Кабельтов — морская мера длины; один кабельтов составляет десятую часть морской мили, то есть 185,2 метра.
Канадка — американская брезентовая или кожаная куртка, подбитая мехом.
Канонерка — канонерская лодка; относительно небольшой корабль для действий в прибрежных районах.
Капельницы — небольшие резервуары возле иллюминаторов, куда через трубки стекает штормовая или конденсационная вода.
Капка — растительная «шерсть», добываемая из плодов тропических деревьев; материал для набивки матросских подушек, матрацев, спасательных поясов и жилетов.
Капот — плотный чехол из парусины для закрывания открытой части катера или шлюпки.
Карапасная палуба — палуба, имеющая наклон к бортам, для быстрейшего стока с нее штормовой воды.
Картушка — главная часть магнитного компаса в виде диска с обозначением румбов.
Киль-блоки — особые подставки, на которых укрепляется шлюпка на борту судна.
Кильватер, кильватерная струя — струя, остающаяся за кормою идущего судна; отсюда и название кильватерного строя, когда один корабль следует за другим в кильватерной струе.
Кингстон — любой клапан в корабельном днище, служащий для впуска внутрь судна забортной воды.
Клер — открытый текст, дается в военное время в редких случаях, когда нет времени на его зашифровку.
Клинкет — водонепроницаемые двери на кораблях, которые двигаются сверху вниз (вертикальный клинкет) или слева направо (горизонтальный клинкет) в особых рамах.
Клипер — большое узкое быстроходное судно с острыми образованиями штевней.
Клотик — верхняя оконечность мачты с фонарем для сигналов.
Клюз — якорные отверстия в бортах корабля для пропуска якорных цепей.
Кнехт — парные тумбы для крепления на них тросов или швартовых концов.
Колокола громкого боя — мощные звонки, возвещающие тревогу.
Комендор — артиллерийский матрос на военном корабле.
Комингс — высокие стальные пороги возле дверей и люков.
Конец — любая снасть на корабле.
Крамбол — выражение: «по левому или правому крамболу» означает направление на видимый предмет в море относительно носовой части корабля.
Кранец — кусок бревна, парусиновый мешок, набитый крошеной пробкой и оплетенный пеньковым тросом, вывешивается за борт для предохранения судна от ударов.
Кренометр — прибор для измерения крена корабля.
«Купец» — так моряки называют любое коммерческое судно.
Курсовой угол — угол, заключенный между диаметральной плоскостью корабля и линией направления на предмет.
Лаг — прибор для измерения скорости и пройденного пути судна.
Лагом к волне — положение корабля лагом к волне означает, что волна бьет его в борт.
Лагун — бачок с краном, устанавливаемый в жилых палубах для хранения питьевой воды.
Леер — туго натянутый трос, у которого оба конца закреплены; бортовой леер предохраняет от падения за борт, штормовой леер дает возможность передвигаться по палубе во время шторма.
Лонго-сплесень — сращивание двух тросов без большого утолщения в месте их соединения.
Лопатить — сгонять воду с палубы специальной резиновой лопаткой.
Лот — прибор для измерения глубины под килем корабля.
Лоция — подробное описание морей и берегов, руководство для безопасного мореплавания.
Марс — площадка на мачте; марсовый — матрос, работающий на марсе по корабельному расписанию.
Марсель — второй снизу на мачте парус.
Мартин-гик — деревянная или железная распорка под бушпритом, служащая для проводки такелажа.
Мат — ковер, сплетенный из пеньковых прядей.
Минимакс — корабельный огнетушитель.
Моонзунд — Моонзундский архипелаг получил свое название от пролива, который в свою очередь обязан своим названием острову Моон. Моонзундский пролив отделяет архипелаг от берега тогдашней Эстляндии. Со стороны материка располагается лишь остров Вормс да несколько совсем мелких островов.
