Фортунат - страница 113

Шрифт
Интервал

стр.

Оказавшийся в моих руках прибор помимо образовательной функции был способен выполнять еще много чего, например заниматься конструированием комплексных заклинаний на основе универсального магического аппарата. Также с его помощью можно создавать некое подобие виртуальной реальности, там творить любой потребный механизм и обсчитывать его посредством привычных математических методов.

Поэтому ничего неудивительного в том, что во время визита к адмиралу, в закромах моей памяти уже хранилась практически вся необходимая документация для строительства аппарата тяжелее воздуха. Оставалось подумать, каким образом извлечь её оттуда и перенести на бумагу. Впрочем, и на этот счет у меня имелись соображения. Лазерный и струйный принтер я видел неоднократно и устройство его прекрасно представляю, поэтому создать магический аналог для меня не составило особого труда. Вот такой я умный м продвинутый. А что? Сам себя не похвалишь, никому в голову этого не придет.

Ладно, шучу, хвалебных речей после того, как я через десять дней притащил в адмиральский кабинет два здоровенных очень тяжелых фанерных ящика с документацией, на меня пролилось более чем этого требовало мое внутреннее эго.

Разумеется, знакомиться с технической документацией высокое начальство посчитало лишним, мол ты, Андрей, главный конструктор, тебе и карты (то есть чертежи) в руки. Кстати благодаря влиянию Николая Силыча, шикарный пустырь для будущего аэродрома и производственной базы поступил в мое полное распоряжение. Боле того, огорожен и взят под охрану. Он расположен в двадцати верстах от Владимира и к нему подходит отсыпанная щебнем вполне приличная дорога. Там вроде бы кто-то из высоких чиновников собирался строить летнюю резиденцию, но проворовался и вместо шикарной жизни в загородном доме отправился куда-то на берега холодной реки Юкон, что на Аляске, мыть золотишко. Спасибо ему за удобный транспортный путь, как-нибудь поставлю свечу в церкви за его здравие.

Ну все, шуточки в сторону. «Мазута» готова, пора возвращаться и стимулировать толпу на работу начальственными пенделями, а чтобы с нетрезвых глаз ненароком не накосячили, незаметно подлечу страдальцев. Маг я или не маг?

Глава 17

Что нам стоит, дом построить?

Нарисуем, будем жить,

И уж, точно, непременно,

В нём не будем мы тужить.

Народная мудрость


Какой узел в самолете наиболее сложен для изготовления? Вопрос, разумеется, риторический, поскольку развитие авиации в первой моей реальности чаще всего упиралось именно в возможности двигателя развивать необходимую мощность и только потом в создание подходящих конструкционных материалов, чтобы при заданной мощности двигателя планер банально не рассыпался. Поскольку задача создать архисложную штуковину под названием двигатель внутреннего сгорания или, упаси Господь, реактивный двигатель передо мной не стояла, сразу же туева хуча проблем отпадала сама по себе. У меня есть магия, с её помощью я имею возможность обеспечить воздушный поток любой мощности без винтов и реактивных турбин. А еще, благодаря все той же магии, мне не нужен запас топлива, а это означает отсутствие еще одной головной боли — где это топливо размещать.

В той реальности я не был великим фанатом авиации, однако, как диванный экспэрд, свое веское мнение время от времени излагал на «шумных» форумах альтернативных историков. Например, почему Ла-5 самолет «довольно галимый», а Ил-2 «полный ацтой» и так далее в том же духе. Ну вы понимаете, что мои высказывания в Интернете были в основном критического свойства. Короче, троллил я там всяких «умников» без зазрения совести, но с некоторыми доказательствами на руках и получал от поднимавшихся сетевых флеймов откровенное удовольствие. А для этого хотя бы какие-то элементарные знания нужно было откуда-то почерпнуть. Слава Википедии! Вот где безграничный источник ответов на все жизненные вопросы. Прям Библия для верующего христианина. Именно оттуда все мои знания о том, что такое элерон, внутренний и внешний закрылки, киль, рули направления, нервюры и так далее. Общую систему управления всем этим многообразием посредством тяг, рычагов и прочих прибамбасов я представлял весьма смутно. Это был довольно жирный минус. Но, после того, как в моем распоряжении оказался иномирный компьютер, проектирование воздушного судна на основе заданных конструкционных материалов не превратилось для меня в сизифов труд с адовыми муками.


стр.

Похожие книги