Как нам избежать климатической катастрофы - страница 15

Шрифт
Интервал

стр.

в виде побочного продукта. Автомобиль и автобус, которыми вы пользуетесь, сделаны из стали и пластика. То же самое касается велосипеда, на котором вы катались в прошлые выходные. Дороги, по которым вы ездите, содержат бетон, а также асфальт, для производства которого требуются нефтепродукты.

Если вы живете в многоквартирном доме, вас наверняка окружает бетон. Если в деревянном, то бревна для его постройки срубили и обтесали при помощи техники из стали и пластика, работающей на бензине или другом топливе. Отопление или кондиционер у вас дома или в офисе потребляют много энергии, но это еще не все: хладагентом в кондиционере может быть довольно сильный парниковый газ. Вы сидите на стуле из металла или пластика? Их изготовление опять-таки сопряжено с выбросами.

Практически все предметы, от зубной щетки до строительных материалов, доставили с места производства на грузовиках, самолетах, поездах и кораблях. Все эти виды транспорта работают на ископаемом топливе и изготовлены с его помощью.

Другими словами, ископаемое топливо повсюду. Возьмем в качестве примера нефть: мир потребляет более 115 миллионов баррелей нефти ежедневно. Когда вы пользуетесь любым продуктом в таких объемах, невозможно просто взять и отказаться от него.

Более того, есть веская причина для повсеместного применения ископаемого топлива: оно очень дешевое. Только подумайте: нефть дешевле любого безалкогольного напитка. Я не поверил в услышанное, но это правда. Давайте посчитаем: один баррель нефти содержит 116 литров, средняя цена во второй половине 2020 года составила 42 доллара за баррель, то есть 40 центов за литр[24]. В то время как 8 литров газировки Costco[25] продает за 6 долларов.

Даже с учетом колебаний цен на нефть результат не меняется: каждый день люди во всем мире используют более 18 миллиардов литров продукта, который стоит дешевле, чем диетическая кола.

Ископаемое топливо не случайно такое дешевое. Его много и его легко транспортировать. Мы создали крупные общемировые отрасли, которые занимаются исключительно добычей ископаемого топлива, его переработкой и перевозкой, а также разработкой инноваций, которые позволяют удерживать низкие цены. Причем эти цены не отражают экологического ущерба, наносимого топливом: как оно влияет на климатические изменения, загрязнение и разрушение окружающей среды, когда его добывают и сжигают. Мы подробно изучим эти процессы в главе 10.

От масштабов проблемы голова идет кругом. Но надежда есть. Используя чистые и возобновляемые источники, которые у нас уже имеются, и одновременно изучая безуглеродную энергию, мы придумаем, как сократить выбросы до нуля. Главное — сделать чистые виды энергии такими же (или почти такими же) дешевыми, как современные технологии.

И нужно спешить, потому что…

…проблема не только в богатых странах. Практически повсеместно люди стали жить дольше и реже болеть. Стандарты жизни повышаются. Растет спрос на автомобили, дороги, здания, холодильники, компьютеры, кондиционеры и, соответственно, электроэнергию для обеспечения их работы. В итоге количество потребляемой электроэнергии в расчете на человека тоже возрастает, как и эмиссия парниковых газов. Более того, даже строительство инфраструктуры, необходимой для выработки чистой энергии, — ветрогенераторов, солнечных панелей, атомных электростанций, объектов хранения электричества и так далее, — сопряжено с дополнительными выбросами парниковых газов.


Где происходит основная эмиссия. Объемы выбросов от таких развитых регионов, как США и Европа, практически не изменились и даже снизились, но многие развивающиеся страны быстро растут, следовательно, объем их эмиссии тоже увеличивается. Это происходит отчасти потому, что богатые страны перевели производство с интенсивными выбросами в бедные страны. (UN Population Division; Rhodium Group)[26]


Но проблема не только в том, что каждый житель Земли будет потреблять больше электроэнергии. Мировое народонаселение тоже увеличится. К концу столетия оно составит около 10 миллиардов человек. Львиная доля этого роста приходится на города, которые производят огромное количество СО


стр.

Похожие книги