Водитель практически не управлял машиной. Машина сама, знала куда ехать. Она останавливалась на перекрёстках, обгоняла медленноидущие машины. 'Водитель', если его можно было так назвать, просто следил за дорогой. Так подумать, управлять мог бы даже я.
Погода на улице была замечательной! Сильный жар не чувствовался. Может от того, что в машине работал невидимый кондиционер, который поддерживал оптимальную температуру и влажность воздуха салона. А может, погода была не такой уж жаркой, как мне представлялось. Но яркость местной звезды меня не оставило равнодушным…
Когда я вышел на улицу из главного корпуса Акрами-Тайста вместе с Виктором, звезда Альман была скрыта за облаками. Наверное, только поэтому я не ослеп при взгляде на облако, за которым скрылся Альман. Но даже этого яркого света хватило, чтобы мгновенно прищуриться и прикрыть глаза рукой. Какой яркий свет! Настолько яркий, что Солнце здесь серьёзно пасует.
Я почти минуту приходил в себя. Виктор повторял, что смотреть на звезду нельзя и мне очень повезло, что Альман сейчас оказался за облаком, иначе бы наступило ослепление. Он мне дал солнцезащитные тёмные очки, или правильней их назвать альманазищтные или… звезднозащитные, так как не от солнца они защищают? Я поспешно их одел. Они были механизированы, сами настраивали яркость по мере освещения. Когда Альман вышел из-за облака, они заметно потемнели. Но даже в них было непривычно светло. Непривычно, потому что хмурая питерская погода, длившаяся неделю, дала о себе знать.
Звезда Альман, как это ни удивительно, была раза в два меньше диаметром, если сравнивать с Солнцем. Но по яркости она была в несколько раз мощнее нашего родного жёлтого солнышка. Это объяснялось тем, что Альман — белая звезда на границе спектра с голубыми звёздами. А это значит, согласно курсу астрономии, на его поверхности просто умопомрачительное пекло!
После этого мы сразу же сели в автомобиль, который здесь называется просто 'мобиль'. Я их понимаю. Называть всё, включая мебель, через приставку 'авто' уже не так увлекательно, как представлялось раньше. Подумайте только: 'автокресло', 'автостол', 'автостена', 'автодверь' и наконец 'автоочки' — звучит пафосно и безвкусно. Оно и понятно, тут всё автоматизировано, что имеет твёрдую поверхность, а может быть и не только твёрдую поверхность. Я ещё не знаю, успели ли автоматизировать воздух и воду? И возможно ли это?
Когда я проезжал по улицам, Виктор мне многое рассказал об автоматизации. Оказывается, в городе всё автоматизировано. Тротуары? Но я уже успел заметить, что они двигаются, и люди, которые стоят на тротуарах не перебирают ногами, как жители мегаполисов 20 и 21 веков, а тротуар их сам везёт. Не быстро, но везёт куда надо. И есть определённые полосы тротуара с соответствующей разметкой — один направляет в одну сторону, другой — в противоположную. Технологию, как на перекрёстках тротуары умудряются пересекаться и при этом не сбивать курса движения людей, я не понял. Для меня это показалось чудом. Окна зданий? Они, как и солнцезащитные очки — автоматизированы, — и постоянно регулируют яркость, чтобы внутри помещения всегда поддерживалась заданная освещённость, не больше и не меньше. Если надо, ночью они будут светить как днём… Наверное поэтому все потолки помещений без привычных ламп. Стены зданий? Но про них уже шла речь — могут двигаться, пропускать людей, пешеходов. Так же мобили и другие автоматизированные передвигающиеся средства. И могут (внимание!) менять свою окраску или даже фактуру! Все стены помещений, хоть наружные стены зданий это умеют делать — они как будто большие мониторы. Сейчас все стены зданий зеркально-белы как и окна. Это для равномерного рассеивания тепла и света на улице. Дороги? Тоже автоматизированы! Меняют свою фактуру, цвет и управляют движением мобилей. Деревья? А вот про деревья не знаю. Но есть у меня подозрение, что и до них техника дошла. Потому что на некоторых кронах деревьях наблюдаются разные металлизированные устройства. Не знаю зачем, но они есть и почти на каждом дереве…
