– Короче, такие дела, мужики, – Сашка попробовал кофе, одобрительно хмыкнул и продолжил, – у нас, как я уже говорил, есть общие дела. Удивляться тут нечему, времена такие. С какой стороны ни посмотри – безвластье и безвременье. Завтра мы с Линасом уезжаем на пару дней, по делам; если съездим удачно, то расскажу. Вас это тоже касается.
– В какую сторону едете? – спросил я.
– С какой целью интересуешься? – покосился на меня Александр.
– Саш, – я скривился, – давай без этих штучек из репертуара твоих подопечных.
– Ладно, не бухти, в Шауляй едем.
Вот блин, это хорошая новость. Мы с Айваром переглянулись. Нам же в Клайпеду, считай, половину дороги до Крижкальниса, можем одним конвоем идти.
– А сколько машин поедет? – поинтересовался Айвар.
– Мы вдвоём с Линасом поедем.
– Хм. В попутчики возьмёшь? – спросил я и сразу добавил, чтобы ненужных мыслей у него не возникало: – Нам в Клайпеду надо, у нашей девушки родители там живут. Хотим узнать, живы или нет.
– Родители в Клайпеде? Однозначно трындец родителям, можете даже не ехать. Там вообще выживших почти не осталось. Наши туда конвой гоняли, хотели LGF[4] вывезти. Зря съездили, кто-то до них всё вынес, причём подчистую. Так вот, они рассказывали, что выживших там ещё меньше чем в Каунасе.
– А в Вильнюсе как? – поинтересовался я.
– Не знаю, туда соваться особого желания нет. Говорят, до сих пор бои в городе. Народ что-то делит. Евродолги, наверное.
– Нет, – усмехаясь, сказал Айвар, – скорее всего, членов Сейма до сих пор вылавливают и отстреливают. А так как членов слишком мало, а желающих, наоборот, слишком много, вот поэтому и воюют.
– Так что с моей идеей, – пытаюсь вернуть разговор в нужное русло, – идём одной колонной?
– А почему бы и нет? – он немного подумал и кивнул. – Один чёрт по трассе поедем, так что до Крижкальниса вполне можем вместе ехать. И безопаснее, и веселее. Но едем завтра утром, не позже. Мы с Линасом хотим за пару суток обернуться.
– Смотрю, уже все научились по-новому расстояния считать, – усмехнулся Айвар. – Раньше дороги по Прибалтике считали часами, а сейчас уже сутками.
– Ну да, – ухмыльнулся Сашка, – а представь, сколько сейчас надо времени, чтобы из какой-нибудь Испании сюда добраться?
– До хера, – хором ответили мы.
Когда Сашка ушёл, а Линас ещё разбирался с Альгисом, мы позвали Каролиса и Асту, рассказали про поездку. О том, что шансов на побережье мало, мы благоразумно умолчали. Зачем заранее девушку расстраивать? На базе остаются Альгис и Каролис. Если честно, то последнее время это единственные люди, не считая, конечно, Айвара, которым я полностью доверяю – если вообще существует такое понятие в мире, как абсолютное доверие.
Весь оставшийся день мы готовились к поездке. Чистили оружие, набивали магазины. Я не поленился сходить пострелять из снайперки. Кстати со мной и Сашка пошёл, у него тоже Ремингтон. Патроны мы брали в одном магазине, причём той же марки. Это хорошо, у него есть лазерный дальнометр и наладонник с баллистическим калькулятором, сможем общие поправки считать – патрон одинаковый, стволы тоже. Погрешность, конечно, будет, стволы одинаково стрелять не могут – но небольшая, в пределах разумного. Заправили машину под пробку, в кузов забросили ещё одну запаску, которую пришлось одолжить у Линаса, и три канистры с соляркой. На джипе Линаса стоит хорошая рация, связь с Эдгаром и с нашей базой у них будет. В общем, в тот день наша база напоминала муравейник. Соседи, наверное, подумали, что мы навсегда уезжаем. Представляю, как они обрадовались…
Вот чего я никогда не любил, так это долгие проводы. Вида даже слезу пустила, обнимала Асту так, словно она навсегда уезжала. Делов-то – до Клайпеды и обратно. Уже за оградой пристроились Линас с Сашкой и сигналили, поторапливая нас, а женщины всё прощались. Ну чего с них взять? Даже присесть на дорожку Вида заставила. Наконец тронулись…
Связь между машинами была – наши с Айваром рации пригодились. И опять за окнами мелькал знакомый пейзаж. Кармелава, Рамучяй. У Каунаса повернули направо и вырвались на трассу. У моста, где мы когда-то с Айваром машины мародёрили, пришлось притормозить – завалы медленно объехали, шуганули одного морфа и прибавили скорость. У следующего моста опять то же самое – скорость на минимум, объезжаем по обочине пробку, разгоняемся, притормаживаем. И опять всё по новой. Дорога была забита брошенной техникой, частично разграбленной, частично сожженной. В общем, картина невесёлая. Так и доехали до Крижкальниса. Направо уходила дорога на Шауляй; нам прямо, на Клайпеду. Рядом с развилкой, в кювете, мелькнуло что-то смутно знакомое. Блин!
