История танка (1916-1996) - страница 118

В Египте по лицензии налажена сборка танков М1А1 «Абрамс» из американских деталей. В течение 10 лет намечено получить 555 машин.

В конце 70-х годов, накопив опыт модернизации старых американских танков, бразильская промышленность перешла к своим конструкциям. Фирма «Бернардини» с 1980 года выпустила 80 танков Х1А2 «Каркара», представляющих собой улучшенный вариант американского легкого танка М3А1. Его боевой вес 19 т, экипаж – 3 человека. Вооружение – 90-мм пушка, спаренный 7,62- и зенитный 12,7-мм пулеметы. Дизель мощностью 300 л.с. позволяет развить скорость 55 км/ч, Запас хода -750 км. Всего с 1980 года выпущено 80 машин. На базе Х1А2 разработан мостоукладчик.

Та же фирма в 1984 году представила на испытание танк МВ-3 «Тамойо» весом 30 т, с 105-мм пушкой, 7,62-мм спаренным и 12,7-мм зенитным пулеметами, современной системой управления огнем. Около 100 машин заказано для собственных вооруженных сил, и ожидается заказ около 500 – на экспорт.

В 1986 году начали выпуск среднего танка ЕЕ-Т1 «Озорио» с учетом поставок и на экспорт (из предполагаемых 1200 машин лишь 150 останутся в армии Бразилии).

Боевая маса «Озорио» 41 т, экипаж – 4 человека. На нем установлены 105-мм английская пушка, западногерманские дизель мощностью 1000 л.с., трансмиссия и элементы ходовой части. Лобовые детали корпуса и башни защищены многослойной броней. На экспортных образцах может быть гладкоствольная 120-мм французская пушка. В систему управления огнем входят стабилизированный прицел с лазерным дальномером и инфракрасные приборы. Вооружение дополняют два 7,62-мм пулемета. Максимальная скорость 70 км/ч, запас хода 550 км. Подвеска 6 катков на борт – гидропневматическая.

В Аргентине после робких попыток еще во время второй мировой войны наладить выпуск собственных танков (с 1944 года – всего 16 машин марки «Науэль») в 1968 году приступили к лицензионному производству французских АМХ-13 и АМХ-30. По завершении этой программы было решено создать танк для местных условий. Однако собственными силами сделать это не удалось. В 1973 году западногерманская фирма «Тиссен- Хеншель» на базе своей боевой машины пехоты «Мардер» разработала оригинальный танк -ТАМ. Первая машина была сделана в Аргентине в 1977 году.

Остается упомянуть Польшу и Чехословакию, производивших по лицензиям советские Т-34, Т-54, Т-55, Т-62 и СУ-100. Румынию, наладившую выпуск на основе агрегатов Т-54/55 танков М1977, и, наконец, КНДР, которая, по некоторым сведениям, выпускала плавающий танк по образцу ПТ-76 или китайского Т-63.

В 1945 году был изготовлен опытный образец нового танка (объект 137), отличающийся от Т-44 в основном более мощным вооружением (100-мм пушка Д-10Т). На нем применили движитель Т-44 еще с гребневым зацеплением. Затем началась доработка машины: изменили форму башни, толщину брони корпуса, конструкцию гусениц, расположение пулеметов. Ввели цевочное зацепление, новое ведущее колесо, планетарный механизм поворота вместо бортовых фрикционов. В апреле 1946 года танк Т-54 приняли на вооружение, в следующем году началось серийное производство.

Советский танк Т-54 обр. 1946 г.

Советский танк Т-54 обр. 1949 г.

Боевая масса танка Т-54 образца 1946 года достигла 36 т, компоновка повторяла Т-44.

Благодаря поперечному размещению двигателя длина моторно-трансмиссионного отделения уменьшилась на 650 мм по сравнению с Т-34. Не увеличивая общую длину корпуса, удалось увеличить длину боевого отделения (до 35% длины корпуса) и диаметр башенной опоры, что и позволило вооружить Т-54 100-мм пушкой. При этом некоторое смещение башни назад освободило в передней части крыши корпуса место для люка механика-водителя. Башня с пушкой Д-1 ОТ и спаренным с ней пулеметом СГ-43 – литая, с так называемым заманом (обратным скосом нижней части) по всему периметру. Ее поворот электроприводом мог осуществлять как наводчик, так и командир башни. Боекомплект пушки – 34 выстрела. Два курсовых 7,62-мм пулемета СГ-43 находились в броневых коробках на надкрылках и 12,7-мм зенитный ДШК – на крыше башни.