирмы, отличающиеся друг от друга масштабом, как кукурузники от космических кораблей.
В этой
связи нам показалось интересным сравнить взгляды на отрасль и ее перспективы двух руководителей, один из которых
возглавляет финансируемое государством крупное КБ, а другой - частную фирму, в которой бюджетных средств нет вовсе.
Примечательно, что представители рыбинского КБ "Луч" сами выступили инициаторами диалога, предложив вынести разговор о
российских беспилотниках на страницы нашего журнала. Михаил Феликсович Шебакпольский, директор "Луча", занимается этими
летательными аппаратами не один десяток лет. Он очень увлечен своей работой, а потому не удивительно, что разговор, на
который мы отводили тридцать-сорок минут, растянулся на два с лишним часа.
Беспилотники: какими они
вообще бывают?
- Моделей аппаратов в мире - сотни, с самыми разными конструктивными схемами, в том
числе вообще не напоминающими самолеты или вертолеты. БПЛА можно ранжировать исходя из расстояния, на которое они
способны удаляться от пункта управления[Радиус действия чаще всего определяется радиусом связи, а не расстоянием, на
которое может улететь аппарат.], можно - по продолжительности и высоте полета.
Так как по мере увеличения
размера аппаратов затраты на их разработку и создание растут в геометрической прогрессии, то преобладает именно
"мелкоптичье", как мы это называем. Однако провести съемку местности с высокой детализацией или радарную разведку могут
только крупные аппараты, способные нести значительную полезную нагрузку в виде соответствующей аппаратуры.
"Традиционные" беспилотники в массе своей - это небольшие аппараты. Крупных машин, способных преодолевать
значительные расстояния, мало. Другая крайность - сверхмалые аппараты, весом полтора-два килограмма и меньше, с
микрофоном и камерой. Их стихия - шпионская деятельность. Пролететь несколько сотен метров, зависнуть, закрепиться на
стене или стекле, подслушивать, подглядывать…
А как же беспилотники в качестве оружия?
- Вооружение требует установки дополнительных систем обзора и наведения. Беспилотник, обладающий солидной огневой
мощью, не может быть маленьким. Как правило, полезная нагрузка самолета - десять процентов его веса. Давайте подсчитаем.
Хорошая станция лазерного подсвета для прицеливания - 40 кг. Одна (одна!) ракета - 120 кг. Это уже полтора
центнера, или полторы тонны в пересчете на массу самолета. А еще бортовые компьютеры, камеры, связь... Короче говоря,
среди машин военного назначения чаще всего встречаются аппараты, не предназначенные для поражения целей. Они лишь
помогают добывать информацию конкретному войсковому формированию. В силу решаемых задач такие беспилотники относятся к
классу тактических средств: масса - несколько сотен килограммов, удаление от пункта управления не более двухсот
километров.
Направление ББС (боевых беспилотных самолетов), конечно, очень интересно военным. Правда, серьезную
боевую силу в распоряжение компьютеру пока не отдашь.
