Здесь капитан 2-го ранга в резерве прав почти по всем пунктам, кроме суждений об административных способностях ученого. Особенно интересно для нас суждение о тогдашнем флоте, «где неизменно царствовало возмущение».
Наследие морской министр Монж получил тягчайшее: разброд был полный. Первое, с чем он столкнулся, — это отказ чиновников министерства от работы. Саботаж. Почти все начальники отделений и комиссары морского министерства явились к новому министру и объявили, что готовы… отказаться от своих должностей.
Будем говорить чистосердечно, — сказал им Монж, — вы хотите оставить свои места, потому что вам не нравится министр (он знал, что не нравится им, революция). Но потерпите; будьте уверены, что я здесь ненадолго; может быть, мой преемник вам понравится. -
Но если с чиновным аппаратом еще можно было как-то сладить, то непосредственно на кораблях и в портах происходило нечто невообразимое. Многие офицеры — почти сплошь аристократы — бросили свои посты и эмигрировали. В корабельных экипажах царили неповиновение и полное отрицание порядка и дисциплины. Нет, это не была «анархия — мать порядка», не признающая никакой власти. Это была контрреволюция, борьба с республикой.
Военные люди знают, как трудно создать армию. А флотские добавят, что армию еще можно сколотить в течение месяцев, но для создания флота нужны годы. Даже Наполеон со всеми его дарованиями и жесткой властностью, когда он распоряжался судьбами почти всей Западной Европы, не мог создать флота, способного соперничать с английским. На море у него были, как говорят, только неприятности.
Флот — это не сумма кораблей, а сложная система, причем и технологическая, и организационная, и социальная. Это прежде всего — люди!
С ними-то и столкнулся математик Монж, от которого, вообще-то говоря, потребовали слишком многого. Но он напрягал все силы, чтобы сделать максимум возможного в той катастрофической обстановке, в которой находился флот французской республики. Он заверял Конвент, что чистку на флоте от реакционных элементов проводит решительно, хотя при этом, как он писал, пришлось уволить некоторых сведущих специалистов и на их место назначить людей малоопытных.
Подобного рода доклады, видимо, помогли ему спасти таких людей, вошедших в историю науки, как замечательный моряк и ученый Борда (мы еще с ним встретимся), и таких, не представляющих интереса для мировой науки людей, как бывший министр, предшественник Монжа на занимаемом им посту, Дюбушаж, которого Монж пристроил вдали от Парижа на должность инспектора артиллерии. Читатель, видимо, помнит, как морской министр Дюбушаж вел из Тюильрийского дворца королеву во время шествия семьи Бурбонов, описанного в «приглашении к книге», но сейчас уместно добавить, что тогда он был не согласен с этой мерой, ибо «как можно вести короля к его врагам!»
Словом, чистка аппарата была объективно необходима, и Монж ее вел. Впрочем, как отмечал советский историк А. И. Молок, не всегда он действовал в этом вопросе с необходимой твердостью. Случалось, что он уговаривал саботажников вместо того, чтобы расправляться с ними. Бывало, что его добротой пользовались недостойные его внимания люди.
У французов есть интересное издание, в котором даны краткие жизнеописания всех министров. Автор изучил все, что там написано о Монже. И с удовольствием сообщает, что никаких упреков в его адрес, подобных тем, которые здесь уже приведены и которые, видимо, остались «за кадром», там нет. Работа Монжа на посту министра, подчеркнем, морского министра первой республики, официальной Францией была признана хорошей. Мы сможем к этому добавить то, что Монж показал образец поведения, будучи у власти во времена французской республики, и правильно определил главную нить в том сложном хитросплетении событий и суждений; может быть, не так уже много он сделал, как организатор и волевой командир, но как воспитатель, как проводник республиканского духа, как поистине активный деятель революции он останется в веках.
Достаточно вспомнить хотя бы несколько его писем, директив и циркуляров в порты Франции и ее колоний.
