«У него не было никого, с кем он мог бы поговорить.
Все родственники исчезли, буквально все: их изгнали, арестовали, они умерли, никого не осталось. А я была слишком молода, мне было 25, а ему уже 70, о каких-либо разговорах на равных не могло быть и речи».
Светлана Аллилуева, Лондон, 1994 т.
Недоверие Сталина к каждому из его окружения все больше усиливалось и достигло апогея, когда в начале 1953 г. он получил лекарства от гриппа из рук одного из кремлевских врачей: Сталин распорядился вылить капли и послал одного из своих охранников в ближайшую деревенскую аптеку. То, что при таких обстоятельствах никто не смог помочь Сталину, когда в начале марта 1953 г. с ним случился апоплексический удар и он более двенадцати часов лежал без медицинской помощи один в своем кабинете, не вызывает удивления. Подробные обстоятельства смерти диктатора до сих пор точно не выяснены.
«Он был недоверчив — всю свою жизнь. И чем дольше он был у власти, чем больше власти он имел, тем недоверчивее становился».
Кира Политковская, племянница Сталина, в интервью телеканалу ZDF
До сих пор циркулируют разные версии: от убийства вследствие подмешивания яда со стороны Берия, боявшегося за собственную жизнь, до умышленного неоказания медицинской помощи и даже до активной эвтаназии. Достоверно лишь то, что даже своими похоронами Сталин забрал на тот свет множество людей: в толпе приехавших со всех концов Советского Союза, чтобы отдать вождю последний долг, были задавлены и затоптаны насмерть перед гробом в московском Колонном зале и на Красной площади десятки людей.
1933 год. На складной байдарке в Австралию
Заядлый спортсмен Оскар Шпек отправился в 1933 г. на складной байдарке в рискованное путешествие. Через семь лет, проплыв 50 000 километров, он высадился в Австралии с прикрепленным на носу скорлупки флагом со свастикой, не ведая о том, что за это время началась война. Его сразу интернировали как военнопленного.
Terra australis incognita, неизвестный континент в южном полушарии Земли, на протяжении сотен лет занимал умы географов и путешественников. Однако легендарная земля была открыта сравнительно недавно Джеймсом Куком, знаменитым английским капитаном, путевые заметки которого о грозящем кораблекрушении и гибели корабля стали одной из излюбленных книг своего времени. В 1770 г. Кук высадился на восточном побережье Австралии и 23 августа присоединил эту неисследованную территорию к землям британской короны.
С начала XIX века Австралия стала новой родиной и для многих немецких эмигрантов. Большинство приезжало довольно большими группами. Были также смелые индивидуалисты, которые на свой страх и риск пытались найти выход из бедственного положения. Одним из таких людей был житель Гамбурга по имени Оскар Шпек, одиссея которого до сих пор остается одной из неизвестных страниц немецкой истории.
Когда в 1933 г. безработный Оскар Шпек на складной байдарке отправлялся из Ульма в свое путешествие, он еще не подозревал, что плавание доведет его до морей южного полушария. Как знаменитый Джеймс Кук, Оскар Шпек, этот дерзкий мореход, гоже станет первооткрывателем. Но его рискованное морское путешествие не упоминается ни в одной из книг по истории. Лишь в небольшой экспозиции в Австралийском Морском музее в Сиднее на основании наследия Оскара Шпека описывается событие, которое по сей день остается уникальным. Все наследие этого немецкого искателя приключений его австралийская спутница жизни Нэнси Стил завещала музею. Так из писем, записей и кинопленок возникает портрет отчаянного человека, эдакого аргонавта, перенесшегося из древности в эпоху тридцатых-сороковых годов.
Оскар Шпек родился в 1907 г. и вырос в переломную эпоху. На его детство и юношеские годы в Гамбурге наложили отпечаток Первая мировая война и экономические перемены Веймарского периода. Еще будучи молодым человеком, Шпек основал электротехническую фирму, где работал 21 человек. Однако в конце двадцатых годов она обанкротилась. В своем лодочном клубе он слывет ведущим спортсменом-водником, благодаря выносливости и скорости Оскар делает себе имя в кругах байдарочников. В начале XX века байдарка пользуется невероятной популярностью. Многочисленные общества испытывают большой приток членов, байдарка становится «кораблем маленького человека». Господствуют национально-патриотические настроения, получает распространение «немецкая страсть к путешествиям», в частности водным, которая стремится с помощью байдарки проявиться во всей полноте.
