– Ручной режим управления!
– Команда отменяется, – проинформировал его компьютер. – Вся имеющаяся энергия направлена на поддержание работоспособности систем жизнеобеспечения. На настоящий момент запаса энергии хватит для обслуживания экипажа в течение трех месяцев. Это ниже установленной нормы.
– Какие три месяца! – отчаянно заорал в ответ Коля. – Ты, электронный кретин, немедленно включи питание на моторы рулей.
– Нельзя, я берегу запас для системы жизнеобеспечения.
– Ты полный идиот. Ну, подумай сам, зачем мне жизнеобеспечение на три месяца, если через пятнадцать минут я врежусь в поверхность планеты! Чью жизнь ты собираешься обеспечивать? Да от меня мокрого места не останется.
– А вдруг? – неожиданно спросил компьютер.
– Что вдруг? – от удивления Коля перестал ругаться, и уставился на динамик.
– А вдруг вы нормально приземлитесь? Тогда вам потребуется система жизнеобеспечения.
– Да, я хочу нормально приземлиться, – снова заорал Коля. – Но для этого мне нужны рули. Немедленно включи питание сервисных моторов!
– Не могу. Я просчитал ситуацию, и пришел к выводу, что существует ненулевая вероятность, что вы приземлитесь без летальных повреждений организма. Тогда вам обязательно понадобится система жизнеобеспечения.
– Ну, дай хоть немножко!
– Не могу.
– Тогда я тебя выключу, – Коля потянулся к пульту.
– Не поможет. Напоминаю вам, что управление кораблем осуществляется через бортовой компьютер. Без меня сигналы до рулей не дойдут, – невозмутимо ответил электронный мозг. – А я их заблокировал.
– Убийца! Ты не компьютер, ты убийца! – завопил Коля. – Что мне теперь делать – сидеть и ждать твоей ненулевой вероятности?
Ответ компьютера был неожиданным.
– Если вы будете бездействовать, то вероятность успешной посадки составит ноль целых, ноль десятых процента.
– Ну, а что же мне делать? – спросил отчаявшийся Коля.
– Перейти на ручное управление, – ответил компьютер равнодушно, как будто его спрашивали о погоде на завтра.
Коля аж позеленел. Ну, надо же такому случиться, что последние минуты своей жизни он проведет в бессмысленной перепалке со сбрендившим компьютером.
– Так я и прошу тебя включить ручное управление, мерзавец ты этакий!
– Вы меня не поняли, – по-прежнему невозмутимо продолжал мерзавец. – Я имею ввиду настоящее ручное управление. Аварийную систему с механическим приводом, разработанную как раз для подобных ситуаций.
И тут Коля, наконец, сообразил, о чем говорил компьютер. Многоступенчатая система страховок и перестраховок шаттлов включала в себя и, так называемую, аварийную систему ручного управления.
Никто и никогда до конца не верил, что этой системой когда-нибудь придется воспользоваться. Тем не менее, курс подготовки пилотов включал в себя и такую дисциплину. Им даже пришлось сдавать зачет по ручному пилотированию шаттла. На тренажере, конечно. И, главное, с работающими двигателями.
Коля наклонился к пульту. На самом его краю, сбоку, в панель была вмонтирована большая красная кнопка. Сверху кнопку прикрывала толстая пластина из особо прочного стекла. Пластина крепилась к корпусу четырьмя тяжелыми болтами. Болты были опломбированы печатями.
Коля попробовал открыть или хотя бы пошевелить пластину. Безуспешно. Тогда он с размаху саданул по ней кулаком, и тоже ничего не добился. Тряся в воздухе ушибленной ладонью, Коля попытался вспомнить, где лежат инструменты для ремонта, и есть ли в комплекте гаечный ключ на восемнадцать. Одновременно он сказал вслух:
– Черт, как же он открывается?
В ответ раздался бесстрастный голос компьютера.
– При аварии разбейте стекло молотком. Повторяю, при аварии разбейте стекло молотком.
– Вот я твоей башкой сейчас разобью! Умник нашелся. Где я тебе возьму молоток? Ты бы еще лом с кувалдой предложил, – огрызнулся Коля. – Скажи, лучше, где у нас набор ремонтных инструментов? Там есть ключ на восемнадцать?
– При аварии разбейте стекло молотком! – все так же безразлично повторил электронный советчик.
Коля вздрогнул. Он понял, что в довершение всех его бед, бортовой компьютер окончательно свихнулся. Но, неожиданно, тот добавил уже другим, обычным голосом.
